物聯(lián)網(wǎng)工程實(shí)施與運(yùn)維實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
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物聯(lián)網(wǎng)智能交通沙盤實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
參考價(jià): | 面議 |
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訪問次數(shù):265更新時(shí)間:2021-05-27 15:07:55
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品型號(hào)和技術(shù)規(guī)格
產(chǎn)品型號(hào) | 類別 | 技術(shù)規(guī)格 |
物聯(lián)網(wǎng)智能交通沙盤WZ-IOT-TS | 外形尺寸 | 長(zhǎng)300mm,寬300mm,高80mm |
電壓功率 | 交流220v | |
設(shè)備組成 | 1、交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng):在沙盤模型上,安裝的光照傳感器、溫濕度傳感器和分貝傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境的光照度、溫濕度及噪聲強(qiáng)度等信息。 2、智能公交系統(tǒng):當(dāng)模擬公交車的小車進(jìn)入公交站臺(tái)時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音報(bào)站,同時(shí),公交站臺(tái)的顯示屏上也會(huì)顯示公交到站信息;當(dāng)模擬公交車的小車到達(dá)紅綠燈的位置時(shí),如果信號(hào)燈是紅燈時(shí),小車會(huì)自動(dòng)停止,當(dāng)信號(hào)燈變綠,小車會(huì)再次啟動(dòng);同時(shí),沙盤模型上的攝像頭能對(duì)小車實(shí)現(xiàn)抓拍。 3、智能停車場(chǎng)系統(tǒng):主要實(shí)現(xiàn)停車位的占用情況,當(dāng)模型車及將進(jìn)入停車場(chǎng)道閘時(shí),道閘會(huì)開啟,當(dāng)小車離開道閘后,在一定的時(shí)間內(nèi),道閘會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;當(dāng)小車到達(dá)相應(yīng)的停車位時(shí),在每個(gè)車位上安裝光敏傳感器,當(dāng)模型小車??康杰囄簧匣蜍囄簧系能囕v離開車位時(shí),傳感器都能感知到。傳感器節(jié)點(diǎn)將車位占用信息上傳到匯聚網(wǎng)關(guān)。通過這些信息的收集,管理平臺(tái)可以得知模型車位的占用情況,停車位的占用信息會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變;當(dāng)模型車及將出停車場(chǎng)道閘時(shí),道閘會(huì)開啟,當(dāng)小車離開道閘后,在一定的時(shí)間內(nèi),道閘會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;同時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄小車出入停車場(chǎng)的信息。 4、ETC系統(tǒng):當(dāng)模型車及將進(jìn)入ETC道閘時(shí),道閘會(huì)開啟,當(dāng)小車離開道閘后,在一定的時(shí)間內(nèi),道閘會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;當(dāng)模型車及將出ETC道閘時(shí),道閘會(huì)開啟,當(dāng)小車離開道閘后,在一定的時(shí)間內(nèi),道閘會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;同時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄小車出入停車場(chǎng)的信息。 5、智能控制終端:21寸Android一體機(jī),用于顯示、控制智能節(jié)點(diǎn)及智能設(shè)備,支持HTTP、TCP/IP協(xié)議,配套工程源碼及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。 | |
實(shí)訓(xùn)規(guī)模 | 可多人同時(shí)實(shí)訓(xùn) |
系統(tǒng)概述
智慧交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem,簡(jiǎn)稱ITS)以城市道路交通、商圈社區(qū)為原型,綜合運(yùn)用無線網(wǎng)絡(luò)、AI人工智能、RFID識(shí)別、傳感器與控制器、AGV磁導(dǎo)航、嵌入式系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù),依托部署在實(shí)景沙盤中的傳感與控制、無線網(wǎng)絡(luò)、智能實(shí)訓(xùn)車、視頻監(jiān)視、智能網(wǎng)關(guān)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)模擬城市的智能控制與管理,幫助學(xué)生熟悉智慧城市系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目的開發(fā),完成從具體基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)到綜合應(yīng)用的提高。此外,ITS可以有效地提升出行便捷程度、呈現(xiàn)豐富環(huán)境信息、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。AI智慧交通模型為各個(gè)系統(tǒng)提供相應(yīng)的場(chǎng)景,場(chǎng)景中布置對(duì)應(yīng)功能的傳感器與執(zhí)行器。傳感器將采集到的信息通過ZigBee傳輸?shù)絇C端,終端控制系統(tǒng)控制相應(yīng)執(zhí)行器作出反應(yīng)。使得智慧社區(qū)、智能車輛管理、車輛追蹤、ETC控制、城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能停車場(chǎng)、城市燈光控制、危險(xiǎn)路段預(yù)警、交通燈指示、車流量檢測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)智能車、VR虛擬顯示應(yīng)用、移動(dòng)終端控制、智能網(wǎng)關(guān)、物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)器等系統(tǒng)融合在一起,形成一套完整的城型。產(chǎn)品特點(diǎn):
1.涵蓋智能公交控制、交通指示燈、ETC控制系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)、危險(xiǎn)路段監(jiān)視、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、智能路燈、車流量監(jiān)測(cè)、車牌識(shí)別、車輛定位多種場(chǎng)景,便于學(xué)生逐步了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的開發(fā)與應(yīng)用,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)。2.組網(wǎng)采用ZigBee技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),其中ZigBee部分采用CC2530處理器,且提供獨(dú)立的CC2530模塊節(jié)點(diǎn), CC2530節(jié)點(diǎn)安裝采用卡子接插件方式,可以在不用任何工具的情況下對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拆卸,不需要使用膠水或螺絲固定,方便學(xué)生進(jìn)行拆卸和二次重構(gòu)。
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