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現(xiàn)狀分析-行業(yè)背景

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市路燈照明占全國(guó)照明30%左右，2017年我國(guó)總發(fā)電量為32559億千瓦小時(shí)，其中有13%，即4233億千瓦小時(shí)用來(lái)照明，這其中又有30%用于室外照明，約1300億千瓦小時(shí)。而且僅僅城市道路照明所耗的電就超過(guò)室外照明用電的50%以上。隨著中國(guó)城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市路燈電能消耗，也在逐年快速攀升，但路燈照明多為低效照明為主，電能利用率還不到65%，電能浪費(fèi)嚴(yán)重，節(jié)能潛力很大，城市路燈照明節(jié)能勢(shì)在必行。

客戶(hù)痛點(diǎn)

現(xiàn)在路燈最主要的弊端是后半夜超負(fù)荷運(yùn)行，造成線(xiàn)路電壓波動(dòng)加大，有的地方甚至超過(guò)額定電壓的15%左右，特別是在后半夜，商業(yè)和民用用電都不工作了，用電負(fù)荷的減少使得電網(wǎng)相電壓有時(shí)接近245V，整個(gè)電網(wǎng)電壓都在升高，那么，額定功率250W的燈實(shí)際工作在560W左右，多耗了一倍的電能。

1、設(shè)備的維護(hù)成本高。由于目前路燈在后半夜都是超負(fù)荷運(yùn)行，使得路燈的使用壽命大大縮短，實(shí)際使用壽命平均不到一年，更換一只燈的費(fèi)用約為120元。假如某城市有兩萬(wàn)盞燈，則每年更換路燈的費(fèi)用就高達(dá)200多萬(wàn)，市政開(kāi)支普遍緊張與路燈照明維修成本形成了很大的矛盾。

2、監(jiān)控管理落后，造成電力浪費(fèi)。目前，大多數(shù)路燈照明系統(tǒng)的燈光控制采用的是定時(shí)和人工控制方式。由于一年四季的時(shí)差，采用定時(shí)器控制方式經(jīng)常要對(duì)定時(shí)器進(jìn)行調(diào)整，消耗大量的人力資源不說(shuō)，還由于人工調(diào)整的不及時(shí)造成電力浪費(fèi)。

解決方案-智慧路燈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

智慧路燈功能

智慧路燈擴(kuò)展功能

智慧路燈可通過(guò)結(jié)合各項(xiàng)模塊
實(shí)現(xiàn)集成化程度更高的功能

可安裝充電樁充當(dāng)臨時(shí)充電站。

方案價(jià)值

1、節(jié)能控制

節(jié)約電能支出成本? 系統(tǒng)建好后，可對(duì)路燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，有效避免白天亮燈的情況出現(xiàn)，系統(tǒng)可根據(jù)一年四季的季節(jié)變化隨時(shí)改變每條線(xiàn)路的路燈的開(kāi)關(guān)定時(shí)時(shí)間，也可根據(jù)天氣變化隨時(shí)開(kāi)關(guān)燈，在滿(mǎn)足照明的情況下，盡可能減少開(kāi)燈時(shí)間，從而節(jié)約電能。

2、高效運(yùn)維

降低運(yùn)維成本? 系統(tǒng)將巡燈查找故障改為值班等待報(bào)警，減少了巡燈人員數(shù)量和車(chē)輛，降低了維護(hù)成本，減少亮燈時(shí)間延長(zhǎng)路燈使用壽命，降低了運(yùn)行成本。

3、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

實(shí)時(shí)了解各種電參數(shù)和各時(shí)段的電度數(shù)，為節(jié)能提供依據(jù)? 實(shí)時(shí)了解各種電參數(shù)和各時(shí)段的電度數(shù)，可實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，分析系統(tǒng)的能耗狀態(tài)，找出不必要的能耗并控制，降低運(yùn)行成本。

4、故障分析

可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)判斷線(xiàn)路故障? 通過(guò)對(duì)電流和功率的實(shí)時(shí)檢測(cè)可以判斷線(xiàn)路和路燈的故障，如有10盞2000W，實(shí)時(shí)檢測(cè)只有1800W，說(shuō)明有一盞燈損壞，若只有電壓沒(méi)有電流說(shuō)明線(xiàn)路有故障。