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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智能制造網(wǎng)1.軌道交通行業(yè)特點(diǎn) 隨著我國(guó)高鐵和各中心城市地鐵的迅猛發(fā)展，軌道交通制造企業(yè)面臨著的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1.軌道交通行業(yè)特點(diǎn)
隨著我國(guó)高鐵和各中心城市地鐵的迅猛發(fā)展，軌道交通制造企業(yè)面臨著的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。軌道交通制造企業(yè)特點(diǎn)是以“制造+服務(wù)”業(yè)務(wù)體系，強(qiáng)化產(chǎn)品全壽命周期管理，涉及到列車(chē)新造及檢修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊。
軌道交通行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)：大多按訂單生產(chǎn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)以列車(chē)為管理單位，相對(duì)其它行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類(lèi)多、工序周期長(zhǎng)、協(xié)作部門(mén)多、企業(yè)生產(chǎn)組織難度大等特點(diǎn)。因此如何提高企業(yè)管理效率，實(shí)現(xiàn)列車(chē)制造過(guò)程的透明化、全過(guò)程的質(zhì)量追溯等，由粗放式管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變，是軌道交通制造企業(yè)優(yōu)先解決的問(wèn)題。
2.軌道交通行業(yè)需求
解決信息化孤島：大多軌道交通制造企業(yè)在信息化建設(shè)方面起步早，信息化建設(shè)比較全面，包括企業(yè)級(jí)的ERP、PLM、CRM、WMS管理、質(zhì)量管理等系統(tǒng)，分廠車(chē)間級(jí)的產(chǎn)線自動(dòng)化及控制系統(tǒng)、DNC系統(tǒng)的建設(shè)。希望通過(guò)MES系統(tǒng)的建設(shè)打通產(chǎn)線之間的信息互通，打通車(chē)間(分廠級(jí))之間的協(xié)同生產(chǎn)，打通企業(yè)上層ERP系統(tǒng)與底層自動(dòng)化控制層的信息化。
生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)：結(jié)合廠級(jí)ERP計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)車(chē)間有限能力的排產(chǎn)，按分廠類(lèi)型不同，需考慮車(chē)間設(shè)備能力、物料條件、生產(chǎn)資源工具的能力等約束條件。預(yù)測(cè)交貨期滿(mǎn)足情況，分析定位車(chē)間逾期工單、瓶頸工序及設(shè)備，提供計(jì)劃員圖形化排產(chǎn)工具，解決排產(chǎn)資源不均衡，計(jì)劃執(zhí)行不下去，達(dá)成率低的問(wèn)題。
數(shù)據(jù)采集及追溯：收集生產(chǎn)過(guò)程信息包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)。打通與生產(chǎn)線設(shè)備層的信息化建設(shè)，采集生產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)，主要用于生產(chǎn)線和設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控、管理、故障診斷，工單執(zhí)行信息。滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量信息追溯要求，主要包括：人員信息、生產(chǎn)線及設(shè)備信息、設(shè)備參數(shù)、生產(chǎn)信息、工藝信息、環(huán)境能源信息、質(zhì)檢信息等。
生產(chǎn)過(guò)程透明化：企業(yè)對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)、效率、異常等情況通過(guò)人工反饋，獲取不及時(shí)。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)完成進(jìn)度，質(zhì)量情況等信息的獲取不及時(shí)且數(shù)據(jù)失真。希望通過(guò)MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)透明化，包括設(shè)備層面和生產(chǎn)層面，要求按項(xiàng)目、產(chǎn)線不同維度統(tǒng)計(jì)展示。
數(shù)據(jù)分析：數(shù)據(jù)分析從7個(gè)方面進(jìn)行不同角度的分析與展示，包括關(guān)鍵工序參數(shù)數(shù)據(jù)分析、質(zhì)量管理類(lèi)數(shù)據(jù)分析、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析、異常數(shù)據(jù)類(lèi)分析、人力資源效能分析、物料情況分析、資源效能分析。
3.軌道交通行業(yè)方案
MES與信息系統(tǒng)集成解決信息化孤島：通過(guò)MES系統(tǒng)基于PLM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)將ERP的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)車(chē)間實(shí)際情況，分解到工序級(jí)，每個(gè)設(shè)備(產(chǎn)線)的生產(chǎn)計(jì)劃和計(jì)劃執(zhí)行層的管理，集成WMS、質(zhì)量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料與質(zhì)量的協(xié)同管理。通過(guò)MDC采集模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備(產(chǎn)線)的數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控，真正打通ERP到底層控制的信息化，解決信息化孤島問(wèn)題。
利用APS 高級(jí)排產(chǎn)模塊實(shí)現(xiàn)科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)：利用APS排產(chǎn)工具，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃員基于圖形化的排產(chǎn)，將生產(chǎn)計(jì)劃精確到每一工序、每一設(shè)備、每一分鐘，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化生產(chǎn)，并很好的解決車(chē)間在有限能力情況下計(jì)劃頻繁變更的問(wèn)題，系統(tǒng)自動(dòng)分析變更后對(duì)其它工單的影響程度。通過(guò)設(shè)備負(fù)荷分析瓶頸，方便計(jì)劃員人工調(diào)整設(shè)備的工作班次等方法解決交期問(wèn)題。支持多種高級(jí)排產(chǎn)算法，包括交貨期、生產(chǎn)周期、庫(kù)存、同一裝夾優(yōu)先、已投產(chǎn)訂單優(yōu)先等多種排產(chǎn)方式，滿(mǎn)足各類(lèi)復(fù)雜的排產(chǎn)要求。
解決車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)備層的數(shù)據(jù)采集：利用MDC模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)間設(shè)備層數(shù)據(jù)采集，利用現(xiàn)場(chǎng)模塊、質(zhì)量模塊實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的追溯，收集生產(chǎn)過(guò)程信息包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)。通過(guò)MDC模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備及產(chǎn)線數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備實(shí)時(shí)、自動(dòng)、客觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的透明化管理，并實(shí)現(xiàn)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)反饋。同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控、管理、故障診斷，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量信息追溯要求。
實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程透明化：通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、設(shè)備監(jiān)控的數(shù)據(jù)收集匯總以及對(duì)數(shù)據(jù)的深入挖掘，方便計(jì)劃員對(duì)車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息的掌握，包括：訂單完成信息、質(zhì)量情況、庫(kù)房在制品、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備效率等內(nèi)容，從而使計(jì)劃員及車(chē)間基于正確及時(shí)準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上做出科學(xué)的決策。
通過(guò)決策支持實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的數(shù)據(jù)分析：通過(guò)MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)多維度分析，主要包括：生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率、關(guān)鍵工序參數(shù)與質(zhì)量缺陷對(duì)比分析、質(zhì)量管理合格率分析、協(xié)作生產(chǎn)部門(mén)執(zhí)行率、異常數(shù)據(jù)類(lèi)分析、人力資源效能分析、物料情況分析、資源效能分析等等。有助于車(chē)間決策發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，有針對(duì)性的優(yōu)化生產(chǎn)流程及工藝，提高生產(chǎn)效率及質(zhì)量。
4.收益
通過(guò)MES打通上游ERP和底層設(shè)備層的信息化，解決信息孤島問(wèn)題。
利用APS模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)間科學(xué)計(jì)劃的排程，解決有限能力的排產(chǎn)及對(duì)計(jì)劃交付的預(yù)測(cè)，提高了車(chē)間計(jì)劃的執(zhí)行性。
實(shí)現(xiàn)設(shè)備層自動(dòng)數(shù)據(jù)的采集，為計(jì)劃層和追溯管理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
計(jì)劃執(zhí)行透明化，生產(chǎn)周期可控，設(shè)備資源提升利用率。
生產(chǎn)計(jì)劃從定制到交付，過(guò)程環(huán)節(jié)透明化，部門(mén)之間進(jìn)行協(xié)同生產(chǎn)。
設(shè)備生產(chǎn)透明化，并且有效控制設(shè)備停止等待時(shí)間，對(duì)設(shè)備生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)異常處理更加及時(shí)，計(jì)劃調(diào)整更有針對(duì)性。
決策效率的提升，較之前開(kāi)調(diào)度會(huì)、計(jì)劃會(huì)的方式提高了層做出科學(xué)決策的效率。
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