濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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扭桿彈簧式汽車(chē)懸架起導(dǎo)向、傳遞力和緩沖作用。扭桿彈簧在工作狀態(tài)下主要承受扭矩，它的失效形式為扭轉(zhuǎn)斷裂，汽車(chē)在形式中產(chǎn)生這種情況，將會(huì)給乘客的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重威脅，故它是保安件。生產(chǎn)中必須按材料的每爐批零件抽樣做40萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，這是檢驗(yàn)扭桿主要性能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，以確保合格產(chǎn)品出廠(chǎng)，同時(shí)他也能提供評(píng)價(jià)工序和工藝參數(shù)的基本數(shù)據(jù)。因此，疲勞機(jī)在整個(gè)扭桿生產(chǎn)過(guò)程中有著非常重要的作用。
整臺(tái)疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)并不十分復(fù)雜，它由以下幾部分組成：主軸減速系統(tǒng)、扭轉(zhuǎn)安裝拆卸角度調(diào)整系統(tǒng)、曲柄搖桿系統(tǒng)、尾座安裝角度預(yù)調(diào)系統(tǒng)。
1、主軸減速系列
從電動(dòng)機(jī)到輸出主軸之間必須進(jìn)行減速，該機(jī)構(gòu)采用三級(jí)變速，變速軸的布置方式是根據(jù)曲柄雙搖桿機(jī)構(gòu)安裝位置來(lái)考慮的，同時(shí)還考慮疲勞試驗(yàn)時(shí)齒輪承載能力大、試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、產(chǎn)生的熱量大、散熱效果必須要好的特點(diǎn)，因此，設(shè)計(jì)的主軸箱除要滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)上的需要外海要有許多的冷卻潤(rùn)滑油和較大的空間。
2、扭桿安裝拆卸角度調(diào)整系統(tǒng)
由于左右扭桿同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，并且每根扭桿安裝拆卸時(shí)都有一個(gè)正確的位置，那么這部分功能就由角度調(diào)整來(lái)完成。該機(jī)構(gòu)由一個(gè)1.5KW的輔助電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿直接帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，反之自鎖；在渦輪軸上安裝一個(gè)滑移齒輪，與皮帶輪軸上的一個(gè)齒輪相匹配，當(dāng)安裝扭桿時(shí)，通過(guò)拔叉使滑移齒輪跟該齒輪合；通過(guò)電動(dòng)輔助電動(dòng)機(jī)使搖桿轉(zhuǎn)到正確的位置、當(dāng)安裝完成后，使兩搖桿轉(zhuǎn)移到內(nèi)力平衡點(diǎn)，把滑移齒輪脫開(kāi)，由主電動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。拆卸時(shí)操作過(guò)程相同，該裝置即可非常輕松完成。
3、尾座安裝角度預(yù)調(diào)系統(tǒng)
該部件是扭桿做試驗(yàn)時(shí)的固定定位端，它可以根據(jù)扭桿的不同擺角范圍進(jìn)行預(yù)緊。
4、曲柄搖桿系統(tǒng)
該部件是整臺(tái)疲勞試驗(yàn)機(jī)的核心，關(guān)系到機(jī)床的性能和可靠性好壞，曲柄由圓盤(pán)來(lái)代替，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)。兩連桿與搖桿機(jī)構(gòu)在曲柄軸上的安裝位置必須要適當(dāng)，否則容易產(chǎn)生干涉，并且還要考慮改變扭轉(zhuǎn)角以后，部件新的安裝位置是否會(huì)產(chǎn)生干涉的問(wèn)題。
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