近日，SKF成功研發(fā)了“專家系統(tǒng)”，用來分析軸承故障的原因，從而幫助客戶避免重復(fù)出現(xiàn)的軸承故障問題。盡管該系統(tǒng)不是軸承領(lǐng)域的*個(gè)，但卻彌補(bǔ)之前的軸承故障檢測(cè)系統(tǒng)的不足。 　　 　　之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu)，通過癥狀推測(cè)出軸承故障可能油泵現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作——從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。 　　 　　該系統(tǒng)的核心是從滾動(dòng)軸承的基本原理到實(shí)用工程和應(yīng)用成果的一系排污泵的專業(yè)知識(shí)。它有四種類別，分別是： 　　 　　1.條件（速度、軸承類型、載荷、溫度等等） 　　 　　2.內(nèi)在的機(jī)械裝置（比如滑動(dòng)觸點(diǎn)以及潤(rùn)滑薄膜的破壞） 　　 　　3. 故障方式（加油泵萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕） 　　 　　4. 癥狀（比如生繡、散裂以及褪色） 　　 　　SKF專家系統(tǒng)通過運(yùn)用客戶提供的數(shù)據(jù)來進(jìn)行概率分析，從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的基本數(shù)據(jù)起來，該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因，按照概率來排列。