寧波SL汽車(chē)部件股份有限公司，是汽車(chē)零部件制造的股份制企業(yè)，產(chǎn)品主要汽車(chē)座椅系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)外飾部件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊件和汽車(chē)模具等，這些汽車(chē)金屬件的聯(lián)接都需要點(diǎn)焊和凸焊。座椅系統(tǒng)SL主要配套客戶(hù)有通用、大眾、福特和長(zhǎng)安等，特別是通過(guò)與博澤的合作，座椅成為是SL近幾年的主打產(chǎn)品，座椅為安全部件，零件多為精沖部件，材料多為高強(qiáng)鋼，因此對(duì)焊接的要求相當(dāng)高，主機(jī)廠對(duì)其審核時(shí)將側(cè)板焊接列為主要工藝進(jìn)行重點(diǎn)核查，SL之前供的座椅部件多為沖壓件，本次承接小總成，因此急需一套完整的側(cè)板凸焊專(zhuān)用設(shè)備來(lái)來(lái)解決目前所困擾的問(wèn)題，遇到的問(wèn)題是：
1、主機(jī)廠表述側(cè)板件焊接為阿普拉斯焊，SL無(wú)人了解此種工藝;
2、•SL在寧波工廠原有焊機(jī)上多次測(cè)試，強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到客戶(hù)要求;
3、到第三方焊機(jī)上測(cè)試，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后擠出物過(guò)多，外觀無(wú)法達(dá)標(biāo);
4、通過(guò)人工TIG焊接后小批量交樣，焊接后變形量過(guò)大，檢具無(wú)法通過(guò);
5、焊接效率低，初步測(cè)試后評(píng)估單機(jī)的CT無(wú)法滿(mǎn)足年產(chǎn)能需求;
6、安全需求高，主機(jī)廠審核時(shí)將安規(guī)做為首要審核項(xiàng)，原有設(shè)備和第三方 設(shè)備無(wú)法提供滿(mǎn)足其客戶(hù)的安全保障;
7、按照主機(jī)廠的產(chǎn)能預(yù)估，需要至少四條焊接線，但工廠的動(dòng)力空間已很有限，需要考慮未來(lái)全量產(chǎn)后不能超負(fù)荷運(yùn)作.
寧波SL根據(jù)其客戶(hù)建議和測(cè)試的案例，和我們的銷(xiāo)售工程師討論后對(duì)新定制設(shè)備提出了如下要求：
1、滿(mǎn)足阿普拉斯焊的要求，推薦合理機(jī)型;
2、焊接后強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求，凸筋均可拉穿母材;
3、焊接后側(cè)板表面平整，焊后無(wú)須打磨;
4、側(cè)板焊接后不需回牙，小支架的螺牙不能損傷和擠出物;
5、側(cè)板焊接后各尺寸必需滿(mǎn)足圖紙要求，過(guò)檢具全檢;
6、同時(shí)滿(mǎn)足三種不同規(guī)格產(chǎn)品的互換;
7、需要將焊接效率提升50%，達(dá)到節(jié)拍13秒/件;
8、整機(jī)滿(mǎn)足德資主機(jī)廠的安規(guī)需求;
9、整機(jī)能耗控制在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的60%，而且具備分時(shí)控制功能，以滿(mǎn)足未來(lái)四條整線投產(chǎn)時(shí)在工廠動(dòng)力負(fù)荷之內(nèi);
根據(jù)客戶(hù)所提的要求，普通標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)凸焊機(jī)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，怎么辦？
根據(jù)客戶(hù)所提各項(xiàng)要求，公司研發(fā)部、焊接工藝部、銷(xiāo)售部共同召開(kāi)了新項(xiàng)目研發(fā)會(huì)議，一起探討工藝、夾具、結(jié)構(gòu)、饋電方式、檢測(cè)和控制方式，列出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、并逐個(gè)做出了解決方案，確定了基本方向和技術(shù)細(xì)節(jié)如下：
1.機(jī)型推薦精準(zhǔn)：此產(chǎn)品符合阿普拉斯焊的窄邊凸筋特點(diǎn)，需要用硬規(guī)范焊接，用電容儲(chǔ)能式焊機(jī)，功率選定為ADR-30000儲(chǔ)能凸焊機(jī);
2、保證焊接強(qiáng)度：通過(guò)在我公司電容儲(chǔ)能式焊機(jī)的驗(yàn)證，滿(mǎn)足側(cè)板凸筋的焊接強(qiáng)度要求，均可拉穿母材;
3.無(wú)需打磨、產(chǎn)品美觀：通過(guò)3D模擬出的電極接觸面，在有限的空間內(nèi)可能的增大導(dǎo)電面積，實(shí)現(xiàn)電流的輸入和熱量的散出，滿(mǎn)足產(chǎn)品的表面美觀，無(wú)需打磨，同時(shí)降低了電極的消耗;
4.焊接后無(wú)需回牙：通過(guò)強(qiáng)規(guī)范的工藝，在保證強(qiáng)度的前提下減少擠出物的產(chǎn)生，同時(shí)下電極通以壓縮空氣，可能產(chǎn)生的擠出物燃燒并吹散，確保不影響螺牙通過(guò)，提升了焊接品質(zhì);
5.尺寸保證：通過(guò)3D設(shè)計(jì)軟件分析模擬，保證工件的全部基準(zhǔn)需求，匹配圖紙尺寸滿(mǎn)足產(chǎn)品的公差范圍，能順利通過(guò)檢具，確保焊后產(chǎn)品尺寸達(dá)到圖紙要求;
6.夾具互換性好：實(shí)現(xiàn)不同側(cè)板夾具的互換，在夾具底板通過(guò)定位銷(xiāo)和夾緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速換裝，通過(guò)氣水快插接頭保證快換實(shí)現(xiàn)，傳感器線和控制線采用航插形式實(shí)快速插拔，實(shí)現(xiàn)夾具在1分30秒內(nèi)快速切換;
7.提升效率：采用雙工位，左右平移的方式，減少裝夾次數(shù)，增大焊機(jī)的利用率，提升焊接效率，將節(jié)拍控制在13秒以?xún)?nèi);
8.安全需求：采用雙手按制、光柵和鋁合金圍欄保護(hù)操作者；焊機(jī)增加位移傳感器檢測(cè)工件到位及焊后的熔深檢測(cè)；焊機(jī)配置缺相及網(wǎng)壓檢測(cè)，焊機(jī)配置氣壓開(kāi)關(guān)檢測(cè)、水壓檢測(cè)，確保設(shè)備在正常條件下啟動(dòng)工作；焊機(jī)配置變壓器超溫檢測(cè)及電流超限檢測(cè)，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定的輸出;
9.節(jié)能降本：電容儲(chǔ)能電源是現(xiàn)有點(diǎn)焊設(shè)備中動(dòng)力需求少，我們采用新技術(shù)即恒流充電方式，降低峰值電流，在保證充電速度的前提下將能耗控制在合適范圍；并預(yù)設(shè)了分時(shí)控制端口，確保未來(lái)在更多產(chǎn)線投入時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求不會(huì)增加；總體節(jié)能60%以上;
| 高強(qiáng)鋼多點(diǎn)凸焊 | 汽車(chē)座椅側(cè)板凸焊成品 | 汽車(chē)座椅凸焊 |
安嘉把上述技術(shù)方案、細(xì)節(jié)和SL充分討論，雙方達(dá)成一致后簽訂了《技術(shù)協(xié)議》，作為設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀兊目紤]全面并幫客戶(hù)解決了問(wèn)題，并于2019年6月1日與SL公司達(dá)成了訂單協(xié)議。
會(huì)員1.png)
