国产强伦姧在线观看无码,中文字幕99久久亚洲精品,国产精品乱码在线观看,色桃花亚洲天堂视频久久,日韩精品无码观看视频免费

一。高速公路的監(jiān)控對于高速公路的運營管理、應(yīng)急處置至關(guān)重要，它不僅實現(xiàn)了高速公路上實時信息的采集，而且協(xié)助高速公路運管人員科學(xué)合理的利用高速公路資源，是實現(xiàn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理科學(xué)、運行穩(wěn)定、暢通無阻的重要保證。

◎現(xiàn)存問題

監(jiān)控視頻相當(dāng)于人類視野的延伸，它作為高速公路監(jiān)測數(shù)據(jù)的一種，相比而言有著信息傳遞直觀、全面的特點。高速公路行業(yè)也走過了“看得見”、“看得清”、“看得全”這樣三個以看為核心的階段。隨著本次全國視頻云聯(lián)網(wǎng)項目的推進，更是將“看得全”推向了，從省聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控到部云聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，讓高速業(yè)主隨時隨地進行監(jiān)控，不再有時間和空間上的局限?；贏I的視頻分析技術(shù)將海量的視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能反映路網(wǎng)運行狀況的圖表信息，也使得我們進入了“看得懂”的階段。

當(dāng)我們將視線移到高速公路的路段級、區(qū)域級、省級的運管中心，卻發(fā)現(xiàn)運管人員依然被各類傳感設(shè)備所上報的大量、單點的監(jiān)測信息所淹沒，造成了管理過載的現(xiàn)象。決策層也難以從各路段割裂的監(jiān)測數(shù)據(jù)中獲取整個路網(wǎng)情況，嚴(yán)重干擾了決策層的日常判斷和應(yīng)急決策。

在本次全國視頻云聯(lián)網(wǎng)項目中，除了滿足對項目建設(shè)的要求外，如何提高各省、各路段高速公路的運管效率，讓道路更安全、更暢通，養(yǎng)護更高效，是我們現(xiàn)階段共同面臨的問題。

◎產(chǎn)品介紹

一個基礎(chǔ)——視頻上云

智能視頻監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)平臺以視頻云聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，在完成路段視頻、交通狀況和視頻質(zhì)量信息上云的同時，還可根據(jù)路段、片區(qū)、省等各級監(jiān)控中心用戶實際運營需求，充分利用視頻等監(jiān)控信息價值，為用戶構(gòu)建各種智慧化業(yè)務(wù)閉環(huán)，推動傳統(tǒng)視頻監(jiān)控邁向智慧運營管理的新高度。

該平臺以云聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)和智能視頻技術(shù)為基礎(chǔ)，針對路網(wǎng)監(jiān)測、全局展示、智慧處置、信息共享、決策優(yōu)化等方面提供整體解決方案。

五大業(yè)務(wù)——智慧運營

◇多維感知，綜合研判

利用多維度的數(shù)據(jù)信息，去消除單維度事件報警所帶來的事件不確定性。解決因單一且割裂的機電系統(tǒng)建設(shè)帶來的信息片面、維度單一、數(shù)量繁雜、割裂低效等問題。完成從僅僅上報監(jiān)測數(shù)據(jù)到智能綜合研判的跨越，避免監(jiān)控員被大量信息淹沒而造成的管理過載現(xiàn)象，提升事件響應(yīng)時效。

◇路網(wǎng)監(jiān)測，全局展示

利用多點檢測的技術(shù)手段及互為關(guān)聯(lián)的多維度數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建的路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，感知路網(wǎng)態(tài)勢，預(yù)測交通流量，以高分可視化的方式展示路網(wǎng)全局，讓高層管理者掌握真實的路網(wǎng)態(tài)勢，從而準(zhǔn)確判斷、作出正確的決策。

◇場內(nèi)場外，指揮調(diào)度

以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，以事件為單位，建立業(yè)務(wù)執(zhí)行人員與決策人員之間的聯(lián)系，解決在事件處置過程中，依賴社交軟件群發(fā)功能上報信息帶來的信息洪泛、流程缺失、無法歸檔等管理問題。針對不同角色，提供跨設(shè)備平臺的服務(wù)支撐，解決在應(yīng)急狀態(tài)下，突發(fā)響應(yīng)遲滯、部門協(xié)同困難、態(tài)勢無法掌控、資源無法跟蹤等問題。

◇科學(xué)建模，決策支撐

借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，以業(yè)務(wù)為依托建立數(shù)據(jù)模型，將高速公路的運營從原經(jīng)驗式管理轉(zhuǎn)變?yōu)槟Ｐ拖碌目茖W(xué)管理，避免盲目性，提高決策精準(zhǔn)度。

我們基于分車型的交通大數(shù)據(jù)挖掘，形成基礎(chǔ)設(shè)施壓力老化模型，讓養(yǎng)護臺賬全面精確、讓養(yǎng)護計劃有據(jù)可循。此外，我們基于全路網(wǎng)在途車輛的持續(xù)監(jiān)測與分析，實時掌握高速經(jīng)營趨勢分布和演變，為收費目標(biāo)制定提供合理、客觀的運營數(shù)據(jù)支撐。

◇細(xì)致入微，交通優(yōu)化

交通流的優(yōu)化除了宏觀層面的路網(wǎng)調(diào)度，我們也深入到微觀層面進行管控。我們通過對道路模型下的交通流形態(tài)進行關(guān)聯(lián)分析，為交通誘導(dǎo)、標(biāo)志標(biāo)線、信號控制等基礎(chǔ)交通管理手段提供科學(xué)的優(yōu)化方案，從而提升道路通行能力和安全運行水平。

◎結(jié)束語

沒有業(yè)務(wù)的技術(shù)是沒有靈魂的、沒有技術(shù)的業(yè)務(wù)是沒有支撐的。接下來，我司將不遺余力的圍繞高速公路運營管理業(yè)務(wù)，在進一步引入*技術(shù)的同時，不斷的豐富業(yè)務(wù)應(yīng)用，持續(xù)的提供高速公路智慧運營平臺解決方案，讓高速公路的運營管理切實邁入“用得好”的階段。