電子車間加濕器本站新聞記者獲悉：電子行業(yè)會隨著科技的發(fā)展而變得更加的發(fā)達，在目前諸多行業(yè)中，電子行業(yè)也是zui被人們所看好的。不過目前我國天氣干燥，對電子廠的生產(chǎn)是會造成很大不便的，電子廠的發(fā)展會因為干燥帶來的靜電而減緩。因此對于電子廠家們來說，空氣干燥的問題是一定要解決的，這里*電子廠家們使用加濕器來除靜電，這種設(shè)備是目前zui為優(yōu)秀的加濕設(shè)備，電子廠使用。

正島ZS系列電子車間加濕器生產(chǎn)廠家：正島電器，產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)別與對比，謹(jǐn)防假冒！

正島電器鄭重承諾：整機保修一年，完善售后服務(wù)體系；以質(zhì)量*，誠信*為企業(yè)宗旨。 
 

歡迎您電子車間加濕器的詳細(xì)信息！電子車間加濕器種類有很多,不同品牌電子車間加濕器價格及應(yīng)用范圍也會有所不同,而我們將會為您提供*的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案。

正島ZS-20Z電子車間加濕器及ZS系列超聲波加濕器控制方式，技術(shù)參數(shù)：

 正島ZS-20Z電子車間加濕器及ZS系列超聲波加濕器產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【全不銹鋼箱體】 機組采用全不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)，噴塑處理，美觀耐用；自動進水，設(shè)有溢水保護，可自動控制水位；底部裝有萬向輪，可自由移動。		優(yōu)勢二：【集成式霧化器】 機組采用集成式超音波鋼化機芯，自帶缺水保護裝置，無機械驅(qū)動、無噪音、霧化效率高，杜絕易堵塞、維修繁鎖等問題。
	優(yōu)勢三：【IP68級防水電源】 機組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路，防水等級為IP68（可置于水下1米深處也不會短路）。		優(yōu)勢四：【軸承式防水風(fēng)機】 機組風(fēng)動裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風(fēng)機，具有啟動快、風(fēng)量大、振動小，耐腐蝕、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
	優(yōu)勢五：【耐堿酸陶瓷霧化片】 機組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質(zhì)和耐堿酸的使用環(huán)境，且正常使用壽命長達3000－5000小時，更換方便快捷。		優(yōu)勢六：【高精度濕度傳感器】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

電子廠家要提高電子產(chǎn)品的合格率就需要去除靜電。既然靜電是由天氣干燥而造成的，電子廠家們只需要在車間內(nèi)使用一臺加濕器來提高濕度就可以去除靜電。歡迎您對電子車間加濕器提出寶貴的意見和建議，您提交的任何信息，都將由我們專人負(fù)責(zé)處理。如果不能解決您的疑問，請您。

的新聞資訊：

2014年11月23日，第十四屆中國MBA發(fā)展論壇暨北大光華MBA二十周年慶典汽車主題論壇在光華管理學(xué)院1號樓成功舉行。本次論壇的主題為“智能汽車的發(fā)展與機遇”。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚、車載信息服務(wù)行業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長龐春霖、北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司副總張欣、沃爾沃汽車中國區(qū)研發(fā)電子電氣部總監(jiān)田小陵、清華大學(xué)汽車工程系系主任李克強，以及眾多車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)*和汽車媒體人士出席了論壇。北京大學(xué)管理案例研究中心執(zhí)行主任，戰(zhàn)略管理系教授王鐵民老師主持了論壇。

    作為本次論壇的核心主題，智能汽車成為了諸位嘉賓探討的焦點。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在當(dāng)下人們的生活中扮演者越來越總要的角色，汽車行業(yè)是否會像很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣，被互聯(lián)網(wǎng)所顛覆？

    作為本次論壇的開場嘉賓，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚給出了否定的答案。他認(rèn)為，汽車是一個包容性*的產(chǎn)業(yè)?？v觀汽車的發(fā)展歷史，當(dāng)下的汽車已經(jīng)較多年前的*輛汽車發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著一次次技術(shù)革命的發(fā)生，諸多的*都會融入到汽車這一平臺中來。作為人類zui核心的幾大基本需求之一的出行，只會融匯越來越多的技術(shù)，而不會被車底的顛覆。互聯(lián)網(wǎng)也會在汽車這個大平臺上被很好地應(yīng)用。

    車載信息服務(wù)行業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長龐春霖的觀點與董揚一脈相承。他認(rèn)為看待智能汽車仍然需要一種持續(xù)地眼觀，而對智能汽車的定義也要放在時間這條線索之上。人們對于智能汽車的定義也許zui早可以追溯到1912年凱迪拉克*次給汽車裝備電打火裝置。這樣的自動化在當(dāng)時可謂已經(jīng)十足的智能。同理，如果在多年之后再來看待當(dāng)下前沿的技術(shù)可能已經(jīng)是不能再普通的功能。不過依照龐春霖的砍伐，未來汽車技術(shù)的發(fā)展前景仍然廣闊。例如座椅裝置當(dāng)配備了豐富的傳感器和調(diào)整機構(gòu)后，在遇到危險情況可在瞬間對座椅的各個部位進行調(diào)整，把對人體的傷害降到zui低；如特斯拉實現(xiàn)的通過車內(nèi)系統(tǒng)升級來提升車輛的性能，這些全新的思路都在為智能汽車乃至未來汽車的發(fā)展開辟新的方向。

    北京九五智駕信息技術(shù)股份有限公司CEO朱文利北京九五智駕信息技術(shù)股份有限公司CEO朱文利

    在智能汽車的發(fā)展實例中，來自北京九五智駕信息技術(shù)股份有限公司CEO朱文利給出了一起通過V2V技術(shù)解救被綁架人質(zhì)的案例。一輛雷克薩斯LX570越野車的車主被匪徒綁架，警方通過直接連通該車的G-Book信息系統(tǒng)，至警方征用的另一輛雷克薩斯車中，通過車載導(dǎo)航隨時跟蹤罪犯所在車輛并zui終解救人質(zhì)。而這樣的V2V雖是后臺服務(wù)人員靈機一動的結(jié)果，但卻足以證明了未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值，與實現(xiàn)的可能。

    同樣，麥特集團董事長兼總裁蓋方也給出了同樣引人深思的車與互聯(lián)網(wǎng)高度融合的案例。他認(rèn)為，當(dāng)下熱火朝天的電商銷售新車僅僅是汽車電商中需求量zui低的一類，出于由主機廠在后方全力推動，而使這一類的汽車電商發(fā)展得到廣泛關(guān)注。但從消費者的角度而言，后市場才是真正具有廣譜性與豐厚利潤的關(guān)鍵。一方面當(dāng)前4S模式存在著如高成本、低效率、壟斷等諸多弊端，另一方面，人們對于優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求，與對節(jié)省時間、節(jié)省金錢的訴求越來越強烈。他認(rèn)為基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的移動式售后服務(wù)，將在未來成為4S店模式的天敵。通過網(wǎng)上預(yù)約即可，提前備件，提前安排，*，既省去了消費者驅(qū)車保養(yǎng)的時間，又減少了店面的成本。這種多贏的商業(yè)思路，將成為未來智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合發(fā)展的重要路線。