青島前景互聯(lián)信息技術(shù)有限公司
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訪問次數(shù)：456更新時間：2023-09-14 10:16:49
機場火警圖文平臺
建設(shè)必要性?
機場建設(shè)的快速發(fā)展，消防安全面臨的形勢日趨嚴峻。安全隱患總量呈逐年增長趨勢，依據(jù)令2016年第45號《民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》、《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》（MH/7002-2006）、《中國四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035年）》等文件要求，結(jié)合機場消防救援工作實際需要, 為了有效應(yīng)對機場消防救援突發(fā)事件，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)機場正常運行秩序，需要建設(shè)機場火警圖文系統(tǒng)。
機場火警圖文系統(tǒng)是青島前景互聯(lián)信息技術(shù)有限公司針對民營機場搭建的成熟產(chǎn)品，采用的一體化架構(gòu)呼叫中心系統(tǒng)技術(shù)以及消防應(yīng)急通信指揮調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計，符合GB16281-2010《火警受理系統(tǒng)》、MH/T 7002-2006《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》、MH/T 7015-2007《民用航空運輸機場飛行區(qū)消防設(shè)施》、部《縣市級機關(guān)“三臺合一"接處警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、GA/T1339-2017《119接警調(diào)度工作規(guī)程》、GB/T 38254-2019 《火警受理聯(lián)動控制裝置》、GB16806-2016《消防聯(lián)動控制系統(tǒng)》、GB 50313-2013《消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》、GB8566-2007《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)在濟南遙墻國際機場、菏澤牡丹機場得到了充分的應(yīng)用，為機場消防安全保駕護航。
應(yīng)用分析??
1、日常應(yīng)用需求
（1）日常值守應(yīng)急方面：實現(xiàn)機場日常突發(fā)事件信息的接收、送審、處理等功能。在接報突發(fā)事件信息后，立即向有關(guān)部門核實事件發(fā)生的時間、地點、原因、性質(zhì)、影響范圍、人員傷亡、財產(chǎn)損失、發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等情況，并對突發(fā)事件進行持續(xù)關(guān)注和跟蹤，進行事件情況匯總，為提供信息服務(wù)。
（2）宣教、培訓(xùn)、演練方面：在應(yīng)急指揮平臺開展應(yīng)急救援發(fā)展歷程、理論知識、實際案例處置等信息的宣傳教育，開展應(yīng)急救援和相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識的培訓(xùn)，開展桌面、實戰(zhàn)、以及虛擬化場景的應(yīng)急演練。
（3）視頻會議：在應(yīng)急指揮中心同時兼顧日常會議和開展應(yīng)急處置視頻會議的需要。
2、突發(fā)事件處置需求
（1）事前應(yīng)用模式：主要通過開展風(fēng)險隱患的監(jiān)測，預(yù)測出可能發(fā)生的突發(fā)事件，開展預(yù)警信息的發(fā)布，啟動應(yīng)急預(yù)案、做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
（2）事中應(yīng)用模式：通過通信、綜合應(yīng)用等系統(tǒng)接報突發(fā)事件信息后，接入事件現(xiàn)場圖像、數(shù)據(jù)等各類信息，召開視頻會議，開展突發(fā)事件應(yīng)急指揮調(diào)度，下達命令。對接入的信息開展匯總、分析、研判，提出建設(shè)性的處置方案，為科學(xué)決策提供輔助支撐。重特大突發(fā)事件應(yīng)對時，啟動聯(lián)合辦公、聯(lián)合應(yīng)對機制，各相關(guān)部門進駐綜合應(yīng)急指揮中心，共同開展事件應(yīng)對，輔助決策。
（3）事后應(yīng)用模式：事件應(yīng)對結(jié)束后，總結(jié)分析處置情況，開展事件全過程跟蹤，提出今后重點改進和加強的方面，提高應(yīng)急救援業(yè)務(wù)能力。
系統(tǒng)架構(gòu)
（1）應(yīng)急指揮場所為應(yīng)急指揮提供物理空間的基礎(chǔ)，也是應(yīng)急指揮調(diào)度決策的物理中心，包括液晶電視、接警坐席主機、電話、打印機一體機等。
（2）信息接報發(fā)布系統(tǒng)主要是信息的接收以及發(fā)布的展示終端。對于信息發(fā)布，從界面風(fēng)格上，為用戶提供統(tǒng)一的顯示外觀和一致的用戶界面；從顯示終端上，對于不同類型的用戶，提供不同的顯示方式（包括大屏顯示、APP等）。
（3）綜合應(yīng)用系統(tǒng)是機場應(yīng)急指揮的應(yīng)用系統(tǒng)，支持機場日常業(yè)務(wù)運行，支持機場應(yīng)急救援工作需要，為信息接報發(fā)布系統(tǒng)提供報警信息接收的接口和最終展現(xiàn)的數(shù)據(jù)。
（4）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)為信息發(fā)布和綜合應(yīng)用層提供支持服務(wù)，資源庫包括地理信息、應(yīng)急預(yù)案、坐標(biāo)信息，以及信息的利用。
（5）基礎(chǔ)支持系統(tǒng)為上面幾層提供最基礎(chǔ)的保障，包括外部系統(tǒng)接口、計算機及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境、車載及單兵設(shè)備數(shù)據(jù)接口、聯(lián)動控制設(shè)備數(shù)據(jù)接口等。
網(wǎng)絡(luò)拓撲架構(gòu)
指揮中心設(shè)置接處警席位，完成對消防報警和搶險救援的全過程實時處理。包括：報警接收、火警識別、滅火方案編制、指揮調(diào)度、控制錄放音等實時處理，合理下達出車命令，打印出警單，實現(xiàn)指揮中心集中接警，統(tǒng)一處警模式。
