上海秀派電子科技股份有限公司
免費(fèi)會(huì)員
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 品牌
- 其他 廠商性質(zhì)
- 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：301更新時(shí)間：2021-06-21 11:40:17
1.1用戶(hù)需求
2.在公交站臺(tái)上安裝固定式識(shí)別基站，根據(jù)具體環(huán)境，基站識(shí)別距離可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，范圍在10-100米。識(shí)別區(qū)域通過(guò)高增益定向天線進(jìn)行控制。當(dāng)車(chē)輛接近識(shí)別范圍，基站接收到OBU的數(shù)據(jù)，作為車(chē)輛進(jìn)站的判斷依據(jù)，同時(shí)記錄此時(shí)時(shí)間信息。當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)車(chē)站，基站收到OBU的數(shù)據(jù)次數(shù)會(huì)逐步減少，當(dāng)在一定時(shí)間范圍內(nèi)（該參數(shù)經(jīng)驗(yàn)可調(diào)）均沒(méi)有收到OBU數(shù)據(jù)，則視為車(chē)輛已經(jīng)離站，同時(shí)記錄此時(shí)時(shí)間信息。車(chē)站端基站設(shè)備通訊接口比較豐富（RS485/TCP/IP/3G/4G），可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件可以采用AC-DC或太陽(yáng)能供電。安裝結(jié)構(gòu)方面可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行隱藏安裝或模塊化嵌入安裝（注意天線部分不被遮擋）。
3.司機(jī)具有ID的工卡編碼，每次運(yùn)營(yíng)需要報(bào)到刷卡，標(biāo)志一次運(yùn)營(yíng)的開(kāi)始。該工卡為13.56MHz無(wú)源電子標(biāo)簽，車(chē)載OBU通過(guò)插槽可以對(duì)其進(jìn)行識(shí)讀，并打包遠(yuǎn)距離發(fā)送給固定式基站。通過(guò)此方式，實(shí)現(xiàn)司機(jī)的簽到考勤。
◆ 系統(tǒng)平臺(tái)
公交始末站管理的軟件核心功能是數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)對(duì)接，設(shè)備管理。
數(shù)據(jù)采集：主要完成RFID設(shè)備的底層數(shù)據(jù)接收，過(guò)濾及預(yù)處理。
數(shù)據(jù)對(duì)接：主要完成公交體系其他相關(guān)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，對(duì)接。
設(shè)備管理：主要完成在線RFID設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控，故障預(yù)判，運(yùn)維決策。
◆ 系統(tǒng)實(shí)施
該系統(tǒng)包括車(chē)載OBU，固定式識(shí)別基站，司機(jī)員工卡，通信及供電設(shè)備。根據(jù)各設(shè)備的特性，按照如下原則進(jìn)行實(shí)施布放。
■ 車(chē)載OBU
該設(shè)備為車(chē)輛前擋玻璃粘貼安裝，產(chǎn)品安裝面具有3M強(qiáng)力雙面膠和杠桿防拆卸裝置，安裝完成，一旦拆下OBU即進(jìn)入非法狀態(tài)。OBU的粘貼位置居前擋玻璃右側(cè)下部，一方面距離車(chē)輛電子設(shè)備單元較遠(yuǎn)，二來(lái)便于司機(jī)插拔工卡。鑒于OBU為粘貼安裝，在安裝前需要將玻璃清潔干凈，并涂刷專(zhuān)用底膠后進(jìn)行粘貼。司機(jī)在日常插拔工卡時(shí)需要注意，不要帶角度插拔，防止OBU被誤拆卸。日常運(yùn)營(yíng)避免OBU周?chē)乐菇饘俚染哂衅帘渭案蓴_作用的物品。
■ 固定式識(shí)讀基站
該設(shè)備安裝在車(chē)站附近，一般為立桿安裝，安裝高度為2.5-4米，設(shè)備安裝角度根據(jù)定向天線角度和需要覆蓋的區(qū)域范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)?；窘涌谟卸喾N選擇，有線方式為RS485，TCP/IP，無(wú)線方式為3G/4G?；竟╇姙镈C12V供電，電流不超過(guò)1A。鑒于基站為戶(hù)外工作，除了自身主板帶的防靜電及防雷保護(hù)外，外部電源及信號(hào)均需要加裝防雷保護(hù)模塊。通訊線纜為雙絞雙屏蔽4芯專(zhuān)用通信線纜，線徑1.5平方。供電線纜為2芯1.5平方護(hù)套線。
■ 司機(jī)員工卡
員工卡為13.56MHz電子標(biāo)簽，符合ISO 14443協(xié)議，日常攜帶避免彎折，防止天線折斷。
◆ 產(chǎn)品構(gòu)成
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱(chēng) | 圖片 | 備注 |
| 1 | 固定式識(shí)別基站 | 作用：實(shí)現(xiàn)10-150米的遠(yuǎn)距離讀卡 安裝：在室外抱桿安裝 | |
| 2 | 室外地標(biāo)器 | 作用：實(shí)現(xiàn)1-6米范圍的低頻信號(hào)覆蓋 安裝：地?zé)纛A(yù)埋件安裝 | |
| 3 | 車(chē)載OBU | 作用：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份遠(yuǎn)距離識(shí)別及區(qū) 域定位安裝：玻璃粘貼 |
1.3.2公交場(chǎng)站管理應(yīng)用
◆ 系統(tǒng)拓?fù)?/strong>
◆ 方案概述
公交場(chǎng)站管理的對(duì)象是公交車(chē)輛，涉及到的核心需求主要是圍繞車(chē)輛的身份問(wèn)題和位置問(wèn)題展開(kāi)，即無(wú)論公交場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)行如何的區(qū)域劃分，從管理方面考慮，我們要解決如下幾個(gè)問(wèn)題：
區(qū)域內(nèi)有多少輛車(chē)？
什么車(chē)？什么時(shí)候？進(jìn)入？還是離開(kāi)？也即進(jìn)出方向
每輛車(chē)在區(qū)域內(nèi)的具體位置？
我們通過(guò)2.45GHz中遠(yuǎn)距離有源RFID技術(shù)和低頻區(qū)域定位技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)方案，來(lái)有效解決車(chē)輛身份及位置的識(shí)別。其中，2.45GHz主要用于身份的識(shí)別和數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。低頻定位技術(shù)用于位置的識(shí)別。
◆ 應(yīng)用場(chǎng)景
公交場(chǎng)站均由出入口，通過(guò)車(chē)載OBU及出入口處布放的識(shí)別基站，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別開(kāi)閘，同時(shí)獲取車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)站的身份數(shù)據(jù)。采用目前標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)，識(shí)別端采用2.45GHz遠(yuǎn)距離識(shí)別基站即可?；静捎脴?biāo)準(zhǔn)維根接口，可以和市面各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出控制系統(tǒng)對(duì)接。
在進(jìn)口及出口布放停車(chē)場(chǎng)出入系統(tǒng)，識(shí)別端可以采用2.45GHz識(shí)別方案或2.45GHz 結(jié)合低頻觸發(fā)識(shí)別方案，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和預(yù)算確定。
■ 車(chē)輛區(qū)域定位
根據(jù)不同的功能區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，比如在車(chē)輛停放區(qū)，車(chē)輛維修保養(yǎng)區(qū)，車(chē)輛加油區(qū)，實(shí)現(xiàn)的功能基本一致，僅是區(qū)域功能劃分不同而已。在這些區(qū)域均要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出的識(shí)別判斷，以及在該區(qū)域的位置識(shí)別。
◆ 產(chǎn)品構(gòu)成
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱(chēng) | 圖片 | 備注 |
| 1 | 室外固定式識(shí)別基站 |  | 作用：室外大范圍識(shí)別 安裝：立桿或壁掛 |
| 2 | 室外固定式一體化識(shí)別基站 | 作用：室外大范圍識(shí)別，低頻地標(biāo)精確定位 安裝：立桿或壁掛 | |
| 3 | 室內(nèi)吸頂型地標(biāo)器 | 作用：室內(nèi)低頻地標(biāo)精確定位 安裝：吸頂 | |
| 4 | 室內(nèi)型吸頂式一體化識(shí)別基站 | 作用：室內(nèi)識(shí)別及低頻地標(biāo)精確定位 安裝：吸頂 | |
| 5 | 室外地標(biāo)器 | 作用：室外低頻地標(biāo)精確定位 安裝：地?zé)纛A(yù)埋件安裝 | |
| 6 | 車(chē)載OBU | 作用：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份遠(yuǎn)距離識(shí)別及區(qū)域定位 安裝：玻璃粘貼 |
1.3.3公交優(yōu)先管理應(yīng)用
◆ 系統(tǒng)拓?fù)?/strong>
◆ 基本方案
公交優(yōu)先的關(guān)鍵是在路口附近準(zhǔn)確識(shí)別，配合信號(hào)機(jī)完成對(duì)信號(hào)燈的控制，從而為公交車(chē)輛的道路暢行提供信號(hào)保證。為此，一般在距離路口60-100米左右布放識(shí)別基站，并提前完成識(shí)別和處理，當(dāng)公交車(chē)快到路口時(shí)，信號(hào)燈進(jìn)行變化。系統(tǒng)中有兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，一個(gè)環(huán)節(jié)是遠(yuǎn)距離可靠準(zhǔn)確識(shí)別，一個(gè)環(huán)節(jié)是配合信號(hào)機(jī)對(duì)信號(hào)燈的控制。在此重點(diǎn)說(shuō)明識(shí)別環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)方案。此方案采用2.45GHz遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)配合低頻定位技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的路口位置進(jìn)行精確化補(bǔ)償，從而避免臨車(chē)道誤讀產(chǎn)生問(wèn)題。
◆ 產(chǎn)品構(gòu)成
| 序號(hào) | 設(shè)備名稱(chēng) | 圖片 | 備注 |
| 1 | 室外固定式識(shí)別基站 | 作用：室外大范圍識(shí)別 安裝：立桿或壁掛 | |
| 2 | 室外型壁掛式地標(biāo)器 | 作用：低頻地標(biāo)精確定位 安裝：立桿或壁掛 | |
| 3 | 車(chē)載OBU | 作用：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份遠(yuǎn)距離識(shí)別及區(qū)域定位 安裝：玻璃粘貼 |
1.3.4 公交電子站牌應(yīng)用
將電子標(biāo)簽通過(guò)吸盤(pán)固定于公交車(chē)右側(cè)前檔玻璃（站臺(tái)側(cè)），讀卡器內(nèi)置于站牌燈箱內(nèi)部，網(wǎng)口或RS485輸出，識(shí)別距離為6m~8m。
公交車(chē)進(jìn)站后讀卡器將標(biāo)簽ID上傳至后臺(tái)。
后臺(tái)通過(guò)電子屏進(jìn)行站點(diǎn)預(yù)報(bào)信息發(fā)布。
可對(duì)現(xiàn)有GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行有效修復(fù)，彌補(bǔ)GPS信號(hào)在城市內(nèi)易受干擾及信號(hào)漂移等弱點(diǎn)
公交車(chē)車(chē)載標(biāo)簽還可用于BRT信號(hào)優(yōu)先、車(chē)流量統(tǒng)計(jì)等應(yīng)用，擴(kuò)展性強(qiáng)
可與監(jiān)控?cái)z像頭聯(lián)動(dòng)拍攝，通過(guò)ID號(hào)進(jìn)行視頻/圖片檢索與追溯
