上海越衡實(shí)業(yè)有限公司（ ）市場(chǎng)部稱(chēng)跳地磅可以減輕重量。所謂的跳地磅，就是在過(guò)地磅時(shí)，踩死剎車(chē)猛給油，強(qiáng)使前輪提起，車(chē)輛重量就會(huì)降下來(lái)，只要降到超限標(biāo)準(zhǔn)以下，就逃過(guò)了罰款。

“跑一趟長(zhǎng)途，大部分利潤(rùn)竟要靠通過(guò)高速收費(fèi)站時(shí)的一次跳地磅獲得。”開(kāi)了大半輩子大貨車(chē)的蔣師傅對(duì)工作現(xiàn)狀頗感無(wú)奈。
    每公里成本達(dá)5塊多蔣師傅和多數(shù)大貨車(chē)司機(jī)一樣，日夜在高速公路上奔波。“從包頭至西寧，4天一個(gè)來(lái)回，大約能掙到4000元左右。”簡(jiǎn)單的話(huà)全面概括了蔣師傅的全部生活。為了這筆錢(qián)，蔣師傅除了要忍受長(zhǎng)途奔波的勞苦，還要承擔(dān)著來(lái)自各方面的風(fēng)險(xiǎn)，稍一大意便可能血本無(wú)歸。蔣師傅說(shuō)：“以前，跑一次長(zhǎng)途利潤(rùn)遠(yuǎn)不止這些?，F(xiàn)在來(lái)回3000公里路程，油費(fèi)要支出9500余元，高速過(guò)路費(fèi)6000余元，如此計(jì)算，每跑一公里就要耗油3.16元，交高速公司2元，掙的錢(qián)大部分都給了加油站和高速公司了。這還沒(méi)加入路上的各項(xiàng)開(kāi)支。”
    經(jīng)過(guò)層層“剝皮”，跑長(zhǎng)途所得所剩無(wú)幾，大貨車(chē)司機(jī)為了掙錢(qián)，只能盡力超載，而超載便面臨罰款，一旦被罰就可能白跑。“為此，大家總結(jié)出許多小技巧逃避罰款，zui大的利潤(rùn)就靠過(guò)收費(fèi)站時(shí)那‘一哆嗦’，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都會(huì)跳電子地磅，跳好了這趟就掙了。”蔣師傅說(shuō)。
所謂的跳地磅，就是在過(guò)地磅時(shí)，踩死剎車(chē)猛給油，強(qiáng)使前輪提起，車(chē)輛重量就會(huì)降下來(lái)，只要降到超限標(biāo)準(zhǔn)以下，就逃過(guò)了罰款。“跳地磅*是個(gè)‘技術(shù)活兒’，許多年輕司機(jī)把握不好，往往要交許多‘學(xué)費(fèi)’，我現(xiàn)在算是貨車(chē)司機(jī)中跳得好的了。”蔣師傅說(shuō)，每當(dāng)大貨車(chē)過(guò)地磅時(shí)，就能聽(tīng)到刺耳的轟油聲，這都是司機(jī)們?cè)谔匕酰ê馄鳎?
超載超限的“一國(guó)兩制”
    蔣師傅在高速上跳的是超限標(biāo)準(zhǔn)，而超載標(biāo)準(zhǔn)與超限標(biāo)準(zhǔn)又有明顯區(qū)別。蔣師傅將此總結(jié)為“一國(guó)兩制”。蔣師傅說(shuō)，“超限是*的術(shù)語(yǔ)，超載則是*的。如果一輛大貨車(chē)過(guò)衡器后顯示49噸以下，那么既不超限也不超載，如果一輛大貨車(chē)過(guò)磅時(shí)顯示49噸以上55噸以下，那么這輛車(chē)超載了，但不超限，如果超過(guò)55噸，那就是超限了。”說(shuō)到底，zui終還是交費(fèi)額的區(qū)別，對(duì)于蔣師傅常跑的G6高速，49噸以下交900元左右，49至55噸交1300元左右，55噸以上交1700元左右。“如果大貨車(chē)司機(jī)跳衡器跳得好，每次都在49噸以下，zui多能省出1500多元。”蔣師傅說(shuō)。
   zui讓大貨車(chē)害怕的是高速公路上的意外“拋錨”。“*人員會(huì)很快出現(xiàn)在你面前，先讓拖車(chē)將車(chē)拖到服務(wù)區(qū)修理，拖車(chē)費(fèi)高得嚇人。而高速服務(wù)區(qū)修理生意早被壟斷，漫天要價(jià)，貴得驚人，如果你找外面的人來(lái)修，還要額外給服務(wù)區(qū)三五百元好處費(fèi)。”蔣師傅說(shuō)，這樣一來(lái)，可能一趟辛苦就白費(fèi)了。
  “堵車(chē)、罰款、車(chē)禍……種種在路上遇到的苦都能忍受，而種種潛規(guī)則和黑幕，則讓大家看不到希望。”蔣師傅說(shuō)：“也許有一天我不干大貨車(chē)司機(jī)了，才能*擺脫這種狀況。但貸款買(mǎi)的車(chē)，不干這個(gè)又如何還貸款？又靠什么生活呢？”

如果想知道更多有關(guān)電子磅秤的事情請(qǐng)登陸：