近幾年，各大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量急劇增加。盡管城市交通建設(shè)和交通管理部門在交通路網(wǎng)建設(shè)和交通管理科技設(shè)施建設(shè)方面投入了大量的人力、財(cái)力和物力，但仍然避免不了城市交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。此刻，交管部門利用科技手段，對(duì)城市交通進(jìn)行實(shí)時(shí)誘導(dǎo)就顯得尤為重要。前些時(shí)日，上海市*門就在深圳宏電和上海三全等科技企業(yè)的協(xié)助下，成功建立了城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，對(duì)城市主要交通路線進(jìn)行實(shí)時(shí)誘導(dǎo)，zui大限度的減少交通堵塞問題的發(fā)生。

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通狀況信息探測(cè)采集、信息的匯總處理、誘導(dǎo)信息的發(fā)布等幾方面組成，形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。其中，信息探測(cè)采集相當(dāng)于人的“眼睛”，通過采集的數(shù)據(jù)集中到計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行處理和分析，經(jīng)情報(bào)板和交通廣播等途徑發(fā)布給司機(jī)朋友進(jìn)行交通誘導(dǎo)，從而有效保障城市交通體系的健康暢行。

無論是交通信息的采集，還是分析、處理數(shù)據(jù)的發(fā)布，都離不開傳輸設(shè)施的架構(gòu)。作為現(xiàn)代交通系統(tǒng)的“媒介”傳輸，如果選擇有線布控不僅作業(yè)難度大，成本高，而且影響整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)作與調(diào)度的便捷性；因此，無線應(yīng)用自然成了傳輸方式的。在這個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，深圳宏電利用自主研發(fā)的H6821 CDMA Modem，很好的解決了該城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的無線傳輸問題。

作為國(guó)內(nèi)M2M行業(yè)的，深圳宏電在無線應(yīng)用領(lǐng)域擁有非常深厚的積累與沉淀，所研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各類產(chǎn)品如DTU、路由器、MODEM等在國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，得到業(yè)界客戶的*。

宏電H6821 CDMA Modem是基于CDMA1x無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、針對(duì)行業(yè)客戶通信需求而設(shè)計(jì)的工業(yè)調(diào)制解調(diào)器。H6821采用通用基礎(chǔ)平臺(tái)、模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)置國(guó)內(nèi)外主流工業(yè)級(jí)無線核心模塊，符合工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；提供標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，與宏電“無線快車”程序配合使用可實(shí)現(xiàn)鏈路檢測(cè)、斷線自動(dòng)重?fù)埽瑸楦餍袠I(yè)客戶提供穩(wěn)定可靠、組網(wǎng)靈活、覆蓋面廣、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的無線數(shù)據(jù)傳輸通道，應(yīng)用領(lǐng)域包括電力、油田、煤礦、氣象、環(huán)保、水利、熱力、燃?xì)?、路燈控制、電信、郵政、銀行、交通、鐵路、石油石化、海洋等行業(yè)。

上海城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)投入使用了。細(xì)心的司機(jī)朋友應(yīng)該有所發(fā)現(xiàn)，在許多日常交通繁忙的路段，已經(jīng)樹立了交通信息情報(bào)板，這些情報(bào)板雖不能杜絕交通擁擠問題的發(fā)生，但可以很大程度的緩解堵塞程度的加劇。隨著我國(guó)城市交通疏導(dǎo)體系的完善和科技水平的提升，相信在不久的將來，城市交通一定會(huì)更加暢通，更加井然有序。

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