軸承名稱(chēng) SKF YAR203/15-2F軸承 
新型號(hào) YAR203/15-2F
舊型號(hào) YAR203/15-2F
內(nèi)徑 d （mm） 15
外徑 D （mm） 40
厚度 B （mm） 27.4
SKF型號(hào) YAR203/15-2F
軸承品牌 SKF
軸承類(lèi)型 外球面球軸承
詳細(xì)說(shuō)明 Y-軸承, 帶平頭螺釘鎖定的, YAR 2-2F
備注 YAR： 內(nèi)圈兩側(cè)伸出，平頭螺釘鎖定 2：軸承符合 ISO 9628:1992 03/15： 15mm 內(nèi)徑 2F：軸承兩側(cè)為標(biāo)準(zhǔn)接觸密封件帶附加普通擋油環(huán)
SKF YAR203/15-2F軸承介紹：
SKF YAR203/15-2F軸承品牌為：SKF軸承，軸承類(lèi)型為：外球面球軸承， 新型號(hào)：YAR203/15-2F，舊型號(hào)：YAR203/15-2F，內(nèi)徑為：15（mm），外徑為：40（mm），厚度為：27.4（mm），其它信息：Y-軸承, 帶平頭螺釘鎖定的, YAR 2-2F
安裝外球面軸承過(guò)程中導(dǎo)致軸承變形的原因
如何正確安裝外球面軸承，是各工程師zui關(guān)心的問(wèn)題，若操作不當(dāng)很可能會(huì)造成外球面軸承的損傷。如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)?！　⌒D(zhuǎn)套圈灼過(guò)盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及zui高轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和外球面軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過(guò)盈配合，過(guò)松或過(guò)緊都不利于保持原來(lái)精確的形狀。
　　既要精確計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過(guò)盈量，也要精確計(jì)算固定套圈的合適配合量。
　　軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照外球面軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。
　　保持架組裝精度靠組裝胎具保證，*可以保證外球面軸承的組裝精度要求。
　　對(duì)固定圈采取小過(guò)盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響。
　　擺動(dòng)載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待，過(guò)松的配合會(huì)導(dǎo)致配合面損壞。
　　相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔，應(yīng)選擇過(guò)渡配合或過(guò)盈配合。過(guò)盈大小以外球面軸承在載荷下工作時(shí)，其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動(dòng)”現(xiàn)象為原則。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可選用過(guò)渡配合，此時(shí)軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。

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