濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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適用范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋橋殼進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的術(shù)語和定義、試驗(yàn)原理、試驗(yàn)儀器及設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)報(bào)告。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用非獨(dú)立懸掛、全浮式半軸結(jié)構(gòu)的輪胎式土方機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋橋殼。
常用術(shù)語：
1、土方機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋橋殼(以下簡稱橋殼)---安裝主減速器、差速器、半軸和輪邊行星減速器等零件，并與車架連接，是支撐機(jī)器質(zhì)量、承受并傳遞驅(qū)動(dòng)輪傳來的各種反力和力矩的構(gòu)件。
2、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度---橋殼在恒定扭轉(zhuǎn)外載荷作用下發(fā)生斷裂時(shí)所承受的力矩。
3、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度---橋殼在恒定扭轉(zhuǎn)外載荷作用下發(fā)生形變時(shí)，其抵抗扭轉(zhuǎn)變形的能力，其為單位長度的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度。
4、扭轉(zhuǎn)疲勞失效---橋殼在扭轉(zhuǎn)交變載荷作用下所發(fā)生的斷裂等狀態(tài)。
5、扭轉(zhuǎn)疲勞極限載荷---循環(huán)基數(shù)下的扭轉(zhuǎn)疲勞載荷。循環(huán)基數(shù)一般取10^7或更高些。
試驗(yàn)原理：
用U型螺栓將被試橋殼緊固在剛性臺(tái)架上，通過高強(qiáng)度螺栓緊固橋殼連接圓盤和加載力臂，利用液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)在加載力臂端部施加載荷，來實(shí)現(xiàn)橋殼承受扭矩作用并進(jìn)行相關(guān)的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
試驗(yàn)儀器的選擇：
角位移傳感器
A、角位移傳感器的量程應(yīng)與測量值的大小相適應(yīng)，測量精度不低于士0. 5%。
B、角位移傳感器應(yīng)能在5 0C ^-40 0C的溫度條件下正常使用。
C、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)---數(shù)據(jù)采集儀應(yīng)能實(shí)現(xiàn)多通道、多信號(hào)類型的同時(shí)采集，采樣頻率應(yīng)能滿足臺(tái)架試驗(yàn)的實(shí)時(shí)采集。
試驗(yàn)設(shè)備的選擇：
1、試驗(yàn)設(shè)備(設(shè)施)
a)試驗(yàn)臺(tái)架—液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)或其它試驗(yàn)機(jī)、測試平臺(tái)、傳扭力臂、夾具工裝、確定載荷作用線位置的工具等;
b)起吊(升)設(shè)備—行車(義車)、千斤頂?shù)?
c)其它試驗(yàn)用輔助工具。
2、液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)
液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)或其它試驗(yàn)機(jī)均應(yīng)滿足如下要求:
a)試驗(yàn)機(jī)示值誤差均不超過試驗(yàn)機(jī)使用滿量程的士0. 5%;
b)應(yīng)有工作可靠的載荷控制裝置、計(jì)數(shù)裝置和試樣失效或至循環(huán)數(shù)時(shí)的停機(jī)裝置。
工作環(huán)境：
A、試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)為5 0C -40 0C;相對(duì)濕度不大于90 %;周圍無強(qiáng)烈振動(dòng)、腐蝕性氣體和強(qiáng)磁場干擾。
B、試驗(yàn)場地應(yīng)能滿足橋殼的吊裝、安裝和拆卸，并有足夠的空問。
文章來自：濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司 技術(shù)部
