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更新時間:2023-03-12 17:59:19瀏覽次數(shù):196次
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工廠叉車人員定位管理方案 UWB(UltraWideband)是一種無載波通信技術(shù),利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)
工廠叉車人員定位管理方案
UWB(Ultra Wideband)是一種無載波通信技術(shù),利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。UWB調(diào)制采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖,脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz,不需常規(guī)窄帶調(diào)制所需的RF頻率變換,脈沖成型后可直接送至天線發(fā)射。頻譜形狀可通過甚窄持續(xù)單脈沖形狀和天線負載特征來調(diào)整。UWB信號的輻射非常低,通常只有手機輻射的千分之一,因此在工業(yè)上應用時,其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。
系統(tǒng)將實現(xiàn)功能
1:實現(xiàn)叉車的精準定位,實時掌握每臺叉車所處位置,在此基礎上可二次開發(fā)實現(xiàn)叉車的導航,引導叉車駕駛司機快速存取輪胎,提高叉車司機的工作效率。
2:實現(xiàn)工廠工人的精確定位,知道每個工人實時位置,運動歷史軌跡,再此基礎上可以二次開發(fā)實現(xiàn)叉車和工人的防碰撞,預防安全事故發(fā)生。
距離小于預設距離報警,距離越近響聲越急促提醒司機注意靠近行人或者靠近了叉車!
3:實時監(jiān)控叉車運行情況,提供秒級響應。為客戶提供叉車的具體位置、運行狀況、超速情況等實時信息。讓決策者在時間掌握叉車的使用狀況,及時了解叉車是否在作業(yè)狀態(tài)。當叉車出現(xiàn)超速情況時,還能提供聲光報警。
大數(shù)據(jù)分析
4:反映叉車運行的軌跡,可以查詢歷史軌跡圖,對于經(jīng)常出現(xiàn)的叉車撞壞設備而無人承認與指正的情況方便提供線索追究損壞者責任。
5:記錄叉車超速行駛等違章情況,在特定時間內(nèi)對每臺叉車做違章超速統(tǒng)計。方便管理者了解各叉車司機的駕駛是否穩(wěn)定,對于評定叉車員的表現(xiàn)有所幫助。還能便于管理者及時對駕駛不穩(wěn)定的員工進行教育甚至調(diào)崗,杜絕安全隱患。
6: 提供統(tǒng)計叉車的作業(yè)時間、行程、制作叉車使用月報表、日報表。對每臺叉車的使用時間進行統(tǒng)計分析。為管理者提供如下參考。 考察叉車是否使用充分;減少疲勞駕駛與勞逸不均的狀況,確保安全駕駛。 作為管理部門增減與調(diào)配叉車設備的參考,合理安排叉車的工作時間。
二維定位原理
定位標簽按照設定的頻率發(fā)送位置脈沖,定位基站接收到位置脈沖后,計算出標簽距離基站的距離通過四個距離得出標簽的位置?;镜奈恢脼榘惭b時確定,通過解方程的形式得出標簽的位置。
一維定位原理
定位標簽按照設定的頻率發(fā)送位置脈沖,定位基站接收到位置脈沖后,計算出標簽距離基站的距離通過兩個距離得出標簽的位置?;镜奈恢脼榘惭b時確定,通過解方程的形式得出標簽的位置。
系統(tǒng)組成
定位管理系統(tǒng)主要由人員定位管理平臺、定位服務器、交換機、等設備構(gòu)成。交換機設備用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳,主要用于定位數(shù)據(jù)的接收上傳數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)服務器。
基站布置
由于高位金屬貨架遮擋嚴重,我們采用一維定位模式,在每列貨架兩頭每隔100米左右安裝一個定位基站,實現(xiàn)整個倉儲廠的叉車一維定位。
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