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山東交建橋梁設備有限公司
參 考 價 | 面議 |
產品型號SJB2-32
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地濟寧市
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更新時間:2023-07-12 17:51:59瀏覽次數(shù):216次
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該機構結構簡單可靠,由夾緊氣缸和上下法蘭,支座,上可調壓板,與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成,當氣缸桿伸出時,下移動壓板向上可調壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當制作不同直徑鋼筋的時候,該裝置需要做適當調整,保證與彎曲柱協(xié)調水平。
選型建議
1、彎曲中心——各廠家質量參差不齊,易被誤導, 建議重點比較三點:
①主機能否 360 度彎曲旋轉?(關系到彎曲角度范圍)
②行走軌道寬度?(是否有 400MM 寬?)
③行走軌道是齒條傳動還是鏈條傳動?(關系到鋼筋長度精度)
各機構功能如下:
1.一體式機架
由空心矩形方管、大H型鋼及鋼板組焊而成,承重鋼板開有方孔,提高了機架減振性和精度保持性.
2.彎曲機頭
本機設置有左右兩個彎曲機頭,彎曲機頭是該設備的核心功能部件,彎曲面板采用優(yōu)質鋼板,特殊設計,延長了使用壽命,彎曲主軸由伺服控制,彎曲精度高.彎曲主軸有伸縮機構實現(xiàn)了雙向彎曲.
3.對齊裝置
對齊裝置為手動其放置在整機左側,將待加工某種定尺首捆鋼筋中點放置在夾緊裝置上,將對齊裝置推動與鋼筋對齊并與機架鎖緊,開始彎曲加工,往后此種鋼筋則不用測量尋找中點,與對齊裝置對齊即可.
4.鋼筋夾緊裝置
該機構結構簡單可靠,由夾緊氣缸和上下法蘭,支座,上可調壓板,與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成,當氣缸桿伸出時,下移動壓板向上可調壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當制作不同直徑鋼筋的時候,該裝置需要做適當調整,保證與彎曲柱協(xié)調水平。
5.機頭定位機構
每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構,機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現(xiàn)摩擦剎車。
6.機頭行走機構
機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現(xiàn)機頭走動。
7.電氣控制及操作系統(tǒng)
在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。
8.鏈條移動送料架(選配)
鏈條移動送料架為設備選配的一個機構。該機構由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實現(xiàn)自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.
該機構的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋,方便操作者放料。
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