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蘇州逐利機電有限公司
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產品型號蘇州福南液壓
品 牌
廠商性質經銷商
所 在 地蘇州市
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更新時間:2022-08-24 20:20:26瀏覽次數(shù):119次
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◆2臺可變容量葉片幫浦連結成一體,以1臺電動馬達直接驅動之。從2臺可變容量葉片幫浦的吐出油量,能夠個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動統(tǒng)一作動器,其zui大長為統(tǒng)一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節(jié)省空間,及統(tǒng)一回路內,能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
優(yōu)勢報價,蘇州逐利VHO-F-08-A2中國臺灣FURNAN | 型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
優(yōu)勢報價,蘇州逐利VHO-F-08-A2中國臺灣FURNAN | 出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") | 3/8" | 800 | 1800 | 49 | 39 | |
優(yōu)勢報價,蘇州逐利VHO-F-08-A2中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 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此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 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此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 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此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。3)當系統(tǒng)流量為零時的液壓泵待命事態(tài):當逐漸關閉液壓系統(tǒng)的主扼制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持系統(tǒng)工作壓力情形下逐漸減退排量,其原理前面曾經*。但當全面將主扼制閥關閉時,載荷感應閥芯兩側的壓差到達zui大,與液壓泵出油口壓力混同,即 ,而 此刻,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往扼制活塞的通道。同時,壓力賠償彈簧在主扼制閥關閉俄而所發(fā)生液壓泵壓力峰值的作用下,被收縮,壓力局限閥芯將壓力感應閥通往扼制活塞的通道關閉,扼制活塞與油箱直接接通,扼制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量收縮,壓力也減退。液壓泵減退到低于壓力賠償閥設定的工作壓力后,在壓力賠償彈簧的作用下,壓力局限閥芯向右挪動,將扼制活塞在壓力賠償閥通往油箱的通道,扼制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值(ppump=3.5mpa)為止。此刻,液壓泵的工作事態(tài)為待命事態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表的構造形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技巧含量比擬的效泵,隨著國產化的不時加快,徑向柱塞泵定然會成為柱塞泵利用領土的重要構成局部;翔實詳見徑向柱塞泵百科 [1];以下僅以軸向柱塞泵為例舉行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復行動所發(fā)生的容積改變來舉行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達很的精度配合,因而具有容積效率,運轉貼切,流量平衡好,噪聲低,工作壓力等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,構造較混雜,造價較。 |
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