當前位置：北京冠測精電儀器設備有限公司>>>>北京冠測泡沫疲勞試驗機價格

北京冠測泡沫疲勞試驗機價格

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)其他

所在地

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：查看聯(lián)系方式

更新時間：2023-01-12 10:18:18瀏覽次數(shù)：213次

聯(lián)系我時，請告知來自智能制造網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

暫無信息

北京冠測精電儀器設備有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：424條

所在地區(qū)：

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

北京冠測泡沫疲勞試驗機價格海綿定載沖擊/往復沖擊疲勞試驗機（觸摸屏-自動調(diào)節(jié)）?產(chǎn)品型號：PMPL-2000A制造標準：（GB/T18941ISO3385）《軟質(zhì)泡沫聚合材料

詳細介紹

北京冠測泡沫疲勞試驗機價格

海綿定載沖擊/往復沖擊疲勞試驗機

（觸摸屏-自動調(diào)節(jié)）

?產(chǎn)品型號：PMPL-2000A

制造標準：

（GB/T 18941 ISO 3385）《軟質(zhì)泡沫聚合材料.用定載沖擊法測定疲勞》

( QB/T QBT 2819-2006) 《軟質(zhì)泡沫材料長期疲勞性能的測定》

QCT56-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗方法》

日本汽車工業(yè)標準JASOB408-84

一、主要適用范圍及功能：

主要用于泡沫聚合材料的往復沖擊壓縮疲勞試驗，測定試樣的厚度減少值和硬度降低值（殘余變形率），并由此可以了解材料的動態(tài)疲勞特性。

本儀器控制系統(tǒng)采用德國西門子PLC，通過7寸彩色觸摸屏進行參數(shù)設置和操作，可以根據(jù)實驗需要設定沖擊負荷及實驗次數(shù)和沖擊厚度，本儀器的是：試樣隨著沖擊時間和次數(shù)的增加，沖擊載荷小于設定沖擊負荷時能夠自動調(diào)節(jié)試樣托盤的高度，使沖擊負荷始終保持在設定的沖擊負荷范圍內(nèi)，當試驗完成后，具有報警提示！

本儀器具有使用操作方便，性能可靠，測量精度高，是海綿疲勞沖擊試驗機。

二、主要技術(shù)參數(shù)：

1、加載能力：0-1000N.

 2、往復壓縮頻率：10-100次/分，（標準要求：70±5次/分）

3、壓縮次數(shù)：可設定

 3、往復壓縮行程：100mm.

 4、壓盤直徑：φ250 mm±1mm.下邊緣圓角：R25mm±1mm

5、試樣支撐臺：正方形邊長：500mm 厚度：10mm,孔徑：6.35mm 孔距：20mm

6、試樣尺寸：邊長-500mm, 厚度-50mm±2mm,形狀-長方形

7、力值顯示：實時動態(tài)顯示峰值

8、實驗次數(shù)：動態(tài)液晶顯示，到達設定的數(shù)值后自動停止

9、實驗完成：蜂鳴報警

點擊返回目錄

10、實驗方式：恒負荷試驗、恒位移試驗

北京冠測泡沫疲勞試驗機價格

12、主機尺寸：長寬高=800mm*500mm*1200mm

13、設備重量：100KG

14、電機功率：180W

15、供電電壓：220V/50HZ

1、表觀密度測定
按GB6343的規(guī)定進行。試樣為正方體，邊長50±2mm，試樣數(shù)量為5個。天平
的zui小刻度為0.01g，游標卡尺的zui小刻度為0.1mm。
2、回彈性能測定
按GB6343的規(guī)定進行。采用落求式回彈儀，相對誤差小于1.5%，鋼球小落高度460mm，鋼球直徑&16mm，重16.7g；試樣長寬均為100±2mm，高50mm,試樣不少于3個。
3、壓陷硬度測定
按GB10807規(guī)定的方法B進行，圓形壓盤的直徑200mm，試樣四邊長均為380mm，厚度50±2mm，數(shù)量不少于3個。
4、拉伸強度和斷裂伸長測定
按GB 6344規(guī)定進行，標距50mm，試樣數(shù)量不少于3個。
5、撕裂性能測定
按GB 10808規(guī)定進行，試驗機空載速度50mm／min，試樣數(shù)量不少于3個。
6、壓縮*變形的測定
按GB6669規(guī)定的方法A進行，試樣四邊長均為50±1mm，厚度25±1mm，壓縮試
樣厚度的75％，試樣數(shù)量不少于3個。
7、反復壓縮試驗
7、1?試樣尺寸按GB 10807的規(guī)定，數(shù)量不少于3個。
7、2為了壓縮時空氣能迅速排出，支撐試樣的方形水平板上鉆有直徑6.5mm的孔。在支撐試樣的范圍內(nèi)，孔呈矩陣形式排列，孔與孔中心距離均為20mm。加壓平板的面積應大于試樣面積。

三、主要配置

序號	名稱	單位	數(shù)量	備注
1	設備主機	臺	1
2	2KN高精度傳感器	支	1
3	控制采集系統(tǒng)	套	1
4	德國西門子PLC	個	1
5	德國西門子采集模塊	個	1
6	7寸觸摸屏	個	1
7	高度自動調(diào)節(jié)裝置	套	1
8	調(diào)速盒	個	1
9	蜂鳴器	個	1
10	產(chǎn)品說明書	份	1
11	產(chǎn)品合格證	份	1
12	產(chǎn)品裝箱單	份	1
13	防震墊	個	4

本標準規(guī)定了模塑（包括冷塑和熱塑）成形聚氨酯泡沫塑料物理機械性能的試驗方法。
本標準適用于模塑成形的汽車座椅座墊、靠背用聚氨酯泡沫材料。
引用標準
GB 2918塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標準環(huán)境
GB 10802軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料
GB 6343泡沫塑料和橡膠表觀密度的測定
GB 6670軟質(zhì)泡沫塑料回彈性能的測定
GB 10807軟質(zhì)泡沫聚合材料壓陷硬度試驗方法
GB 6344軟質(zhì)泡沫聚合物拉伸強度和斷裂伸長的測定
GB 10808軟質(zhì)泡沫塑料撕裂性能試驗方法
GB 6669軟質(zhì)泡沫聚合材料壓縮*變形的測定
試驗項目
本標準規(guī)定了七項試驗的試驗方法：表觀密度測定、回彈性能測定、壓陷性
能測定、拉伸強度和斷裂伸長測定、撕裂性能測定、壓縮*變形測定、反復壓縮試驗。
試驗的一般條件
試驗狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標準環(huán)境應按GB2918規(guī)定的正常的標準環(huán)境，即溫度
23±2℃，相對濕度（50±5）％，氣壓86～106kPa，進行16h狀態(tài)調(diào)節(jié)。
取樣方法
1、一般情況下按GB10802規(guī)定，在生產(chǎn)72h后的產(chǎn)品的中部切取試樣。試樣不應帶表皮。
2、有下列情況之一時：
a.因形狀不規(guī)則或厚度太小無法取到規(guī)定尺寸的產(chǎn)品；
b.中間鑲有嵌件或有安裝蒙皮需要的通孔的產(chǎn)品。
允許用相同的配方和相同的工藝條件，在規(guī)范尺寸的模具中發(fā)制滿足尺寸要求的試樣，并用該試樣的性能代替產(chǎn)品的材料性能。
試驗報告中要注明取樣方法。
3、試樣上要注明在產(chǎn)品中實際使用時的受力方向，并以此作為測試時的受力方向。

并發(fā)性能測試前的準備工作
測試環(huán)境：配置測試環(huán)境是測試實施的一個重要階段，測試環(huán)境的適合與否會嚴重影響測試結(jié)果的真實性和正確性。測試環(huán)境包括硬件環(huán)境和軟件環(huán)境，硬件環(huán)境指測試必需的服務器、客戶端、網(wǎng)絡連接設備以及打印機/掃描儀等輔助硬件設備所構(gòu)成的環(huán)境；軟件環(huán)境指被測軟件運行時的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及其他應用軟件構(gòu)成的環(huán)境。
一個充分準備好的測試環(huán)境有三個優(yōu)點：一個穩(wěn)定、可重復的測試環(huán)境，能夠保證測試結(jié)果的正確；保證達到測試執(zhí)行的技術(shù)需求；保證得到正確的、可重復的以及易理解的測試結(jié)果。
測試工具：并發(fā)性能測試是在客戶端執(zhí)行的黑盒測試，一般不采用手工方式，而是利用工具采用自動化方式進行。目前，成熟的并發(fā)性能測試工具有很多，選擇的依據(jù)主要是測試需求和性能價格比。著M的并發(fā)性能測試工具有QALoad、LoadRunner、Benchmark Factory和Webstress等。這些測試工具都是自動化負載測試工具，通過可重復的、真實的測試，能夠地度量應用的可擴展性和性能，可以在整個開發(fā)生命周期、跨越多種平臺、自動執(zhí)行測試任務，可以模擬成百上千的用戶并發(fā)執(zhí)行關(guān)鍵業(yè)務而完成對應用程序的測試。
測試數(shù)據(jù)：在初始的測試環(huán)境中需要輸入一些適當?shù)臏y試數(shù)據(jù)，目的是識別數(shù)據(jù)狀態(tài)并且驗證用于測試的測試案例，在正式的測試開始以前對測試案例進行調(diào)試，將正式測試開始時的錯誤降到最D。在測試進行到關(guān)鍵過程環(huán)節(jié)時，非常有必要進行數(shù)據(jù)狀態(tài)的備份。制造初始數(shù)據(jù)意味著將合適的數(shù)據(jù)存儲下來，需要的時候恢復它，初始數(shù)據(jù)提供了一個基線用來評估測試執(zhí)行的結(jié)果。
在測試正式執(zhí)行時，還需要準備業(yè)務測試數(shù)據(jù)，比如測試并發(fā)查詢業(yè)務，那么要求對應的數(shù)據(jù)庫和表中有相當?shù)臄?shù)據(jù)量以及數(shù)據(jù)的種類應能覆蓋全部業(yè)務。
汽車的任何部件、零構(gòu)件都具有金屬疲勞性，為什么金屬疲勞時會產(chǎn)生破壞作用呢？這是因為金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不均勻，從而造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區(qū)。與此同時，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負載時，金屬構(gòu)件就會全部毀壞。汽車抗疲勞性就是指該汽車在防止金屬疲勞方面的*性。