上海安科瑞電氣股份有限公司
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1、概述多回路監(jiān)控裝置主要應(yīng)用于多個(gè)配出回路的電參數(shù)的監(jiān)測，它將回路中的母線電壓、多個(gè)配出回路的電流、功率、電能集中測量和顯示，并可對(duì)各個(gè)回路的開關(guān)狀態(tài)集中監(jiān)測和顯示，以上各參量還可通訊輸出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)監(jiān)控要求較簡單的配電出線回路的集中測量和監(jiān)視。一個(gè)多回路監(jiān)控裝置就能實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)回路的電參量的測量和開關(guān)狀態(tài)的監(jiān)測，大大方便了系統(tǒng)的接線、安裝、調(diào)試；節(jié)約了用戶的投資，降低了系統(tǒng)成本。2、國內(nèi)主要品牌及型號(hào)國內(nèi)生產(chǎn)多回路監(jiān)控裝置廠家、型號(hào)品牌繁多，主要常見的產(chǎn)品有：施耐德、深圳中電MC09、MC18、
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1、概述消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是依據(jù)由中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院、上海安科瑞電氣股份有限公司等單位主編國家標(biāo)準(zhǔn)《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》，針對(duì)消防設(shè)備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)。通過檢測消防設(shè)備電源的電流、電壓值和開關(guān)狀態(tài)，判斷電源是否存在斷路、短路、過壓、欠壓、過流以及缺相、錯(cuò)相、過載等狀態(tài)并進(jìn)行報(bào)警和記錄。此監(jiān)控系統(tǒng)具有可靠性、實(shí)時(shí)性并具有數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和連續(xù)監(jiān)控的特性。實(shí)時(shí)反映出被監(jiān)控設(shè)備電源的狀況，并集中顯示，從而可有效避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防設(shè)備由于電源故障而無法正常工作的危急情況，
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消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是依據(jù)由中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院、上海安科瑞電氣股份有限公司等單位主編國家標(biāo)準(zhǔn)《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》，針對(duì)消防設(shè)備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)。通過檢測消防設(shè)備電源的電流、電壓值和開關(guān)狀態(tài)，判斷電源是否存在斷路、短路、過壓、欠壓、過流以及缺相、錯(cuò)相、過載等狀態(tài)并進(jìn)行報(bào)警和記錄。此監(jiān)控系統(tǒng)具有可靠性、實(shí)時(shí)性并具有數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和連續(xù)監(jiān)控的特性。實(shí)時(shí)反映出被監(jiān)控設(shè)備電源的狀況，并集中顯示，從而可有效避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防設(shè)備由于電源故障而無法正常工作的危急情況，zui大
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剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置品種及選型方法
1、概述剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置安裝在低壓配電系統(tǒng)中，用于檢測系統(tǒng)中的剩余電流、溫度等有關(guān)電氣火災(zāi)隱患產(chǎn)生的電氣參數(shù)，當(dāng)被保護(hù)線路中監(jiān)控裝置參數(shù)超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，能發(fā)生報(bào)警和控制信號(hào)，以便消除剩余電流引起的電氣火災(zāi)隱患。產(chǎn)品采用RS485總線進(jìn)行通訊，可以與其它監(jiān)控報(bào)警器、監(jiān)控單元或監(jiān)控主機(jī)聯(lián)合組成火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需要選擇集中總線型的信息管理模式或功能分區(qū)型的信息管理模式。適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國家重點(diǎn)消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域，符 -
淺談ACREL-2000供配電監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用
0概述高速公路供配電系統(tǒng)給沿路各收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、隧道通風(fēng)、照明、運(yùn)行監(jiān)控及辦公、生活設(shè)施等提供可靠的電力保障，這些負(fù)荷從不同角度保證整個(gè)高速公路的安全可靠運(yùn)行和運(yùn)營單位的正常經(jīng)營，任何電力中斷均有可能給交通安全和管理運(yùn)營帶來不可估量的損失，而高速公路的供配電系統(tǒng)又隨著負(fù)荷點(diǎn)的分散呈現(xiàn)出沿著高速公路呈狹長的帶狀分布的特點(diǎn)，供配電所數(shù)量大，位置分散，按運(yùn)營管理單位的不同可能面臨幾十公里和幾百公里不等的供電范圍，給整個(gè)供配電系統(tǒng)的管理提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，供配電管理部門常常不得不面臨人員少、維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng) -
0引言目前地鐵正在大規(guī)模建設(shè)，車站低壓配電系統(tǒng)的要求也越來越高。城市地鐵的服務(wù)性，安全性系統(tǒng)也越來越完善。因此在滿足地鐵功能日益提高的前提下，對(duì)老系統(tǒng)的改造就顯得很有必要。1概述該市地鐵二號(hào)線建成運(yùn)營了十年，全線長20.8公里，分設(shè)了12座車站。每座車站都有降壓變電所，其為列車動(dòng)力，車站照明，信號(hào)等提供電源?，F(xiàn)有的配電監(jiān)測系統(tǒng)在監(jiān)控站對(duì)各變電所的設(shè)備及隔離開關(guān)進(jìn)行監(jiān)測和控制，從而能遠(yuǎn)程的讀取到實(shí)時(shí)電參量數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。2原系統(tǒng)介紹站控層設(shè)備有主站工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，從站工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)維護(hù)計(jì)
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基于PROFIBUS協(xié)議智能配電監(jiān)控管理系統(tǒng)
1、引言隨著能源的日益緊張，國家頒布了很多有關(guān)節(jié)能減排的法律法規(guī)，各行各業(yè)都采取了相應(yīng)的節(jié)能措施，各制造行業(yè)的工廠企業(yè)也采用了電能管理及電力監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)節(jié)能效果進(jìn)行考核。基于PROFIBUS現(xiàn)場總線的電能管理與電力監(jiān)控系統(tǒng)，可有效降低工礦企業(yè)的能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)電，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用zui多的一種現(xiàn)場總線，因此，很多工廠、企業(yè)希望能將電能管理及電力監(jiān)控系統(tǒng)也集成到Profibus-DP自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)中。安科瑞致力于智能配電系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)、制造，自主研發(fā)一系列 -
智能電力監(jiān)控儀表在大型公共建筑電能分項(xiàng)計(jì)量中的應(yīng)用
0引言目前，據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，國家機(jī)關(guān)辦公建筑和大型公共建筑每平方米建筑面積年平均耗電量為85.4度（年平均85.4kWh／m2），約占全國城鎮(zhèn)總耗電量的22%，每平方米耗電量是普通居民的10~20倍，是歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家同類建筑的1.5~2倍。一方面，我國大型公共建筑用電巨大，另一方面，我們也缺乏直接數(shù)據(jù)為用電節(jié)能決策的制定提供參考。為此，*令第531號(hào)《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》第14條明確指出：公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)實(shí)行能源消費(fèi)計(jì)量制度，區(qū)分用能種類，用能系統(tǒng)實(shí)行能源消費(fèi)分戶、分類、分項(xiàng)計(jì)量，并對(duì)能源消
