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優(yōu)勢報價，蘇州逐利PV2R13-9425中國臺灣FURNAN

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產品型號蘇州福南液壓

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廠商性質經銷商

所在地蘇州市

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更新時間：2022-08-24 20:20:21瀏覽次數(shù)：46次

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蘇州逐利機電有限公司

經營模式：經銷商

商鋪產品：913條

所在地區(qū)：江蘇蘇州市

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產品簡介

詳細介紹

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中國臺灣furnan福南

◆2臺可變容量葉片幫浦連結成一體，以1臺電動馬達直接驅動之。從2臺可變容量葉片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動統(tǒng)一作動器，其zui大長為統(tǒng)一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。

◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

VHPD──F──70+30── A3

① ② ③ ④

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① 雙列號碼Serial Nunber

②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type

③ 吐出量Delivery capacity

④ 壓力調劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2

A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2

◆ 能表 / SPECIFICATION

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型式

號碼

MODEL

zui壓力

(瞬間)

MAX

PRESSURE

kg/cm2

吐出量

OUTPUT FLOW

AT 3.5kg/cm2

1800 r.p.m.

l/min

配管尺寸

PORTS SIZE

回轉速度

SPEED r.p.m

重量

WEIIGHT(kg)

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出口

OUT

入口

回油

起碼

MIN

zui

MAX

腳座型

FOOT

TYPE

法蘭型

FLANGE

TYPE

VHPD-5430(40)

105

54+30(40)

3/4"

(1/2")

(3/4")

3/8"

800

1800

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<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，