社區(qū)電動(dòng)自行車管理整體解決方案

一、 項(xiàng)目概述

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)自行車全社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛，年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛，我國(guó)已成為電動(dòng)車使用規(guī)模居一大國(guó)。電動(dòng)自行車走進(jìn)千家萬(wàn)戶為居民出行帶來(lái)了方便，然而，隨之帶來(lái)的安全管理、停放充電等問(wèn)題也逐漸浮出水面。近年來(lái)，“電動(dòng)自行車樓道內(nèi)夜間充電引起火災(zāi)"、“電動(dòng)自行車從二樓拉線充電引來(lái)大火"等層出不窮。杜絕“電動(dòng)車充電亂象"，消除安全隱患，已成為居民、物業(yè)及政fu部門一致關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。小區(qū)電動(dòng)車充電亂象的原因主要有三，其一是居民為了保護(hù)個(gè)人財(cái)物安全，防止電動(dòng)車被盜，騎電動(dòng)車進(jìn)樓入戶；其二是小區(qū)配套公共充電點(diǎn)配套不足，居民在小區(qū)電動(dòng)車充電困難；其三是大多數(shù)居民消防安全意識(shí)薄弱，不能充分認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車違規(guī)停放充電的危害。

針對(duì)電動(dòng)車消防安全、防盜、充電這三方面的問(wèn)題，我公司設(shè)計(jì)了安全社區(qū)電動(dòng)自行車綜合管理解決方案，解決居民電動(dòng)車消防安全問(wèn)題，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，智能化的進(jìn)行電動(dòng)車管理，加強(qiáng)消防安全常識(shí)宣傳，識(shí)別封堵電動(dòng)車進(jìn)樓入戶，從源頭上杜絕電動(dòng)車充電亂象，全面提升電動(dòng)自行車消防安全管理水平，最da限度減少電動(dòng)自行車火災(zāi)安全隱患。

二、 解決問(wèn)題

1) 防止車輛被盜，減少保安與業(yè)主間矛盾發(fā)生。

2) 解決業(yè)主充電難題，為業(yè)主所想而想。

充電站的建立，避免了業(yè)主拎電池上樓充電，為廣大業(yè)主特別是中老年人，使用電動(dòng)車提供了方便，也將會(huì)得到廣大業(yè)主的贊譽(yù)，方便、省事、放心，是每個(gè)車主的愿望。

3) 規(guī)范小區(qū)管理，避免亂拉亂扯電線現(xiàn)象。

有效杜絕了亂拉亂接電線現(xiàn)象的發(fā)生，消除了可能發(fā)生的火災(zāi)隱患和觸電危險(xiǎn)。亂拉電線現(xiàn)象出現(xiàn)，也將會(huì)引起鄰里糾紛，沒有一個(gè)業(yè)主愿意在自家窗前，隨風(fēng)飄動(dòng)著一根電線，一個(gè)新建小區(qū)，剛開始的管理基礎(chǔ)尤其重要。

4) 保護(hù)社區(qū)安全。

集中管理車輛充電，可有效防止電瓶過(guò)充電，所帶來(lái)的劣質(zhì)電池爆zha等災(zāi)害事故，為小區(qū)的安全建設(shè)添磚加瓦。

三、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004；

? 《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA/T75-94；

? 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T 16-1992）；

? 《 建 筑 與 建 筑 群 綜 合 布 線 系 統(tǒng) 工 程 驗(yàn) 收 規(guī) 范 》（GB/T50312-2000）；

? 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ-08-47-95）；

? 《民用閉路電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-94）；

? 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367－2001）；

? 《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》（GA308－2001）；

? 《安全防范工程程序與要求》（GA/T75－94）；

? 《民用建筑閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198－96）；

? 《電子計(jì)算機(jī)安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50174－93）；

? 《信息技術(shù)客戶通用電纜鋪設(shè)要求》(ISO/IEC11801)；

? 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GBJ115-87)；

? 《工業(yè)企業(yè)通信工程設(shè)計(jì)圖形及文字符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》(ECS37-91)；

? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（GA/T74－1994）；

? 《中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：通信管道及通信工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(YD 5007-2003)。

? 《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》（GB/T18487.2-2001)

? 《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）》（GB/T18487.3-2001）

? 《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》（GB 4208-1993）

? 《 靜 止 式 有 功 能 電 能 表 0.2S 級(jí) 和 0.5S 級(jí) 》 （ GB/T17215.322-2008）

? 《多功能電能表通信規(guī)約》(DL/T 645-1997)

? 《多功能電能表通信規(guī)約》(DL/T 645-2007)

四、 社區(qū)電動(dòng)自行車管理建設(shè)

1. 整體架構(gòu)

方案整體架構(gòu)如圖所示，方案設(shè)計(jì)原則是“以疏為主，以堵為輔，有效宣傳，綜合治理，保障安全"，設(shè)計(jì)目標(biāo)是從安全、防盜、充電三個(gè)方面解決居民電動(dòng)車充電需求，消除火災(zāi)安全隱患。本方案分為四個(gè)部分，“治理"部分、“疏導(dǎo)"部分、“封堵"及“分。

方案整體架構(gòu)圖

2. 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

方案網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖所示，防盜芯片與物聯(lián)網(wǎng)基站之間通過(guò)RFID無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)（2.45GHz），物聯(lián)網(wǎng)基站與服務(wù)器之間通過(guò)有線/4G無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)，基站在信號(hào)不佳的情況下（樓棟內(nèi)，信號(hào)遮擋情況），可擴(kuò)展有線網(wǎng)絡(luò)接口。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

3. 系統(tǒng)原理

給社區(qū)的每輛電動(dòng)車發(fā)放電子標(biāo)簽，并將標(biāo)簽編號(hào)與車主信息相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車輛信息與人員基本信息準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，并記錄電動(dòng)車品牌、型號(hào)、顏色、大小、重量；車主的身份信息、住址、等基本信息。為電子標(biāo)簽的遺失補(bǔ)發(fā)、電動(dòng)車轉(zhuǎn)讓的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。

電動(dòng)車防盜采用*的射頻識(shí)別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，以后臺(tái)管理軟件為支撐，實(shí)現(xiàn)社區(qū)電動(dòng)車的防盜和管理。具體包括如下三部分：

1) 射頻識(shí)別技術(shù)，包括電子標(biāo)簽和閱讀器。電子標(biāo)簽具有的 ID 號(hào)碼，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有電動(dòng)車的身份性鑒定，閱讀器是能夠自動(dòng)采集電子標(biāo)簽的 ID 號(hào)碼并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行身份驗(yàn)證。

2) 網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將閱讀器采集的標(biāo)簽信息以一定格式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。

3) 后臺(tái)管理軟件，包括電動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和管理應(yīng)用系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)存有所有電動(dòng)車輛的基本信息，比如車主、車型、牌照號(hào)碼、電子標(biāo)簽號(hào)碼等等。管理應(yīng)用系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的登記、注銷、補(bǔ)發(fā)、過(guò)戶、報(bào)失、防盜監(jiān)管等一系列管理功能，并提供各種查詢和統(tǒng)計(jì)功能。

4. 實(shí)現(xiàn)功能

4.1. 電動(dòng)車管理功能

給社區(qū)的每輛電動(dòng)車發(fā)放電子標(biāo)簽，并將標(biāo)簽編號(hào)與車主信息相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車輛信息與人員基本信息準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，并記錄電動(dòng)車品牌、型號(hào)、顏色、大小、重量；買車人的號(hào)碼、住址、等基本信息。為電子標(biāo)簽的遺失補(bǔ)發(fā)、電動(dòng)車轉(zhuǎn)讓、駕駛?cè)藛T的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。電子標(biāo)簽的發(fā)放可以在社區(qū)進(jìn)行。

4.2. 電動(dòng)車防盜功能

每輛電動(dòng)車的“車輛標(biāo)簽"和“車主標(biāo)簽"兩塊電子標(biāo)簽具有關(guān)聯(lián)性，閱讀器可以根據(jù)算法判定兩塊電子標(biāo)簽是否為配對(duì)的一組。只有當(dāng)電動(dòng)車的兩塊標(biāo)簽同時(shí)被識(shí)別，并經(jīng)判定是配對(duì)的一組，方認(rèn)為該車是合法車輛，否則將自動(dòng)報(bào)警，提醒社區(qū)保安進(jìn)行攔截。主要有以下幾種情況：

1) 當(dāng)社區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車被偷盜后，由于分子沒有與之配對(duì)的“車主標(biāo)簽"，當(dāng)該車接近社區(qū)門衛(wèi)時(shí)，閱讀器只識(shí)別到一張“車輛標(biāo)簽"，沒有與之配對(duì)的“車主標(biāo)簽"，就判定該車為可疑車輛并立即報(bào)警，提醒保安人員在其通過(guò)門衛(wèi)前進(jìn)行攔截，使被盜車輛無(wú)法駛出社區(qū)，很好地起到防盜的作用。車輛的識(shí)別應(yīng)距離門衛(wèi)約 15~20 米，以確保閱讀器能夠提前報(bào)警，提前進(jìn)行攔截。

2) 當(dāng)列入被盜車輛黑名單的電動(dòng)車經(jīng)過(guò)社區(qū)門衛(wèi)，或在集中停車點(diǎn)停放時(shí)，閱讀器會(huì)將接收到的“車輛標(biāo)簽"信息與黑名單比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)被盜車輛，立即報(bào)警，提醒保安進(jìn)行攔截，使被盜車輛能快速被發(fā)現(xiàn)并找回，提高破案率。

4.3. 電動(dòng)車智能云充電

電瓶車云智能安全充電系統(tǒng)是由 GL-CZD 系列智能充電終端、主控制機(jī)、通訊設(shè)備、服務(wù)端系統(tǒng)、客戶端系統(tǒng)（包括 PC 客戶端和移動(dòng)客戶端）五部分組成，采用了多級(jí)防過(guò)流、防短路、防漏電、防雷、防過(guò)充、限流等安全保護(hù)措施。系統(tǒng)還能夠提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區(qū)域分布等數(shù)據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防、事中監(jiān)控，事后補(bǔ)救的人防、技防和物防三防大融合。

4.4. 應(yīng)用場(chǎng)景

4.4.1  社區(qū)出入口

社區(qū)每個(gè)出入口均安裝無(wú)障礙通道閘，與社區(qū)電動(dòng)自行車管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)驗(yàn)證出入社區(qū)的電動(dòng)車和人的身份，對(duì)住戶和電動(dòng)車輛自動(dòng)開閉通道閘，對(duì)系統(tǒng)驗(yàn)證疑似有問(wèn)題的人和車，系統(tǒng)給保安發(fā)警示信號(hào)，提醒保安，提高安全意識(shí)。

4.4.2  小區(qū)車棚改造

對(duì)小區(qū)車棚加裝自動(dòng)防盜門禁，自動(dòng)驗(yàn)證出入社區(qū)的電動(dòng)車和人的身份，對(duì)住戶和電動(dòng)車輛自動(dòng)開閉門禁，并給每個(gè)車位加裝云充電設(shè)備，不僅有效的解決電動(dòng)車亂拉電線充電的現(xiàn)象，同時(shí)提高了物業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，也提升了物業(yè)人性化的管理標(biāo)準(zhǔn)。

4.4.3  電動(dòng)車住宅樓道禁入

樓道可以通過(guò)隨身攜帶的住戶卡，自動(dòng)識(shí)別住戶身份，自動(dòng)開閉門禁，解放雙手，同時(shí)禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入。提高社區(qū)管理。

五、 秀派解決方案優(yōu)勢(shì)

1. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

RFID技術(shù)方案是由有源RFID標(biāo)簽（Tag）及閱讀器（Reader）組成的，其中標(biāo)簽周期性的向外發(fā)送該標(biāo)簽的ID信息，在閱讀器接收的范圍內(nèi)接收到該信息后即可將該ID信息傳送給后臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽信息的識(shí)別。

1.1. 識(shí)別的高可靠性

高可靠性的識(shí)別率對(duì)中遠(yuǎn)距理識(shí)別應(yīng)用的技術(shù)選擇是最核心的硬指標(biāo)之一，本系統(tǒng)采用有源RFID技術(shù)可使標(biāo)簽的識(shí)別率達(dá)到99.999%以上，而目前常用的無(wú)源RFID的識(shí)別率，也只能做到95%。

1.2. 技術(shù)的高穩(wěn)定性

SuperRFID系統(tǒng)由系統(tǒng)軟件、中心站設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊接口，閱讀器、電子標(biāo)簽及便攜識(shí)別終端等多個(gè)產(chǎn)品組成，其中數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊接口、閱讀器均屬于免維護(hù)產(chǎn)品，性能穩(wěn)定性*，首先保證了主要設(shè)備的可靠。電子標(biāo)簽為IP54防護(hù)等級(jí)產(chǎn)品，即使在惡劣的氣候條件下，除了人為損壞以外，也能保證產(chǎn)品的高可靠性，能夠保證內(nèi)部資料的發(fā)射、傳遞的正確。

1.3. 設(shè)備的抗干擾性

采用電子標(biāo)簽?zāi)艿慕档妥匀画h(huán)境等外界因素對(duì)無(wú)線信號(hào)的干擾，而采用無(wú)源RFID由于外界自然環(huán)境變化，或者標(biāo)簽的表面被灰塵覆蓋，會(huì)極大地影響讀卡的可靠性。

1.4. 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，確保檢測(cè)信號(hào)無(wú)遺漏

我們采用了SuperRFID技術(shù)，這是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，可快速的進(jìn)行物體追蹤和數(shù)據(jù)交換，信號(hào)較穩(wěn)定，不受環(huán)境的干擾。識(shí)別工作無(wú)需人為干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。SuperRFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽，操作快捷方便。

1.5. 無(wú)線防沖突技術(shù)的設(shè)計(jì)，防止了資料的丟失

在一般的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，最難處理的情況是同一時(shí)刻，出現(xiàn)多個(gè)監(jiān)測(cè)目標(biāo)聚集的情況，電子標(biāo)簽在同一時(shí)刻發(fā)射出無(wú)線電波給閱讀器，這就會(huì)在瞬間造成信息沖突，如處理不好，造成信息丟失，影響監(jiān)測(cè)精度，而SuperRFID技術(shù)經(jīng)射頻高速模塊的處理，能將聚集目標(biāo)一個(gè)不漏的監(jiān)測(cè)出來(lái)，SuperRFID系統(tǒng)采用了無(wú)線防沖突技術(shù)，時(shí)域防沖突技術(shù)，將沖突信息按序處理，確保了每個(gè)信息的完整收集、處理。

2. 設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

3.1. 自動(dòng)化識(shí)別

自動(dòng)化識(shí)別，是指在平臺(tái)軟件分別收到來(lái)自RFID閱讀器的標(biāo)簽數(shù)據(jù)和來(lái)自視頻識(shí)別軟件車輛信息，依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行比對(duì)，若信息一致則該標(biāo)簽及車輛合法，若信息不一致則歸為可疑車輛，另外針對(duì)只有RFID信息則將該信息存儲(chǔ)，若只有視頻識(shí)別的信息則將信息與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)確認(rèn)車輛信息是否符合。

3.2. 多場(chǎng)景安裝的適用性

有源RFID系統(tǒng)可適應(yīng)于各種場(chǎng)景應(yīng)用，如在道路上安裝一臺(tái)閱讀器即可將整個(gè)路面的人員、車輛信息進(jìn)行收集，或者在路邊安裝閱讀器也可將路經(jīng)該路段的人員、車輛信息收集到。即可以安裝在紅綠燈上，也可安裝道路上的龍門架，也可與其他環(huán)境美化設(shè)備安裝在一起。

3.3. 的設(shè)計(jì)水平

秀派解決方案是秀派多年在有源RFID行業(yè)和位置監(jiān)控領(lǐng)域技術(shù)積累的結(jié)晶；遵從電信級(jí)系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的組網(wǎng)能力和高可靠性；采用基于SuperRFID技術(shù)；硬件設(shè)計(jì)上充分考慮了可靠性、安全性及防雷措施等，進(jìn)行了嚴(yán)格的認(rèn)證和試驗(yàn)，國(guó)家行業(yè)相關(guān)規(guī)范的安全性和電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)；

3.4. 強(qiáng)大的網(wǎng)管功能

基于開放式平臺(tái)，功能豐富，接口靈活，支持GIS系統(tǒng)；

除系統(tǒng)自己產(chǎn)生的告警外，可接入和管理數(shù)據(jù)監(jiān)控等其他系統(tǒng)的告警；

3.5. 增強(qiáng)型的B/S結(jié)構(gòu)

監(jiān)控中心采用Server的三層（多層）B/S模式。系統(tǒng)支持多個(gè)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡。

3.6. 掌控監(jiān)控的地理信息管理

在監(jiān)控中心可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要和GIS系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)矢量電子地圖功能。地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic Information System)是用于獲取、存儲(chǔ)、查詢、分析以及顯示具有地理參照數(shù)據(jù)的一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它能夠把空間數(shù)據(jù)和相關(guān)屬性數(shù)據(jù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)空間地理數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的共同處理、查詢和分析。結(jié)合掌控管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能：

ü 實(shí)時(shí)監(jiān)控圖顯示

ü 地圖基本功能：放大、縮小、漫游、實(shí)體選擇、顯示全圖、前一視圖、后一視眼功能（小的縮略圖）

ü 閱讀器的定位及其屬性信息查詢

ü 標(biāo)示告警

ü 與攝像頭相關(guān)的視頻的聯(lián)動(dòng)及告警的查詢

ü 地圖編輯器，提供點(diǎn)、線、多邊形、文本等編輯功能，用于繪制地圖，并且完成空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)工作

3.7. 高度的可靠性設(shè)計(jì)

秀派系統(tǒng)是一個(gè)對(duì)安全性要求很高的系統(tǒng)，各種告警信息和數(shù)據(jù)必須地實(shí)時(shí)地向監(jiān)控中心上報(bào)。秀派解決方案對(duì)系統(tǒng)安全穩(wěn)定性進(jìn)行了較周密的考慮，主要表現(xiàn)在：

系統(tǒng)中用到的設(shè)備、器件、裝置均進(jìn)行了一整套完善的認(rèn)證測(cè)試。

告警信息實(shí)時(shí)傳遞，做到可視可聞，并可利用手機(jī)傳呼，保證了用戶設(shè)備故障和告警及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除。

自產(chǎn)設(shè)備通過(guò)嚴(yán)格的防雷、電磁輻射、抗干擾的具有認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

3.8. 良好的可維護(hù)性

秀派解決方案具有維護(hù)量少的特點(diǎn)，主要原因是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采用了高度的模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備可靠性很高，組網(wǎng)基本不需要維護(hù)。本解決方案大大減少了設(shè)備種類，使得整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，在日常維護(hù)中可大大降低維護(hù)成本。

3.9. 良好的兼容性

秀派解決方案具備良好的兼容性，可連接多種報(bào)警設(shè)備。前端系統(tǒng)可以在現(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，充分利用用戶的現(xiàn)有設(shè)備投資。同時(shí)秀派解決方案能與報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)等聯(lián)動(dòng)，當(dāng)與其他系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)之間相互兼容又能獨(dú)立工作。

3. 公司優(yōu)勢(shì)

上海秀派電子科技有限公司是國(guó)內(nèi)致力于有源RFID產(chǎn)品戰(zhàn)略研究的高科技公司，多年來(lái)，公司圍繞有源RFID核心技術(shù)及產(chǎn)品和解決方案形成了一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已累計(jì)申請(qǐng)32項(xiàng)，其中獲得18項(xiàng)，并取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)6項(xiàng)，軟件產(chǎn)品登記5項(xiàng)。特別是公司在RFID核心技術(shù)領(lǐng)域形成了三大技術(shù)平臺(tái)，我們將其命名為“μWatt（微功耗）"技術(shù)、“HSecu（高安全）"技術(shù)、 “SuperEOS（嵌入式操作系統(tǒng)）"技術(shù)，*解決了行業(yè)技術(shù)瓶頸，開創(chuàng)了遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)的新紀(jì)元。

4.1. 公司綜合實(shí)力

公司被上海東上海企業(yè)信用征信有限公司評(píng)定為信用資質(zhì)等級(jí)AA*（）。目前公司員工總數(shù)超過(guò)120人，其中有3名教授，5名博士、11名碩士，擁有大專以上學(xué)歷的員工數(shù)量為員工總數(shù)75%以上。公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，并與上海交大、復(fù)旦、海事大學(xué)等合作建立了RFID實(shí)驗(yàn)室，對(duì)的RFID技術(shù)進(jìn)行定向開發(fā)和測(cè)試。公司擁有兩條完整的生產(chǎn)組裝線，閱讀器產(chǎn)品的月度生產(chǎn)能力為3000套，電子標(biāo)簽的月度供貨能力為6萬(wàn)個(gè)。公司整合各項(xiàng)資源，并努力在產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)和售后服務(wù)方面引進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在過(guò)去的兩年里，公司全體上下投入巨大人力物力，使其各方面的運(yùn)營(yíng)符合ISO9001：2000的水準(zhǔn)并取得了*。

4.2. *

公司占據(jù)國(guó)內(nèi)有源市場(chǎng)42%的份額，13年這一指標(biāo)上升至53%。將近一半的*表明公司的產(chǎn)品獲得了各個(gè)行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域的歡迎，尤其是車輛和人員自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域，公司針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)了不同的產(chǎn)品，包括防拆卸標(biāo)簽、金屬標(biāo)簽、定位標(biāo)簽、地感標(biāo)簽、微型標(biāo)簽和防爆標(biāo)簽等。秀派公司是一家能提供全面產(chǎn)品定制的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

4.3. 售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)

公司組建了專門的技術(shù)支持部門，承擔(dān)龐大的售后服務(wù)工作，設(shè)立技術(shù)支持部和維修部?，F(xiàn)有技術(shù)支持工程師8名，為客戶提供的安裝使用培訓(xùn)服務(wù)，并深入工程現(xiàn)場(chǎng)一線身體力行，手把手教給用戶各種使用方法和技巧，并教會(huì)用戶基本的設(shè)備維修和維護(hù)技能。維修部提供已損壞產(chǎn)品的快速修理和檢測(cè)工作。我們公司了解到，大部分應(yīng)用項(xiàng)目都與用戶的日常運(yùn)營(yíng)有著密切關(guān)系，需要公司提供快速的響應(yīng)服務(wù)。去年公司將售后服務(wù)部分拆成技術(shù)支持部和維修部，并增加大量人手和配備*的檢測(cè)工具。

4.4. 生產(chǎn)線

公司的兩條生產(chǎn)線是公司最繁忙的部門之一。08年為了提高產(chǎn)能并為用戶提供更精確的供貨周期，公司決定停止生產(chǎn)外包，直接在公司組建兩條完整的生產(chǎn)流水線，并嚴(yán)格遵循ISO的相關(guān)規(guī)范。秀派公司也是中國(guó)擁有兩條完整生產(chǎn)流水線的有源RFID廠商，光各種微波檢測(cè)設(shè)備和老化設(shè)施的投資就達(dá)兩百萬(wàn)元。

穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線在確保按時(shí)交貨、嚴(yán)格履行供貨合同方面發(fā)揮了重大作用。以去年風(fēng)起云涌的出租車罷工事件促使各地政府加大打擊為例，公司應(yīng)各地集成商的要求，將防拆標(biāo)簽的生產(chǎn)列入首要任務(wù)，保質(zhì)保量的持續(xù)供貨，在短短一個(gè)月內(nèi)發(fā)出防拆卸標(biāo)簽產(chǎn)品二十萬(wàn)張，閱讀器產(chǎn)品8000多套。

4.5. 公司參與制定的國(guó)家及標(biāo)準(zhǔn)

參與制定多項(xiàng)國(guó)家、標(biāo)準(zhǔn)，包括：

? 《AQ6210-2007煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)通用技術(shù)條件》

? 《ISO 18 186:2011集裝箱-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》

? 《GB/T 28925-2012信息技術(shù) 射頻識(shí)別 2.45GHz空中接口協(xié)議》

? 《內(nèi)河船舶射頻識(shí)別 2.45GHz系統(tǒng)及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范》

六、 系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)

1. 施工安裝前的準(zhǔn)備

施工、安裝設(shè)計(jì)圖紙及必要的技術(shù)文件必須齊全，施工方案和安裝程序必須符合安全規(guī)程的要求。

人員組織，現(xiàn)場(chǎng)了解，圖紙資料熟悉，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行*交底，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)具備電氣專業(yè)施工、安裝技能等專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)機(jī)關(guān)審查合格，持證上崗。能在各自的工作崗位上保證工程質(zhì)量，完成各自的任務(wù)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，保守系統(tǒng)秘密（如密碼、口令等），將知密人員限制在最小范圍。

管線埋設(shè)與管道布線應(yīng)符合的廠區(qū)安全規(guī)程以及國(guó)家現(xiàn)行的《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及綜合布線規(guī)范的規(guī)定。如對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、器材型號(hào)等有所變更，必須經(jīng)雙方共同批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

設(shè)備的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和產(chǎn)品使用安裝說(shuō)明上的要求。

2. 系統(tǒng)配置及實(shí)施步驟

中心站運(yùn)行設(shè)備配置要求

· CPU：雙路四核的服務(wù)器；

· 操作系統(tǒng)：Windows2008以上操作系統(tǒng)；

· 內(nèi)存：4G DDR3 REG ECC內(nèi)存；

· 顯卡：Windows系統(tǒng)兼容，含有1GB以上的顯示內(nèi)存，800*600分辨率以上；

· 硬盤：SSD 500G固態(tài)硬盤。

· 網(wǎng)卡：雙千兆網(wǎng)卡

實(shí)施步驟

1) 根據(jù)廠區(qū)需求，進(jìn)行廠區(qū)圖研究，實(shí)地考察，并與廠區(qū)主管人員確定無(wú)線數(shù)據(jù)傳感器安裝數(shù)量、相應(yīng)安裝位置等基本要求。

2) 確定主干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸接口數(shù)量、安裝位置。

3) 敷設(shè)物理鏈路及局域網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備固定支架。

4) 設(shè)備安裝

數(shù)據(jù)傳輸接口安裝

閱讀器安裝

地標(biāo)器安裝

5) 標(biāo)識(shí)卡發(fā)放

6) 系統(tǒng)調(diào)試

3. 工程進(jìn)度計(jì)劃

七、 系統(tǒng)試運(yùn)行及驗(yàn)收

系統(tǒng)試運(yùn)行

系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后即進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行是為了檢測(cè)系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，同時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，試運(yùn)行完畢后即進(jìn)入系統(tǒng)驗(yàn)收階段。

最終驗(yàn)收

系統(tǒng)經(jīng)測(cè)試考核合格后,提供安裝報(bào)告和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后,我公司和代理商代表應(yīng)在驗(yàn)收證書簽字認(rèn)可；進(jìn)入質(zhì)保期。

質(zhì)保期要求

質(zhì)保期期間，我公司負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)設(shè)備的維護(hù)和軟件升級(jí)保駕工作。