電動汽車經(jīng)過前幾年的發(fā)展起步和消費觀念的引導，在國家發(fā)展新能源汽車的政策引導下，在2023年迎來發(fā)展的快速期，可能有些消費者對鋰電池的安全性換存在顧慮。其實電動汽車對鋰電池有很多安全性標準的嚴格試驗，作為新產(chǎn)品開發(fā)和日常批量抽檢，都會做很多心事試驗，確保鋰電池性能和安全。
如果沒通過安全性測試，在路上行駛的車輛相當危險的，動力電池的安全性指標絕不允許妥協(xié)。安全性測試標準對于提升動力白池的安全性水平尤為重要?；谏鲜鰟恿﹄姵匕踩詥栴}的梳理，對相應的安全性技術測試標準提出了迫切的需求。目前國內(nèi)采用的動力由池安全性測試的標準主要包括:GB/T31485-2015 主要考核動力由池單體和模組的安全指標，圍繞化學能的防護，給出了一系列濫用情況下的安全要求和檢驗規(guī)范。 GB/T31467側重干由池包或電池系統(tǒng)級的檢驗規(guī)范。GB/T31467.3-2015主要針對安全要求和測試方法做了明確的規(guī)定。結合 GB/T31485-2015，構成了從電池單體、模組、到動力電池包和動力電池系統(tǒng)的完整的化學能防護規(guī)范。目前，總體上動力電池相關測試標準較國外嚴格。
GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，就是常用到的標準，看看有哪些項目：
電池單體、電池包或系統(tǒng)測試項目
標準 | 產(chǎn)品 | 測試項目 | 產(chǎn)品 | 測試項目 | 測試項目 |
GB/T 38031-2020 | 電池單體 | 8.1.2 過放電 | 電池包或系統(tǒng) | 8.2.1 振動 | 8.2.8 溫度沖擊 |
8.1.3 過充電 | 8.2.2 機械沖擊 | 8.2.9 鹽霧 |
8.1.4 外部短路 | 8.2.3 模擬碰撞 | 8.2.10 高海拔 |
8.1.5 加熱 | 8.2.4 擠壓 | 8.2.11 過溫保護 |
8.1.6 溫度循環(huán) | 8.2.5 是熱循環(huán) | 8.2.12 過流保護 |
8.1.7 擠壓 | 8.2.6 浸水 | 8.2.13 外部短路保護 |
/ | 8.2.7.1 外部火燒 | 8.2.14 過充電保護 |
/ | 8.2.7.2 熱擴散 | 8.2.15 過放電保護 |
