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（1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）
?。?）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）
?。?）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用）
（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用）
?。?）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。
C組：主要運費已付
（五）成本加運費（CFR） 本術(shù)語英文為“Cost and Freight （...named port of destination ）”，即“成本加運費（……目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
【CFR】術(shù)語變形
（1）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔。
?。?）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。
?。?）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。
?。?）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負責將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。
（六）成本、保險費加運費（CIF） 本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（……目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
【CIF】術(shù)語變形
?。?）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用；
?。?）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費；
?。?）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔卸貨費用；
?。?）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔卸貨費用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別：
CIF術(shù)語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語，賣方雖然負責投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔，賣方對運輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。
（七）運費付至 （CPT） 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運費付至（……目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運?！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別：
?。?）CPT是賣方負責安排把貨物運至目的地的運輸，并付運費，但貨物在運輸途中滅失或者損壞的風險以及貨物交給*承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時在約定的裝運港越過船舷時，不是將貨物交給*承運人。
?。?）CPT術(shù)語可適用于任何運輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運輸。
（八）運費及保險費付至（CIP） 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運費及保險費付至（……目的地）。”它指賣方除負有與“運費付至（……目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
D組：到達
（九）邊境交貨（DAF） 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……地點）”。它指賣方承擔如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。
（十）目的港船上交貨（DES） 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至目的港的所有費用與風險。本術(shù)語適用于水上運輸方式及zui后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。
（十一）目的港碼頭交貨（DEQ） 本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay （Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關(guān)的責任、費用、風險由買方承擔。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。
（十二）未完稅交貨（DDU） 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國的地點交付，而且須承擔貨物運至地點的一切費用和風險（不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他*費用），另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。
（十三）完稅后交貨（DDP） 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進口國地點交付，而且承擔將貨物運至地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。
