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【金礦、鐵礦、銅礦型號】15/20/30混凝土輸送泵 詳細說明

主要結構特點：
　　•強勁的動力：主機采用電機、柴油機；
　　•高品質的液壓元件：主油泵及液壓閥采用世界*液壓產(chǎn)品；
　　•*的液壓系統(tǒng)：采用開式回路、電液換向系統(tǒng)；
　　•設置有高低壓切換閥：可根據(jù)施工要求隨意調(diào)整泵機的工作狀態(tài)，無需拆卸油管，避免系統(tǒng)污染；
　　•泵機配有遙控裝置，方便施工人員操作；
　　•鎢鋼耐磨板及德國*橡膠活塞，其壽命更長；
　　•主系統(tǒng)閥組流量大，油溫低，系統(tǒng)故障低。

購買細石混凝土泵時對產(chǎn)品參數(shù)的要求：
　?。?）泵送系統(tǒng)恒功率點：目前國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的細石混凝土泵，其泵送機構均采用恒功率系統(tǒng)，當泵送壓力高時泵送方量低，泵送壓力低時，泵送方量增加到功率恒定，有利于動力和主油泵的合理匹配，從泵送性能曲線可看出，一般恒功率曲線的起調(diào)點油壓在15～18MPa左右。
　?。?）實際工程施工中不可避免的停機和間歇時間：對于一項工程應按折算輸送方量來估算，按照規(guī)定時間內(nèi)要完成的澆注量來配置設備，就比較有把握。因此在實際作業(yè)時間里的平均泵送混凝土方量應按理論泵送方量的40％～55％來確定。泵送混凝土zui大壓力是指細石混凝土泵送機構料斗出口處可達到的混凝土壓力。
細石混凝土泵的發(fā)展趨勢：
　　1、壓細石混凝土泵高壓大排量化
　　世界上由于人口增加和大城市地價昂貿(mào)，建筑物向高層和超高層的方向發(fā)展。我國改革開放以來，經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，城市建設和國家基礎建設日新月異。為了滿足更遠更高距離的混凝土輸送和建筑施工進程的需要，細石混凝土泵向高的輸送壓力和大排量的方向發(fā)展是末來的趨勢。
　　2、液壓系統(tǒng)集成化
　　現(xiàn)在，大多數(shù)公司生產(chǎn)的細石混凝土泵，液壓系統(tǒng)都是采用集成的液壓閥塊，使液壓系統(tǒng)向可靠、節(jié)能、低沖擊、低噪聲的方向發(fā)展。
　　3、更加合理的分配閥
　　實際上，各個廠家生產(chǎn)的細石混凝土泵在主機上沒有大的區(qū)別，所不同的只是分配閥，各有不同的。分配閥向結構簡單、流道合理、不易堵塞的方向發(fā)展。另外，還注重材質和通用性的研究，使其更加耐磨并形成標準化、系列化。
　　4、臂架式泵車
　　采用細石混凝土泵施工，混凝土的布料是一個關鍵性的問題。帶布料桿的混凝土泵車，移動方便、機動靈活，到達施工地點無需大量的準備工作即可開始工作，而且可直接將混凝土澆筑到任何一個具體點。在國外很多國家，使用泵車進行施工已占泵送混凝土總量的一半以上，在美國，已高達80%以上。帶布料桿的汽車式混凝土泵是今后發(fā)展的方向之一。

 傳統(tǒng)的地暖施工用砂漿泵無法輸送細石混凝土，此問題一直困擾著地暖施工人員。徐州賽通重工機械有限公司工程技術人員集多年研發(fā)混凝土泵的經(jīng)驗，針對地暖施工設備的特點，利用*開發(fā)手段，設計制造了小型S管閥式砂漿泵-----細石混凝土泵，成功地解決了地暖施工中輸送細石混凝土的難題。

【金礦、鐵礦、銅礦型號】15/20/30混凝土輸送泵 詳細說明

細石混凝土泵按構造和工作原理的不同，有活塞式、擠壓式、隔膜式及氣壓式等，其中以活塞式應用較廣。活塞式泵的工作部分由缸體及活塞組成。當活塞作往復運動時，通過兩個聯(lián)動閥門的啟閉，將拌合物壓送到輸送管道?；钊奖糜钟袡C械傳動與液壓傳動兩種，新式活塞泵多為液壓傳動。液壓式活塞泵，體積小，重量輕，還可進行逆運轉，使拌合物在管道中作往復運動，迫使堵塞解除以及用以處理較長時間的停泵問題。液壓泵一般為雙缸工作，可將拌合物連續(xù)壓出管道，出料無脈沖現(xiàn)象，故拌合物輸出量大，效率高，使用較多。
　　細石混凝土泵的額定zui大輸出量，不是在任何情況都能達到。其實際輸出量，要受到管徑、管線長度、管線壓力、骨料種類以及混凝土配合比等因索的影響。故應根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況確定其實際輸出量。細石混凝土泵的水平與垂直輸送距離，并不能同時達到，而須根據(jù)泵的位置及管線布置情況，將垂直管、彎管、錐形管及軟管等，都按一定換算系數(shù)換算成水平管長度，換算所得的水平管總長度，應小于所用泵的額定zui大水平輸送距離。

該設備采用多項混凝土泵的技術，并已申請兩項國家，是國內(nèi)*的細石混凝土輸送設備。

在泵送系統(tǒng)方面：廣泛地采用斜置式閘板閥或“S”管閥，而在泵車上則采用“C”形管閥。斜置式閘板閥能較好地適應于低坍落度混凝土的泵送，在上、下殼體內(nèi)均裝有耐磨襯板，提高了閥和殼體的使用壽命，而閘板提升油缸，則預留了閘板磨損補償量，進一步延長了閘板的使用壽命，并且閘板閥的密封性也得到了很好的解決；“S”管閥，采用了拋物線原理進行設計，進一步降低了阻力，其內(nèi)表面均用高耐磨材料堆焊而成，采用了能自動調(diào)整間隙的浮動耐磨環(huán)，保證了“S” 管閥的密封性能，降低了換向時的沖擊，使泵的容積效率得以提高。另外，有些泵采用了*的分配閥，如施文（SCHWING）泵采用其*的裙閥設計，能夠達到在泵送過程中閥體力距平衡作用，磨損程度很小。
攪拌系統(tǒng)方面：由液壓馬達直接傳動攪拌裝置，代替機械傳動。料斗的外觀設計更為美觀、合理，容積增大，可同時容納兩輛輸料車喂料，且降低了喂料高度。而攪拌葉片的布置與葉片角度的設計更加合理，有效地提高了混凝土的吸入性能，*限度地減少了料斗中混凝土“死角”地帶；同時，攪拌系統(tǒng)具有自動反轉功能，有效地防止了過粗骨料的吸入，并進一步消除了堵塞的可能性。
操作系統(tǒng)方面：操作盒的各部份指示、開關動作更加安全、可靠、靈敏，指示系統(tǒng)能準確反映出泵送工作中的情況，及時反饋故障，且大多數(shù)輸送泵都有遠距離遙控裝置。