PLC 工控機 嵌入式系統(tǒng) 人機界面 工業(yè)以太網(wǎng) 現(xiàn)場總線 變頻器 機器視覺 DCS PAC/PLMC SCADA 工業(yè)軟件 ICS信息安全 應(yīng)用方案 無線通訊
蘇州逐利機電有限公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號蘇州福南液壓
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地蘇州市
聯(lián)系方式:葉小姐查看聯(lián)系方式
更新時間:2022-08-24 20:20:23瀏覽次數(shù):117次
聯(lián)系我時,請告知來自 智能制造網(wǎng)優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN
中國臺灣凱嘉KCL 中國臺灣furnan福南 中國臺灣EALY弋力 韓國Autonics奧托尼克斯 韓國EOCR三和 中國臺灣DEXIN德信中國臺灣KITA經(jīng)登
中國臺灣moujen茂仁 中國臺灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國臺灣君帆JUFAN 中國臺灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE
中國臺灣JINGJI精機 中國臺灣峰昌WINMOS
優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN 中國臺灣凱嘉KCL 中國臺灣furnan福南 中國臺灣EALY弋力 韓國Autonics奧托尼克斯 韓國EOCR三和 中國臺灣DEXIN德信中國臺灣KITA經(jīng)登 中國臺灣moujen茂仁 中國臺灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國臺灣君帆JUFAN 中國臺灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國臺灣JINGJI精機 中國臺灣峰昌WINMOST 中國臺灣FONGTIEN豐田 中國臺灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國臺灣明欣VALVEBEST 中國臺灣泰炘TAICIN 中國臺灣旭田HSUTIEN 中國臺灣油力YUATSUSEIKI 中國臺灣筌達SOLTECH 中國臺灣久岡JGH 中國臺灣康百世朝田KOMPASS 中國臺灣臺肯TWOWAY 中國臺灣油研YUKEN 中國臺灣Janus登勝 中國臺灣東峰DOFLUID 中國臺灣駿全興JUNCHUNG 中國臺灣油田YUTIEN 中國臺灣臺輝TAI-HUEI 中國臺灣WAISN崴盛 中國臺灣PROPISTON大正 中國臺灣YEOSHE油昇 中國臺灣CML全懋 中國臺灣DIFU帝富 中國臺灣SUNCHI神祺 中國臺灣金器MINDMAN 中國臺灣HNC 中國臺灣HP液壓 中國臺灣Northman北部精機 中國臺灣CHIA WANG佳王中國臺灣ASHUN油順 中國臺灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國臺灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國Rexroth力士樂中國臺灣DEXIN德信 中國臺灣新鴻HYDROMAX 中國臺灣JIEJIA電機 中國臺灣Ye esen鎰圣 中國臺灣VGM聚盛 中國臺灣TCMC盛菖中國臺灣TRADE SY MARK群策 中國臺灣ANSON安頌 中國臺灣ASTK 中國臺灣HINAKA 中國臺灣HHPC旭宏 中國臺灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國Parker 美國VICKERS威格士 美國SUNNY
中國臺灣furnan福南
◆2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體,以1臺電動馬達直接驅(qū)動之。從2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量,能夠個別供給各自的油路。以驅(qū)動作動器。亦可驅(qū)動統(tǒng)一作動器,其zui大長為統(tǒng)一軸可驅(qū)動兩個可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間,及統(tǒng)一回路內(nèi),能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN | 型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉(zhuǎn)速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | ||||
優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN | VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") |
3/8"
| 800 | 1800 | 49 | 39 |
優(yōu)勢報價,蘇州逐利TCVP-F30-A4-02中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。液壓泵過度發(fā)熱有兩個起因,一是機械摩擦生熱。由于行動表面處于干摩擦或半干摩擦事態(tài),行動部件互相摩擦生熱。是液體摩擦生熱。壓油穿越各種罅隙泄露到低壓腔,許多的液壓能磨損轉(zhuǎn)為熱能。因而準確抉擇行動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過的假象。另外,回油過濾器阻塞構(gòu)成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。 7.漏油 柱塞泵漏油重要有以下起因: (1)主軸油封摧毀或軸有缺點、劃痕; (2)內(nèi)部泄露過大,構(gòu)成油封處壓力增大,而將油封措傷或沖出; (3)泄油管過細過長,使密封處漏油; (4)泵的外接油管富有,管接頭措傷,密封墊化或發(fā)生裂紋; (5)變量調(diào)劑機構(gòu)螺栓富有,密封破損; (6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。 |
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
智能制造網(wǎng) 設(shè)計制作,未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
請輸入你感興趣的產(chǎn)品
請簡單描述您的需求
請選擇省份
聯(lián)系方式
蘇州逐利機電有限公司