空中加油機(jī)發(fā)展史
　　
　　世界上*架空中加油機(jī)1923年在美國(guó)誕生。1923年8月27日，在美國(guó)加利福尼亞州的圣地亞哥灣上空，兩架飛機(jī)在編隊(duì)飛行，從在前上方飛行的飛機(jī)上垂下一根10多米長(zhǎng)的軟管，后面飛機(jī)的后座飛行員站起身來用手捉住飄曳不定的軟管，把它接在自己飛機(jī)的油箱上。在前后總共37小時(shí)的飛行中，兩架飛機(jī)互相共加注了678加侖汽油和潤(rùn)滑油。這是航空**次空中加油試驗(yàn)，那*架空中加油機(jī)的代號(hào)為DH─4M.這時(shí)的加油過程全由人力操作，加油機(jī)高于受油機(jī)，靠高度差加油。這種加油方式很難實(shí)際應(yīng)用。40年代中期，英國(guó)研制出插頭錐套式加油設(shè)備，1949年美國(guó)研制出伸縮管式加油設(shè)備，這才使空中加油進(jìn)入了實(shí)用階段。
　　
　　空中加油機(jī)給飛行中的飛機(jī)及直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)。多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成。其作用可使受油機(jī)增大航程，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，增加有效載重，以提高航空兵的*能力?？罩屑佑蜋C(jī)的加油設(shè)備大都裝在機(jī)身尾部，少數(shù)裝在機(jī)翼下面的吊艙內(nèi)，由飛行員或加油員操縱。加油設(shè)備主要有插頭錐套式和伸縮管式2種?？罩屑佑图夹g(shù)出現(xiàn)于1923年。40年代中期，英國(guó)研制出插頭錐套式加油設(shè)備。40年代后期，美國(guó)研制出伸縮管式加油設(shè)備。80年代初，美國(guó)研制了新型KC-10A空中加油機(jī)，伸縮管主管長(zhǎng)8米多，套管長(zhǎng)6米多，套管伸出后，伸縮管的zui大長(zhǎng)度為14米多；總載油量16.1萬千克，飛行半徑3540千米，可輸油90700千克。在60～80年代的幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，美、英等國(guó)*都使用過空中加油機(jī)。

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