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      行業(yè)產(chǎn)品
      
							
						
      
						
        
							
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      江都區(qū)騰達(dá)試驗儀器廠
                                
                
                
      

							
      
                        			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
            
      
                當(dāng)前位置：江都區(qū)騰達(dá)試驗儀器廠>>橡膠試驗機(jī)>>同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)
            
      
			
      
				
      
					
      同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)
      
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      參  考  價面議  
      
					                    
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      
				
      
				
				
      
						
      
							
      產(chǎn)品型號
      
							
      品       牌
      
		                    
      廠商性質(zhì)其他
      
		                    							
      所  在  地
      
						
      
                        
                    
      
					 							        										
      聯(lián)系方式：劉總查看聯(lián)系方式
      
									                                                 
      
						
      
							
      
								更新時間：2022-11-01 11:06:34瀏覽次數(shù)：327次
							
      
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                    產(chǎn)品簡介
                
      
				
      
                      
      
                                                                      
      
					
      同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)本機(jī)是對汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗
      
				
      
				
      
                    詳細(xì)介紹
                
      
			    
      
			        
      
			                    
       同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī) 
       
       本機(jī)是對汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗方法》的要求。 
       
       目前國內(nèi)此種試驗機(jī)從動軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)： 
       
       軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為兩段，即兩個軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個軸承座（四個軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。 
       
       軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。 
       
       本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動軸連接，一個從動軸座，一根從動軸和兩個軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。 
       
       試驗條件 
       
       試驗期間的試驗室溫度由供需雙方協(xié)商確定。實際溫度對規(guī)定值的極限偏差±5℃。溫度傳感器安裝的坐標(biāo)（見圖1）如下： 
       
                                XT=XI
                             YT＝YI-（d/2＋25） 
       
           式中：XT，XI——溫度傳感器及張緊輪中心的橫坐標(biāo)，mm；
                 YT      ，YI——溫度傳感器及張緊輪中心的縱坐標(biāo)，rnm；
                 d——      張緊輪節(jié)徑，mm。 
       
       6.2  試驗時主動輪轉(zhuǎn)速為6000 r/min±120 r/min。 
       
       6.3   試驗扭矩由供需雙方商定。試驗過程中實際扭矩的極限偏差為規(guī)定扭矩的2％。 
       
       6.4  試驗時帶的張力和張緊輪施加的張緊力應(yīng)符合表3的規(guī)定。 
       
       表3 帶的張力和張緊輪施加的張緊力1］ 
       
       
        
        
       帶寬，mm  
             		  
       被試帶直段張力T，N 
             		  
       張緊力F，N 
             		 
       
        
       15
       17
       16
       25       
             		  
       173
       200
       227
       310       
             		  
       132
       153
       174
       237       
             		 
              
       
       
          采用說明：
           1      ］ISO 10917：1995對該項內(nèi)容未作規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用BS AU 218：1987規(guī)定的張緊力和帶張力。 
       
         
       
       主要技術(shù)參數(shù)： 
       
       1、試驗功率：12kW 
       
          電機(jī)功率：5.5kW 
       
          加溫功率：4kW 
       
       2、測試膠帶長度：（850～1850）mm 
       
       3、主動輪速度：6000r/min 
       
       4、膠帶張力： 10～400N 
       
       5、溫度控制： 常溫～150℃ 
       
       6、加載扭矩：40N.m 
       
         
             
			        
      
			    
      
                			    
                                                				
			
      
			
      
		
      
	
      
	
    
      
		
      
			
      
				
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