要想維護(hù)和使用好閥門電動(dòng)裝置，就必須對(duì)其動(dòng)力源傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制方式有一個(gè)全面深入的了解，通過(guò)這幾年對(duì)電動(dòng)裝置維修獲得的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，雖然生產(chǎn)電動(dòng)裝置的廠家及規(guī)格型號(hào)多種多樣，究其傳動(dòng)原理則大同小異，特別是常州地區(qū)出產(chǎn)的電動(dòng)裝置其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已基本標(biāo)準(zhǔn)化，且電廠所使用的電動(dòng)裝置也已基本均使用出自該地的產(chǎn)品。故本文就常州產(chǎn)電動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理做一簡(jiǎn)單闡述，其詳細(xì)內(nèi)容可參看電動(dòng)裝置隨機(jī)帶的產(chǎn)品說(shuō)明書等資料。

   閥門電動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)、手動(dòng)/電動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、手輪及電控部分組成。其中，減速機(jī)構(gòu)包括：一對(duì)直齒輪（圖示②、③）和渦輪副（圖示④、⑥）兩級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，安裝在裝置內(nèi)部，從外部無(wú)法直觀看到，電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力既是通過(guò)此減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸⑧，從而帶動(dòng)閥門閥桿啟閉閥門；力矩控制機(jī)構(gòu)可分為內(nèi)部不可見(jiàn)部分（即上圖⒀）及外部凸輪及微動(dòng)開(kāi)關(guān)（打開(kāi)裝置指示盤蓋即可見(jiàn)位于右上角的單*塊），當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除正常旋轉(zhuǎn)外，還受到軸向力產(chǎn)生軸向位移，若輸出軸上的轉(zhuǎn)矩過(guò)大，上圖中⒀力矩控制機(jī)構(gòu)即會(huì)帶動(dòng)曲拐或撞塊從而帶動(dòng)支架上附著的凸輪壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作即可及時(shí)切斷電氣控制回路，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)信給DCS控制系統(tǒng)模塊顯示報(bào)警信息，從而達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門的目的；行程控制機(jī)構(gòu)及開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)在開(kāi)蓋后亦可見(jiàn)，其中行程控制機(jī)構(gòu)又稱計(jì)數(shù)器，由減速箱內(nèi)的大小傘齒輪⑦、⑨及中傳齒輪⑩帶動(dòng)，其安裝位置在zui下部，由計(jì)時(shí)齒輪組、凸輪（兩側(cè)各一只，用于控制開(kāi)、關(guān)限位開(kāi)關(guān)）及微動(dòng)開(kāi)關(guān)。閥門開(kāi)度行程的調(diào)整即是通過(guò)此機(jī)構(gòu)來(lái)完成的；開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)一般安裝在中部，從外觀上看為一塑料指示盤，盤上畫有開(kāi)關(guān)閥位置指示，同時(shí)還設(shè)有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和塑料凸輪，當(dāng)裝置運(yùn)行時(shí)可帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)周期性地壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)，可作為閥門運(yùn)行閃光信號(hào)使用；手動(dòng)/電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)由手柄（外露可操作）、切換件、直立桿、離合器、壓簧組成，需手動(dòng)操作時(shí)，將手柄推向手動(dòng)方向，切換件（由凸輪、直立桿和扭簧組成）使離合器抬高并壓迫壓簧，當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)，離合器即脫離渦輪而與手輪嚙合，同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于渦輪端面不使離合器落下，這樣當(dāng)手柄松開(kāi)后也可進(jìn)行手輪操作，當(dāng)需要電動(dòng)操作時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐于渦輪端面上的直立桿會(huì)倒下，在壓簧的作用下使離合器迅速移向渦輪并與我路嚙合，同時(shí)脫開(kāi)手輪，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)到電動(dòng)的自動(dòng)切換。

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