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      立得空間信息技術(shù)股份有限公司

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      高精度定位定向測(cè)姿
      參考價(jià): 面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 產(chǎn)品型號(hào)
      • 品牌
      • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
      • 武漢市 所在地

      訪問次數(shù):945更新時(shí)間:2022-04-21 18:02:32

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      聯(lián)人:
      曾科

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      產(chǎn)品簡(jiǎn)介
      PPOI A非常適用于精確的測(cè)量制圖工作,尤其是在那些難以取得地面控制數(shù)據(jù),且需要快速響應(yīng)的環(huán)境下進(jìn)行航空測(cè)量。該系統(tǒng)具有內(nèi)部質(zhì)量控制功能,能提供精簡(jiǎn)、自動(dòng)化的數(shù)據(jù)工作流程,能提高航空測(cè)繪的生產(chǎn)效率。
      產(chǎn)品介紹

      1.產(chǎn)品功能
      通過雙頻GPS和慣性測(cè)量單元測(cè)量車輛運(yùn)動(dòng)過程中的位置、加速度和角速率值,并將數(shù)據(jù)記錄在記錄儀中,利用后處理差分和GPS/INS組合解算軟件將差分基站和記錄儀中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,計(jì)算出車輛運(yùn)動(dòng)過程的準(zhǔn)確位置、俯仰角、橫滾角和航向角。 
      2.主要技術(shù)指標(biāo)
      2.1主要功能:
      1、 測(cè)姿:輸出載體的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),包括:傾斜角和俯仰角。
      2、 定位:輸出GPS定位數(shù)據(jù),確定載體的精確位置。
      3、 定向:輸出載體在運(yùn)動(dòng)時(shí)的航向角。
      2.2主要技術(shù)指標(biāo)
      1、實(shí)時(shí)處理精度:
      相對(duì)定位誤差:<2米
      姿態(tài)精度:<0.2度
      航向精度:<0.4度
      2、后處理精度:
      位置精度:短基線(0~5公里) 5mm 1PPM
      中基線(5~35公里) 5CM 1PPM
      長(zhǎng)基線(35~100公里) 10CM 2PPM
      姿態(tài)精度:0.1度
      航向精度:0.05度
      3、接口<br />
      輸出接口:數(shù)據(jù)輸出為RS422
      4、電源及功耗<br />
      直流 DC24V,功耗&le;20W
      5、結(jié)構(gòu)尺寸<br />
      外形尺寸(mm):按客戶要求定制
      重量:(待定)
      6、環(huán)境條件
      參照國(guó)軍標(biāo)“GJB 150軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法”進(jìn)行如下試驗(yàn):
      工作溫度:-40℃- 60 ℃ 
      存儲(chǔ)溫度:-55 ℃ -  80 ℃ 
      7、 震動(dòng):6G@ 20--2000 Hz
      8、 沖擊:80g(11ms,半正弦)

      3. 系統(tǒng)方案
      3.1系統(tǒng)組成
      本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)處理中心、差分基站和車載移動(dòng)站三部分組成。差分基站采集GPS基準(zhǔn)數(shù)據(jù)并存儲(chǔ),主要由基站GPS、高增益天線、基站數(shù)據(jù)記錄儀組成。車載移動(dòng)站用于采集GPS原始數(shù)據(jù)、加速度、角速率值,并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。主要由GPS位置單元、航向測(cè)量單元、IMU慣性測(cè)量單元、車載數(shù)據(jù)記錄儀等組成。數(shù)據(jù)處理中心由數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)、差分后處理模塊、定向處理模塊、GPS/INS組合解算模塊組成。利用基站數(shù)據(jù)記錄儀和移動(dòng)站數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)進(jìn)行差分處理,并將GPS數(shù)據(jù)和慣性測(cè)量數(shù)據(jù) 進(jìn)行融合 ,精確解算出位置、姿態(tài)和航向。
      3.2工作原理 
             本系統(tǒng)采用GPS 差分定位技術(shù)、載波相位測(cè)量技術(shù)、GPS定向技術(shù)和慣性測(cè)量技術(shù)。為提高測(cè)量精度和減少硬件復(fù)雜性,數(shù)據(jù)處理采用后處理方式。首先通過車載的GPS位置單元和航向單元采集位置和航向處理的原始數(shù)據(jù),通過IMU慣性測(cè)量單元采集加速度和角速率原始數(shù)據(jù),并將采集的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在記錄儀中。差分基站也在同時(shí)采集GPS數(shù)據(jù),并記錄在記錄儀中。數(shù)據(jù)處理中心首先使用GPS后處理差分軟件對(duì)車載GPS位置和地面基站GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行差分處理,得到厘米級(jí)內(nèi)的定位結(jié)果和厘米/秒級(jí)的速度結(jié)果,通過定向處理軟件解算高精度航向,如果車載定向單元使用的兩個(gè)GPS天線在4米則定向精度可達(dá)到0.05度,然后使用GPS/INS組合解算軟件對(duì)GPS定位測(cè)速結(jié)果和IMU原始數(shù)據(jù)進(jìn)行高精度組合,獲得更好精度的位置和姿態(tài)。



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