芬蘭EVAC 坐便器配件6541675
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廈門元航機(jī)械有限公司-黎 T:173 0601 8800
減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示，在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。在改裝時(shí)需要不斷地嘗試，以設(shè)計(jì)出的減震器與彈簧組合方案。專業(yè)改裝店一般都可以為車主找出搭配。汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象，對(duì)于減震器而言，無(wú)疑是一件很危險(xiǎn)的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時(shí)的補(bǔ)救措施。重點(diǎn)的檢查項(xiàng)目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動(dòng)。
芬蘭EVAC 坐便器配件 5775500
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芬蘭EVAC 坐便器配件 5451310
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芬蘭EVAC 坐便器配件 6540549
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542983
如果減振器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減振器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。程阻力為392~588N；東風(fēng)車伸張行程阻力為2450~3038N，壓縮行程阻力為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無(wú)空程感，則表明減振器基本正常。
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542985
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美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/4NPT
德國(guó)Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機(jī)控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
urmarolls滾輪0371118DS1
urmarolls金剛筆H20000.218.041
urmarolls滾輪MLRG000447 76240/20817
urmarolls修整輪44D40349
urmarolls修整輪44D21251
如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定，表明減震器基本正常。
urmarolls修整輪44D07203
urmarolls修整輪44D20030
urmarolls修整輪28.335.001.07.01
urmarolls修整輪1840/11
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開(kāi)關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開(kāi)關(guān)
科研是指，通過(guò)常規(guī)管理足以保證其安全性、有效性的科研。根據(jù)國(guó)家發(fā)布的《科研監(jiān)督管理?xiàng)l例》第五條的規(guī)定，國(guó)家將對(duì)科研實(shí)行分類管理。車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分車載充電器一般包括2個(gè)USB接口，可同時(shí)為兩臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。車載充電器在車用的同時(shí)，也能家用，實(shí)現(xiàn)車充、直充、USB充三合一多功能用途。車載充電器是為了方便用車載電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，為您節(jié)省電池的開(kāi)銷。這類產(chǎn)品一般具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保您能安全使用。電子式液位開(kāi)關(guān)原理是通過(guò)電子探頭對(duì)液位進(jìn)行檢測(cè)，再由液位檢測(cè)芯片對(duì)檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行處理,當(dāng)被測(cè)液體到達(dá)動(dòng)作點(diǎn)時(shí)，芯片輸出高或低電平信號(hào)，再配合水位控制器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液位的控制。不需浮球和干簧管，外部無(wú)機(jī)械動(dòng)作,耐污耐用,不怕漂浮物影響，任意角度安裝,豎向安裝有一定的防波浪功能，適宜長(zhǎng)時(shí)間浸在水中，工作電壓是直流5-24V，很安全。這種方式較實(shí)用，壽命長(zhǎng)，安全，價(jià)格實(shí)惠。
NOV 冷卻風(fēng)機(jī) 30175389
NOV 滑油泵電機(jī) 30174470-EX460
NOV 保險(xiǎn)10064194-029
NOV 流量開(kāi)關(guān) 30155689-2
NOV 流量開(kāi)關(guān) 30155689-3
NOV 壓力開(kāi)關(guān) 30151891-W4D
NOV 壓力開(kāi)關(guān) 30151891-X3D
NOV 壓力開(kāi)關(guān) 30151891-PID
NOV 壓力開(kāi)關(guān) 30151891-G8D
NOV 壓力開(kāi)關(guān) 30151892-B32D
NOV 溫度開(kāi)關(guān) 30151888-D
NOV 溫度開(kāi)關(guān) 30174375
NOV 接近開(kāi)關(guān) 93939
一種是帶著大金屬球的浮球開(kāi)關(guān)，浸在液體中時(shí)浮力大，可以控制兩個(gè)液位，比如液體滿了，浮球因?yàn)楦×Χ仙?，帶?dòng)球閥運(yùn)動(dòng)，使閥門關(guān)閉，停止進(jìn)水，當(dāng)水少了，浮球下降，閥門打開(kāi)，又再進(jìn)水，如此循環(huán)。這種方式較多應(yīng)用在煮開(kāi)水器上。另一種是帶干簧管的微型浮球開(kāi)關(guān)，由外面的帶有磁性小浮球使桿里面的干簧管閉合，從而控制液位，多數(shù)應(yīng)用在清水的液位控制，一般幾塊錢就有交易了，但易受污物影響。還有一種是電纜式浮球開(kāi)關(guān)，該裝置通過(guò)一彈性電線與水泵連接，可用于水塔、水池各種浮球開(kāi)關(guān)水位高低的自動(dòng)控制和缺水保護(hù)，允許接的用電器是220V，10A左右，平衡錘或彈性電線的某一固定點(diǎn)到浮筒間的電線長(zhǎng)度，決定水位的高低。這種水位開(kāi)關(guān)應(yīng)用廣泛，價(jià)格便宜，對(duì)于一些要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合適用。但存在這樣的問(wèn)題：有一定耐污能力，浮球易受外界雜物影響其穩(wěn)定性，特別是纖維狀的雜物纏繞而有失誤，同一小水箱里不宜使用多個(gè)，否則會(huì)相纏繞。使用壽命相對(duì)短些，而且多數(shù)直接接220V，存在一定的安全隱患，終有一天因?yàn)殡娋€破損而漏電電人。所以電纜式浮球開(kāi)關(guān)一般有這樣的警告：電源線是本裝置的完整部分，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)電線受損，本裝置應(yīng)被替換，不準(zhǔn)對(duì)電線進(jìn)行修理。
會(huì)員1.png)
