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鐵路地鐵用雙軌式探傷儀 鋼軌探傷車

主要技術(shù)性能和規(guī)格
1.工作環(huán)境
1.1.環(huán)境溫度：-30℃～45℃；
1.2.環(huán)境濕度：90%濕度；
1.3.能承受自然環(huán)境如風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲。能滿足晝夜作業(yè)的要求。
2.承載：4人。
3.通道數(shù)：18。
4.探頭:左右軌各一個輪式探頭，每個輪式探頭9個通道，4個斜70°、2個直70°、2個37.5°、1個0°，滿足檢測鋼軌軌頭、軌腰、軌底中部（軌腰延伸部位）等部位傷損的需要,具有一次波和二次波檢測軌頭橫向裂紋的能力。
5.探頭工作頻率2-5MHz, *高持續(xù)檢測速度下，每個探頭（晶片）超聲脈沖發(fā)射距離間隔不大于3mm。
6.具有A、B型探傷數(shù)據(jù)實(shí)時處理、顯示、標(biāo)記、存儲、回放功能。A顯和B顯可同時顯示也可切換分別顯示。
7.可對作業(yè)信息（單位、人員、時間、線名、行別、里程等）、速度、探傷靈敏度、數(shù)據(jù)等進(jìn)行記錄、回放、轉(zhuǎn)存。
8.可檢測鋼軌范圍：43-75kg鋼軌。

9.里程精度：編碼器精度1‰，且具有手動里程校正、取整功能。
10.*高自行走速度：不低于20km/h。
11.*高持續(xù)檢測速度：不低于15km/h。
12.可雙向走行、雙向檢測，往返檢測時數(shù)據(jù)更新為更新狀態(tài)。
13.供電系統(tǒng)：鋰電池驅(qū)動。
13.1.續(xù)航能力：連續(xù)檢測不少于60km或4h。
13.2.具備電池管理系統(tǒng)，提供過流、過壓、欠壓、短路保護(hù)。
13.3.使用一年后電池容量不低于80%。