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軌道交通

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道路交通
智能交通

道路交通監(jiān)控系統(tǒng)(上)

一、系統(tǒng)主要功能

? 實(shí)時(shí)監(jiān)視城市道路交通狀況，對(duì)監(jiān)控區(qū)域做到從宏觀到細(xì)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)視。
? 及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的道路交通違章、事故，確認(rèn)地點(diǎn)、性質(zhì)、時(shí)間，為快速調(diào)動(dòng)警力、及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通創(chuàng)造條件。
? 服務(wù)于社會(huì)治安防范，對(duì)重要出入口、目標(biāo)、場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)視，以便對(duì)突發(fā)性事件做出及時(shí)、快速反應(yīng)。
? 為交通警衛(wèi)及特種車輛的安全通行，提供信息服務(wù)，為及時(shí)清理、疏導(dǎo)占道車輛創(chuàng)造條件。
? 對(duì)視頻圖像進(jìn)行數(shù)字錄像，便于事后查找事件發(fā)生時(shí)的畫面資料，協(xié)助破案、取證工作。
? 可利用該監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)路口視野范圍內(nèi)的道路交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，通過接口程序?qū)⑦`法數(shù)據(jù)導(dǎo)入到非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)中。

二、系統(tǒng)組成

系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、信號(hào)傳輸設(shè)備、中心控制設(shè)備等組成。

（一）、前端設(shè)備：
? 前端設(shè)備要耐用、可靠，外形美觀，能適應(yīng)XX地區(qū)多風(fēng)沙、多雷電氣候和全天24小時(shí)工作要求，具有防霧、防雨、防雪、防塵，耐腐蝕能力；
? 具有全動(dòng)態(tài)補(bǔ)償功能；
? 根據(jù)實(shí)際需要，在不同地點(diǎn)選用相應(yīng)倍數(shù)及具有強(qiáng)光抑制、高清晰度、低照度等功能的攝像機(jī)；
? 為了加強(qiáng)安全系數(shù)，建議為每臺(tái)攝像機(jī)增加視頻線防雷器和控制線信號(hào)線防雷器。防止感應(yīng)雷擊引起的*電流損壞光端機(jī)和攝像機(jī)。
? 由于室外攝像機(jī)均就近供電，為了防止電壓不穩(wěn)，影響圖像質(zhì)量或損壞設(shè)備，需為每個(gè)室外監(jiān)控點(diǎn)配置一臺(tái)穩(wěn)壓電源。自動(dòng)跟蹤紅外快球技術(shù)參數(shù):
? 速度0.01-400?/S
? 夜視距離120-150米
? 自動(dòng)跟蹤移動(dòng)目標(biāo)
? 整機(jī)采用7寸全鋁合金球體和進(jìn)口高導(dǎo)熱材料精密模具成型；
? 散熱風(fēng)路與電路艙為全封閉隔離設(shè)計(jì)，對(duì)外既能充分散熱，又能防塵、防水和防霧；
? 選用進(jìn)口大功率紅外燈, 自動(dòng)調(diào)光技術(shù)，自動(dòng)感知?jiǎng)討B(tài)目標(biāo)，實(shí)時(shí)調(diào)整紅外燈亮度。保證有動(dòng)態(tài)目標(biāo)時(shí)獲夜視效果，無動(dòng)態(tài)目標(biāo)時(shí)低功率節(jié)能輸出，可數(shù)倍提升紅外燈壽命；
? 對(duì)外散熱風(fēng)路與電路艙采用全封閉隔離設(shè)計(jì)，既保證充分散熱，又能防塵、防水和防霧。全數(shù)字溫控系統(tǒng)，有風(fēng)扇故障超溫報(bào)警功能，充分保護(hù)紅外燈；
? 采用進(jìn)口步進(jìn)電機(jī)，運(yùn)行精確平穩(wěn)，水平速度0.01-400?/S，垂直0.01-120 ?/S；
? 核心部件采用長(zhǎng)壽命的進(jìn)口雙滾珠軸流風(fēng)扇、不銹鋼防水軸承和霍爾限位傳感器；
? 采用納米防塵、防水、防劃傷專用鏡頭，球機(jī)有自動(dòng)清潔程序，可選裝噴水裝置；
? 外置式撥碼開關(guān)(支持軟地址)，設(shè)置更方便，卡裝式前罩設(shè)計(jì)，攝像機(jī)安裝更簡(jiǎn)單；
? 視頻分析功能，可設(shè)置8個(gè)偵測(cè)場(chǎng)景，每個(gè)偵測(cè)場(chǎng)景可設(shè)置4個(gè)偵測(cè)區(qū)域，當(dāng)偵測(cè)區(qū)域內(nèi)有人或物體闖入時(shí)，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)報(bào)警輸出。

道路交通監(jiān)控系統(tǒng)(下)

一、信號(hào)傳輸設(shè)備

圖像采用光纖傳輸方式，即在大隊(duì)與監(jiān)控點(diǎn)之間敷設(shè)光纜，攝像機(jī)輸出的1Vp—p標(biāo)準(zhǔn)視頻信號(hào)經(jīng)75Ω同軸電纜接到路口的視頻數(shù)據(jù)光端機(jī)，通過光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，接入視頻矩陣，其視頻矩陣的輸出接到硬盤錄像機(jī)上進(jìn)行監(jiān)控、數(shù)字錄像，同時(shí)可接到監(jiān)控中心電視墻。監(jiān)控主機(jī)通過網(wǎng)口接到本地的局域網(wǎng)，各分控通過局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)終端也可對(duì)前端圖像進(jìn)行監(jiān)視、控制、錄像等功能。

1.要求，光端機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)良，性能穩(wěn)定、可靠、控制靈活、無誤碼，同時(shí)具備多路數(shù)據(jù)傳輸功能。系統(tǒng)通訊協(xié)議開放，便于集成。采用具有工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，帶電熱插拔，過載保護(hù)，自動(dòng)恢復(fù)功能、面板具有接地端子,能有效實(shí)現(xiàn)防雷泄流及設(shè)備共地的高可靠性產(chǎn)品。

2.要求采用四復(fù)用光端機(jī)，1路視頻接口、1路RJ45口、1路232接口、1路485接口，每個(gè)點(diǎn)（路口）采用一根光纖傳輸圖像和數(shù)據(jù)，帶有電源、視頻、數(shù)據(jù)、光路狀態(tài)指示燈。

3.路口光端機(jī)配置獨(dú)立式，中心則采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式，光端機(jī)采用FC接頭類型。

視頻數(shù)據(jù)光端機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求：

? 帶寬      5-7.5MHz
? 損耗分配     26db
? 數(shù)據(jù)接口      RS232      RS485
? 無中繼傳輸距離      30Km
? 工作溫度      -20°C～+65°C
? 工作濕度      0~95%，無冷凝
? 視頻輸入/出阻抗     75Ω
? 視頻輸入/出電平      1.0Vpp～1.5Vpp
? 數(shù)據(jù)速率      DC～300Kbs
? 誤碼率      <10-9>
? 物理接口      工業(yè)插拔端子
? 平均*時(shí)間(MTBF)     10萬小時(shí)以上

二、中心控制設(shè)備

工控式硬盤錄像機(jī)
XX市高新區(qū)道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)總計(jì)設(shè)置7臺(tái)自動(dòng)跟蹤紅外快球，存儲(chǔ)設(shè)備全部集中在大隊(duì)內(nèi)。本系統(tǒng)的視頻存儲(chǔ)設(shè)備須滿足全部監(jiān)視圖像以MPEG4格式存儲(chǔ)30天的要求。
DVR采用工控機(jī)箱，采用CPU工業(yè)集成卡和工業(yè)底板，可支持較多的視音頻通道數(shù)以及更多的硬盤。

工控式DVR技術(shù)要求：
① 采用DVR數(shù)字錄像機(jī)，存儲(chǔ)格式為MPEG4，配置不低于當(dāng)前主流配置。
② 輸入視頻在8路/套，可擴(kuò)展；滿足不少于1個(gè)月視頻存儲(chǔ)需求。
③具有聯(lián)網(wǎng)及陣列存儲(chǔ)功能，支持TCP/IP協(xié)議，可遠(yuǎn)程查詢和回放錄像等功能。

一、智能交通系統(tǒng)概述

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，城市道路交通的壓力越來越大，路通事故以及時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)的安全，其中的重要原因之一就是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝暰€之外違法駕駛的情況非常普遍。同時(shí)車輛管理工作壓力也越來越大，大量車輛未按要求年檢、報(bào)廢輛日益增多，都是道路交通安全的隱患。單純依靠人為管理，浪費(fèi)人力資源，效果也不明顯。全面應(yīng)用治安卡口車輛監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)及超速抓拍系統(tǒng)已經(jīng)勢(shì)在必行。

同創(chuàng)視訊城市治安卡口車牌監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)及高速公路超速抓拍系統(tǒng)經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐檢驗(yàn)，不斷完善提高，已經(jīng)門的強(qiáng)力，門各種業(yè)務(wù)需求。

二、智能交通系統(tǒng)用解決方案

完整的卡口系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，包括前端部分、通信部分和中心部分，如下圖所示：

圖一:線圈測(cè)速高清卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖二:雷達(dá)測(cè)速高清卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

如圖所示，前端抓拍系統(tǒng)采用地感線圈（或雷達(dá)）觸發(fā)技術(shù)，由高清晰工業(yè)級(jí)CCD百萬像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)獨(dú)立完成所有過往車輛抓拍及智能頻閃燈的觸發(fā)，并將抓拍的圖片傳輸至嵌入式車牌識(shí)別儀對(duì)車輛號(hào)牌進(jìn)行識(shí)別，嵌入式車牌識(shí)別儀將最終抓拍記錄傳輸至指揮中心的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所有的路口抓拍記錄由中心服務(wù)器統(tǒng)一管理，各管理工作站可以對(duì)各路口抓拍記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢管理。

智能交通系統(tǒng)特點(diǎn)

?設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、顯示，同時(shí)采用定時(shí)報(bào)告和緊急報(bào)告兩種方式，向遠(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。
?在路口本地，采用全硬件嵌入式結(jié)構(gòu)，自動(dòng)完成圖片采集、存儲(chǔ)、號(hào)牌識(shí)別，將識(shí)別結(jié)果實(shí)時(shí)上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。
?圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC 15444:2000的要求。圖片具有防篡改功能。
?全景圖片，在任何光線情況下，電子抓拍圖片的三要素：紅綠燈遠(yuǎn)景、車輛、停車線清晰明顯，同時(shí)可以作為牌照特征圖片進(jìn)行車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別。
?選用工業(yè)級(jí)CCD高清攝像機(jī)，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好；公司自主開發(fā)的攝像機(jī)控制技術(shù)，使攝像機(jī)的抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。
?具備逆向行駛及壓實(shí)線自動(dòng)抓拍等功能。
?具有聯(lián)網(wǎng)布控功能，對(duì)“牌"庫(kù)車輛進(jìn)行布控追蹤。

關(guān)鍵詞：監(jiān)控系統(tǒng) 攝像機(jī) 穩(wěn)壓電源步進(jìn)電機(jī) 數(shù)據(jù)傳輸