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優(yōu)勢報價，蘇州逐利PV2R12-3126中國臺灣FURNAN

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產(chǎn)品型號蘇州福南液壓

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所在地蘇州市

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更新時間：2022-08-24 20:20:20瀏覽次數(shù)：48次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  油研/YUKEN

蘇州逐利機(jī)電有限公司

經(jīng)營模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：913條

所在地區(qū)：江蘇蘇州市

聯(lián)系人：葉小姐（銷售）

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產(chǎn)品簡介

優(yōu)勢報價，蘇州逐利PV2R12-3126中國臺灣FURNAN

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中國臺灣JINGJI精機(jī) 中國臺灣峰昌WINMOST

詳細(xì)介紹

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中國臺灣furnan福南

◆2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體，以1臺電動馬達(dá)直接驅(qū)動之。從2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅(qū)動作動器。亦可驅(qū)動統(tǒng)一作動器，其zui大長為統(tǒng)一軸可驅(qū)動兩個可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內(nèi)，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機(jī)。

◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

VHPD──F──70+30── A3

① ② ③ ④

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① 雙列號碼Serial Nunber

②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type

③ 吐出量Delivery capacity

④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2

A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2

◆ 能表 / SPECIFICATION

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型式

號碼

MODEL

zui壓力

(瞬間)

MAX

PRESSURE

kg/cm2

吐出量

OUTPUT FLOW

AT 3.5kg/cm2

1800 r.p.m.

l/min

配管尺寸

PORTS SIZE

回轉(zhuǎn)速度

SPEED r.p.m

重量

WEIIGHT(kg)

出口

OUT

入口

回油

起碼

MIN

zui

MAX

腳座型

FOOT

TYPE

法蘭型

FLANGE

TYPE

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VHPD-5430(40)

105

54+30(40)

3/4"

(1/2")

(3/4")

3/8"

800

1800

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<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 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0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動，同時又要保敗露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動又和油液敗露方向相反，故對敗露的波及較小，這里要琢磨的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，遏止油液外溢，同時也細(xì)膩了滾針軸承。