UWB叉車防撞定位解決方案

叉車用途廣泛，主要是用在工廠的貨物搬運(yùn)上，廠區(qū)內(nèi)配備不同性能（額定載荷）的叉車，來(lái)進(jìn)行物料、半成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，來(lái)料的卸貨、運(yùn)輸、放置等作業(yè)，承擔(dān)了大部分廠內(nèi)的短途運(yùn)載工作；同時(shí)叉車由不同的分廠房進(jìn)行分組管理，當(dāng)需要叉車時(shí)無(wú)法根據(jù)叉車性能、任務(wù)需求進(jìn)行實(shí)時(shí)的任務(wù)分配和調(diào)度管理；而叉車的考核按時(shí)計(jì)酬；形成叉車的調(diào)度難度大、協(xié)調(diào)溝通成本高、作業(yè)效率低、管控能力差 等問題。

生產(chǎn)車間人員經(jīng)常會(huì)闖入機(jī)器工作范圍，造成人員損傷，并會(huì)影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行，人員位置管理及報(bào)警可以很好的解決此類問題，保障工人的安全。

叉車速度無(wú)法獲知

叉車狀態(tài)無(wú)法獲知，且車速過(guò)快，帶來(lái)安全隱患

使用情況無(wú)統(tǒng)計(jì)

叉車使用情況無(wú)法統(tǒng)計(jì)，造成供大于求

分配不符合需求

不同類型叉車分配不協(xié)調(diào)

超重負(fù)載

沒有按照貨物類型選合適噸位叉車（電動(dòng)、內(nèi)燃）

裝卸不及時(shí)

調(diào)度效率低及司機(jī)因無(wú)監(jiān)管偷懶，沒能及時(shí)送貨到生產(chǎn)地點(diǎn)，導(dǎo)致誤工，甚至生產(chǎn)停滯

多輛叉車撞單

避免由于叉車司機(jī)無(wú)法及時(shí)趕到而叫其他車，導(dǎo)致多輛車同時(shí)接同一任務(wù)，人為的制造了空車空開的情況

希望通過(guò)整體的叉車調(diào)度方案實(shí)施，改變現(xiàn)有位置無(wú)法監(jiān)控、無(wú)統(tǒng)一管理、叉車超速傷人、管理不可控等問題。
三、解決方案
叉車作為企業(yè)內(nèi)部貨物搬運(yùn)的必要生產(chǎn)工具，他的作用無(wú)法替代，因此叉車管理的目的除了增加安全性以外，提高叉車的使用效率也是主要目的之一。應(yīng)用信息化手段、新技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合現(xiàn)有業(yè)務(wù)狀況，提供和建議一套是用、穩(wěn)定、高效的叉車調(diào)度及人員管理解決方案。

首先產(chǎn)線工人根據(jù)產(chǎn)線所需叉車作業(yè)需求（額定載荷）通過(guò)終端平臺(tái)將作業(yè)任務(wù)單提交至調(diào)度中心，調(diào)度人員可查詢當(dāng)前滿足需求且空閑的叉車，并下發(fā)任務(wù)單。 叉車司機(jī)通過(guò)手機(jī)接受任務(wù)單后，進(jìn)行叉車作業(yè)任務(wù)，作業(yè)任務(wù)執(zhí)行完成后由相關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)任務(wù)完成確認(rèn)，同時(shí)將完成信息發(fā)送至系統(tǒng)后臺(tái)，調(diào)度人員可及時(shí)獲取，并進(jìn)行循環(huán)的調(diào)度任務(wù)。

叉車司機(jī)在接受任務(wù)及完成任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄時(shí)間，系統(tǒng)進(jìn)行叉車作業(yè)效率計(jì)算，從而客觀的評(píng)估工作績(jī)效，有效的提升作業(yè)效率。
通過(guò)部署在叉車上的UWB室內(nèi)定位防撞系統(tǒng)和廠區(qū)的人員定位系統(tǒng)相結(jié)合。使得叉車的位置和人員的位置都能夠非常明顯的被定位在電子地圖上，在人員和叉車可能會(huì)碰撞的地方進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)人員和叉車的路徑進(jìn)行記錄，并動(dòng)用大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行合理規(guī)劃，能夠同時(shí)達(dá)到增加安全生產(chǎn)和人員增效的目的。