針對臭氧持續(xù)污染問題，各地已經(jīng)開始研究、監(jiān)測等防控工作。業(yè)內(nèi)人士說：“此前，環(huán)保部門和公眾對臭氧確實缺乏認知和心理準備，相關(guān)研究和監(jiān)測工作也明顯滯后。”同時，對臭氧的監(jiān)測也不是件容易事。揮發(fā)性有機化合物是臭氧的重要前體物之一。但現(xiàn)在剛啟動監(jiān)測工作，對其來源、排放量等尚處于研究分析和調(diào)查研究階段，對其控制也處于國家無標準、技術(shù)不成熟、企業(yè)靠自覺的狀況。

    此外，臭氧監(jiān)測不像二氧化硫那樣有標準氣體，可以方便地檢驗監(jiān)測設(shè)備的誤差，只能拿著設(shè)備跑到上海等城市“用設(shè)備來檢測設(shè)備”，以至于影響對臭氧的監(jiān)測。臭氧污染綜合治理措施尚需進一步研究探索。王躍思說，臭氧的形成機理是非線性過程。治理臭氧需先治理前體物，即揮發(fā)性有機化合物和氮氧化合物等能夠促發(fā)臭氧生成的物質(zhì)，但只有按比例降低時才會有效地減少大氣臭氧濃度，而目前這個比例還不好拿捏。如果單純降低一種，有可能臭氧濃度反而增加。

　  中科院大氣物理研究所研究員王躍思說，環(huán)保部門和公眾首先關(guān)注的是具有強烈視覺沖擊力的霾污染，元兇是PM2.5。隨著PM2.5的治理，臭氧污染問題將會逐漸浮出水面。從大氣污染的治理歷程來看，隨著PM2.5的降低，臭氧將會逐漸上升。原因是我國生成臭氧的前體物在大氣中的濃度處于深度“過飽和”狀態(tài)。從發(fā)達國家治理大氣污染的歷程分析，臭氧也的確是一種難以治理的污染物，因而我國把臭氧作為一種環(huán)保指標性污染物治理，也是情理之中。

    臭氧對監(jiān)測能力的要求比較高，以前我國達不到這個水平，現(xiàn)在監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測方法上都有了很大進步，開始進行臭氧監(jiān)測也就成了順理成章之事。

    專家還認為，從技術(shù)層面上說，治理臭氧前體物的重點應(yīng)放在“車、油、路、廠”四個方面：提升汽車尾氣排放標準，改善汽車尾氣裝置，減少排放;提升燃油質(zhì)量;同時，逐步實現(xiàn)公交車、出租車改用燃氣;治理交通擁堵;淘汰落后產(chǎn)能，控制燃煤電廠、水泥、涂料、油墨印刷廠等企業(yè)排放的氮氧化合物、揮發(fā)物。

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