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      銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)

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      更新時(shí)間:2025/01/31 20:34:43瀏覽次數(shù):1601

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      銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)
      氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,

      詳細(xì)介紹

      銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)

      特點(diǎn)概覽:

      使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

      汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

      汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

      采用加長(zhǎng)型滑動(dòng)支承導(dǎo)向,無(wú)需另外加油潤(rùn)滑,導(dǎo)向性能好;

      固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載;

      具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,能承受一定的側(cè)向負(fù)載;

      本體除軸向外,其余各面均有安裝孔位,為客戶提供多種安裝固定方式;

      氣缸兩側(cè)有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需要選用;

      本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程,并緩解沖擊;

      本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型,無(wú)不附磁型可選。

      埋入式本體安裝固定形式,節(jié)省安裝空間;

      具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,能承受一定的側(cè)向負(fù)載;固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載;

      本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程,并緩解沖擊;本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型,無(wú)不附磁型可選。

      不回轉(zhuǎn)精度高,活塞桿端撓度小,適用于精確導(dǎo)向;

      在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

      圖片分析:image.png

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