軸承名稱 FAG 234407B軸承 
新型號 234407B
舊型號 2268107
內徑 d （mm） 35
外徑 D （mm） 62
厚度 B （mm） 34
FAG型號 234407B
軸承品牌 FAG
軸承類型 推力球軸承
詳細說明 雙向推力角接觸球軸承（230000型）
備注 
FAG 234407B軸承介紹：
FAG 234407B軸承品牌為：FAG軸承，軸承類型為：推力球軸承， 新型號：234407B，舊型號：2268107，內徑為：35（mm），外徑為：62（mm），厚度為：34（mm），其它信息：雙向推力角接觸球軸承（230000型）
推力球軸承游隙的基本概念
推力球軸承游隙特指滾動推力球軸承內可供滾動體沿徑向或沿軸向運動的zui大可能距離，其標準的定義如下：
徑向游隙
      非預緊狀態(tài)，能承受徑向載荷的推力球軸承，其徑向內部游隙G為：在不同角度方向，無外載荷作用時一個套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向距離的算術平均值。
軸向游隙
      非預緊狀態(tài)，能在兩個方向上承受軸向載荷的推力球軸承，其軸向內部游隙G為：無外載荷作用時，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。
     推力球軸承在不同狀態(tài)下的游隙
推力球軸承在不同狀態(tài)下其游隙會發(fā)生相應的變化，具體說來，可分為：
1） 原始游隙
推力球軸承的原始游隙是指推力球軸承成套后在安裝于機器前，所處在自由狀態(tài)下的游隙。實際上原始游隙不通過測量是難以得知的．因此原始游隙常常用檢驗游隙來代替。
檢驗游隙是在檢驗狀態(tài)下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的游隙數據，嚴 格地說與推力球軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數上相差不大，因而可以相互代 替而不致發(fā)生多大誤差。
2） 有效游隙
有效游隙或稱工作游隙是指推力球軸承在安裝于主機后，在一定載荷作用下，達到一定溫升的穩(wěn)定運轉狀態(tài)下，推力球軸承中存在的實際游隙。顯然，有效游隙比工作游隙小。
推力球軸承游隙的作用與要求
推力球軸承中存在游隙是為了保證推力球軸承得以靈活無阻滯地運轉，但是同時也要求能保證推力球軸承運轉平穩(wěn)，推力球軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔載荷的滾動體的數目盡可能多。
因此，推力球軸承的游隙對推力球軸承的動態(tài)性能（噪聲，振動和摩擦）和旋轉精度，使用壽命（磨損與疲勞）的承載能力都有很大影響。

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