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      蘇州逐利機(jī)電有限公司


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      優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià),蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN

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      產(chǎn)品型號(hào)蘇州福南液壓

      品       牌

      廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

      所  在  地蘇州市

      聯(lián)系方式:葉小姐查看聯(lián)系方式

      更新時(shí)間:2022-08-24 20:20:26瀏覽次數(shù):116次

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      經(jīng)營(yíng)模式:經(jīng)銷商

      商鋪產(chǎn)品:913條

      所在地區(qū):江蘇蘇州市

      聯(lián)系人:葉小姐 (銷售)

      產(chǎn)品簡(jiǎn)介

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      中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登
      中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE
      中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 臺(tái)

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      中國(guó)臺(tái)灣furnan福南

       

      ◆2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體,以1臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)之。從2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量,能夠個(gè)別供給各自的油路。以驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器。亦可驅(qū)動(dòng)統(tǒng)一作動(dòng)器,其zui大長(zhǎng)為統(tǒng)一軸可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間,及統(tǒng)一回路內(nèi),能夠很簡(jiǎn)單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機(jī)。

       

      ◆型式號(hào)碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

       

      VHPD──F──70+30──  A3      

        ①         ②          ③           ④   

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      ① 雙列號(hào)碼Serial Nunber

      ②安裝型式 Assemble model   L:腳座型 Foot Type   F:法蘭型 Frange Type                          

      ③ 吐出量Delivery capacity   

      ④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting    A1: 15-35kg/cm2           A2: 35-70kg/cm2

                                                                 A3: 70-105kg/cm2         A4: 105-140kg/cm2

       

                       

      ◆ 能表 / SPECIFICATION 

       

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      型式

      號(hào)碼

      MODEL

      zui壓力

      (瞬間)

      MAX

      PRESSURE

      kg/cm2

      吐出量

      OUTPUT FLOW

      AT 3.5kg/cm2

      1800 r.p.m.

      l/min

      配管尺寸

      PORTS SIZE

      回轉(zhuǎn)速度

      SPEED r.p.m

      重量

      WEIIGHT(kg)

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      出口

      OUT

      入口

      IN

      回油

      DR

      起碼

      MIN

      zui

      MAX

      腳座型

      FOOT

      TYPE

      法蘭型

      FLANGE

      TYPE

      VHPD-5430(40)

      105

      54+30(40)

      3/4"

      (1/2")

      1"

       (3/4")

       

       

       

      3/8"

       

       

       

      800

      1800

         49

      39

      優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià),蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有的精度和光潔度和睦的耐磨,其徑向間隙為0.002~0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同,改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合,其作用是在停供時(shí),將壓油管與柱塞上端空腔隔絕,遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落,避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段


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