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英特東方模擬測(cè)試技術(shù)(北京)有限公司
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更新時(shí)間:2022-08-30 15:31:05瀏覽次數(shù):281次
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Sierra-CP公司柴油機(jī)顆粒排放瞬態(tài)取樣系統(tǒng)整車(chē)/發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商正在面對(duì)日益增加的,針對(duì)顆粒物排放的環(huán)境保護(hù)法規(guī)
Sierra-CP 公司 柴油機(jī)顆粒排放瞬態(tài)取樣系統(tǒng)
整車(chē)/發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商正在面對(duì)日益增加的,針對(duì)顆粒物排放的環(huán)境保護(hù)法規(guī)。以前在美國(guó),由國(guó)家環(huán)境保護(hù)署頒布了法令,發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠要采用全流稀釋通道采樣系統(tǒng)去作瞬態(tài)排放試驗(yàn)。而現(xiàn)在BG-3是被EPA認(rèn)可的等同于全流稀釋通道的設(shè)備。參看2011年 它的設(shè)計(jì)也是為了執(zhí)行單個(gè)濾紙測(cè)試的規(guī)定。更進(jìn)一步講,BG3的出現(xiàn)使得全流稀釋通道終于有了替代設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠有了的可以靈活選擇不同稀釋采樣設(shè)備的可能。這不僅僅是降低成本,而且還可以提高測(cè)試質(zhì)量。BG-3現(xiàn)在已經(jīng)被EPA認(rèn)可,可以等同于全流稀釋通道系統(tǒng),可適用于目前所有型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
Sierra-CP在此推薦BG-3部分流顆粒取樣系統(tǒng),能夠在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)試驗(yàn)中替代全流稀釋取樣系統(tǒng)。滿(mǎn)足歐洲法規(guī)III、IV、V、VI中對(duì)于重型車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證試驗(yàn)的要求。BG-3符合ISO 8178,歐洲TUV標(biāo)準(zhǔn)。BG-3還滿(mǎn)足美國(guó)40 CFR 1065和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16183對(duì)于等同替代全流稀釋取樣系統(tǒng)的要求。BG-3還進(jìn)一步能夠滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)家五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于輕型車(chē)顆粒排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
BG-3是全自動(dòng)操作,節(jié)省了設(shè)備和運(yùn)行的費(fèi)用,便于移動(dòng),測(cè)試精確,適用于各種不同的發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速,不同的功率輸出,不同的排氣尾管尺寸。取樣時(shí)間可以按照不同試驗(yàn)的要求,不同的測(cè)試步驟進(jìn)行調(diào)節(jié)。
除了法規(guī)認(rèn)證工作之外,BG-3還可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),燃燒及排放的研究。BG-3還可以用于輕型車(chē)排放測(cè)試,曲軸箱漏氣排放的研究。工程師們一旦掌握了BG-3的運(yùn)用,感覺(jué)就好像進(jìn)入了一個(gè)新的世界。
雙激光束顆粒測(cè)量?jī)x
相關(guān)參數(shù)
精確性:±5% error
可重復(fù):±3% of reading
測(cè)量范圍:1 - 106 μg/m3
最小測(cè)試值:~ 0.5 μg/m3
快速反應(yīng)時(shí)間:< 0.1 sec
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