日本 HORIBA空燃比分析儀MEXA-730λ簡述：

  用來實現汽車發(fā)動機的理想燃燒狀態(tài)以及凈化汽車尾氣所必需的空燃比檢測設備。該設備凝聚了HORIBA新空燃比檢測技術。HORIBA　空燃比檢測技術在汽車排氣分析中具有地位，在擁有大量的用戶。大約80ms的高速響應性，較寬的測量量程，小巧化的設計（容積和重量都只有原來的1／3。

 傳統(tǒng)的MEXA-700λ采用了HORIBA廣泛運用于空燃比測量技術之精華，實現了高水準的性能。新型直插型空燃比分析儀MEXA-730λ不僅保持了原有型號的強大功能，通過新穎設計，進一步提高了可視性和操作便利性。

創(chuàng)新的傳感器數據記憶功能，在必要時恢復預先失蹤的備份數據，若數據消失，省卻重新設置的麻煩，從而節(jié)省您的寶貴時間。

該裝置可滿足您的多種測試需求，包括空燃比、過量空氣系數和氧氣濃度的實驗室內分析以及車載實時測量。

承于MEXA-700λ的通用性

MEXA-730λ適用于車載測試，可縱疊放置對于多通道測試，并可安裝于19英寸柜內，便于搬運，具有良好的通用特性，可滿足您廣泛的測試需求?？啥询B放置進行多通道測試通過同時使用多臺MEXA-730λ裝置，便于進行多通道測試。例如，可監(jiān)視每個汽缸的空燃比。MEXA-730λ采用穩(wěn)定緊湊的結構，可安全方便地將多臺裝置縱橫堆疊放置。

領域：◆發(fā)動機研發(fā)   ◆發(fā)動機調校   ◆催化劑開發(fā)   ◆排氣試驗   ◆車載測試  ◆ECU試驗

多種用途：                                                                

采用空燃比測試傳感器確保測試穩(wěn)定性

為了滿足研發(fā)中苛刻的測量條件，不是流用一般車載型傳感器。而是使用空燃比測試傳感器。對每個傳感器進行嚴格的全數檢查從而確保儀器精度。MEXA-730λ作為測量空燃比的標準裝置，具有可靠的精度和穩(wěn)定性。舊型號MEXA-730λ/730λⅡ的傳感器也可用于MEXA-730λ，傳感器*全數檢查確保儀器精度。

適用稀燃發(fā)動機開發(fā)的寬量程

MEXA-730λ實現寬量程**測試，廣泛應用于發(fā)動機開發(fā)的前沿?？蓪υO計中的任何類型發(fā)動機（包括稀燃發(fā)動機）進行正確評估。

傳承于MEXA-730λ的通用性

MEXA-730λ適用于車載測試，可縱疊放置對應通道測試，并可安裝于19英寸機柜內，便于搬運，具有良好的通用特性，可滿足您廣泛的測試需求。

可堆疊放置進行多通道測試

通過同時使用多臺MEXA-730λ裝置，便于進行多通道測試。例如，可監(jiān)視每個汽缸的空燃比。MEXA-730λ采用穩(wěn)定緊湊的結構，可安全方便地將多臺裝置縱橫堆疊放置。

采用小型DC驅動器亦可運用于車載測試

日本 HORIBA空燃比分析儀MEXA-730λ儀器的保養(yǎng)：

§  1.在使用過后，從排氣管（讓傳感器冷卻后再移出來）拆下傳感器。在溫度-10°C~70°C間存儲產品，在低于80%的相對濕度下使用這產品，不要把那產品直接暴露在陽光或高溫下。

§ 2.禁忌測量后讓傳感器繼續(xù)附在排氣管

傳感器使用禁忌：

 傳感器是一消耗性部件，傳感器必須保證工作在合適的測量條件下。傳感器在不適當的條件下使用時會產生故障或損害。在以下情況是不保修的。因為傳感器已經被濫用：

1.  暴露在大量液體油（冷凝物及油）。

2.  在傳感器粘有液體時打開電源。

3.  連續(xù)不斷在低于300°C和低壓（不到12V直流電）使用

4.  接通電源時暴露在干燥氣體中。

5.  關閉電源時長時間暴露在排氣管中。