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更新時(shí)間：2021-10-14 14:54:26瀏覽次數(shù)：383次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智能制造網(wǎng)基于433MHz+125KHz雙頻RFID的隧道及城市軌道人員自動(dòng)考勤及精確定位管理方案背景隧道及城市軌道工程的人員安全管理及考勤長(zhǎng)期以來(lái)受到有關(guān)各方的重視，由于工程環(huán)境復(fù)雜，人員眾多，帶來(lái)了很多管理的不便
隧道及城市軌道工程的人員安全管理及考勤長(zhǎng)期以來(lái)受到有關(guān)各方的重視，由于工程環(huán)境復(fù)雜，人員眾多，帶來(lái)了很多管理的不便；對(duì)重要隧道路段（如人員進(jìn)出洞+掌子面作業(yè)段）的人員加以精確定位（定位精度為5米），可以針對(duì)施工的危險(xiǎn)程度確定相應(yīng)的定位路段，在保證效果的同時(shí)，有效地降低方案成本；隧道施工人員的定位可以對(duì)事故施救組織提供準(zhǔn)確可靠的信息，提高施救效率，減少事故損失，是災(zāi)害預(yù)防的必要措施。此外，自動(dòng)考勤功能也為員工的薪資計(jì)算提供了有力的依據(jù)，減輕了人工考勤的壓力，同時(shí)避免了人工考勤的疏忽。
1、精確5米定位，經(jīng)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)證明，人員進(jìn)出的有效識(shí)別率達(dá)，克服了單頻2.4GHz或433MHz技術(shù)的定位精度低和人員進(jìn)出的有效識(shí)別率較低問(wèn)題。
2、125KHz激發(fā)器的特點(diǎn)是精確定位控制，激發(fā)區(qū)邊界清晰，邊界誤差在0.3米左右，激發(fā)器與電子標(biāo)簽的信號(hào)激發(fā)距離為5米以內(nèi)。因此，在隧道施工的初期（施工洞深達(dá)10米以上），系統(tǒng)即可安裝并投入使用，具有識(shí)別準(zhǔn)確、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，克服了單頻RFID需要隧道施工洞深達(dá)50米以上才能安裝系統(tǒng)的確定。
3、中國(guó)不需刷卡而實(shí)現(xiàn)擺閘自動(dòng)控制：同一張人員識(shí)別卡，既可自動(dòng)識(shí)別人員進(jìn)出隧道的相關(guān)區(qū)域，還可以自動(dòng)控制人員通行（人員靠近擺閘自動(dòng)開(kāi)閘），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)人車分流。
4、433MHz有源RFID技術(shù)具有穿透性強(qiáng)、繞射性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，適合于各種復(fù)雜環(huán)境，尤其適合于隧道等復(fù)雜環(huán)境。
5、鑒于433MHz的穿透性、繞射性強(qiáng)等特點(diǎn)，電子標(biāo)簽可以粘貼于安全帽中，也可以以胸牌形式吊掛于胸前，具有攜帶方便的特點(diǎn)。
6、433MHz有源RFID技術(shù)繞射性強(qiáng)，克服了其他RFID技術(shù)在批量人員之間信號(hào)易被人體相互阻擋問(wèn)題。
7、自動(dòng)遠(yuǎn)距離識(shí)別，讀卡距離遠(yuǎn)（1—5米可調(diào)），不需靠近刷卡，只需按正常的路徑出人即可識(shí)別，適合批量人員同時(shí)快速通過(guò)的識(shí)別。
8、如欲對(duì)工程車輛、設(shè)備等加以管理，只需在車輛、設(shè)備上安裝電子標(biāo)簽即可，讀寫(xiě)器可同時(shí)識(shí)別。
9、電子標(biāo)簽平常處于待機(jī)狀態(tài)，僅當(dāng)進(jìn)入激發(fā)區(qū)時(shí)才發(fā)射信號(hào)，具有超低功耗、*傷害、使用安全可靠的特點(diǎn)。
系統(tǒng)由“應(yīng)用軟件服務(wù)器”、“監(jiān)控計(jì)算機(jī)”、“RFID讀寫(xiě)器”和“433MHz+125KHz雙頻FRID電子標(biāo)簽”（以下簡(jiǎn)稱電子標(biāo)簽）等組成。
安裝：
1、為每位員工配發(fā)電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)一人一卡，員工將電子標(biāo)簽粘貼于安全帽中或掛于胸前。
2、 為每輛車配置電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)一車一卡，電子標(biāo)簽粘貼于車輛前擋風(fēng)玻璃上。
3、在洞口兩側(cè)墻上各安裝1個(gè)激發(fā)器，每個(gè)激發(fā)器在其進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)安裝激發(fā)天線，激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連，激發(fā)器只需提供電源即可。
4、在掌子面開(kāi)挖臺(tái)車安裝1個(gè)激發(fā)器，在進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)中間安裝激發(fā)天線，激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連，電源可以從開(kāi)挖臺(tái)車電源處取點(diǎn)。
5、其他重要路段參照洞口處或掌子面開(kāi)挖臺(tái)車處安裝方式。
6、在掌子面等每個(gè)重要路段的激發(fā)器附近安裝讀寫(xiě)器，同時(shí)通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)橋與計(jì)算機(jī)相連。
7、在洞口處激發(fā)器附近約2至3米處安裝“RFID讀寫(xiě)器”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)相連，計(jì)算機(jī)安裝管理系統(tǒng)軟件。
工作原理：
當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的人員或車輛進(jìn)入125KHz激發(fā)器的激發(fā)區(qū)時(shí)，電子標(biāo)簽被喚醒并對(duì)外發(fā)送433MHz無(wú)線射頻信號(hào)，“RFID讀寫(xiě)器”獲取電子標(biāo)簽信號(hào)（信號(hào)數(shù)據(jù)包含電子標(biāo)簽ID和激發(fā)天線ID）并將信息傳送給監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽在激發(fā)區(qū)被喚醒順序自動(dòng)判斷其進(jìn)出狀態(tài)，并記錄和顯示洞外LED顯示屏上。
1、人員定位：實(shí)時(shí)顯示人員的位置和時(shí)間。
2、人員考勤。
3、考勤記錄的查詢和統(tǒng)計(jì)。
4、管理端網(wǎng)上請(qǐng)假申請(qǐng)、審批功能。
5、網(wǎng)上查詢功能：考勤記錄的查詢和統(tǒng)計(jì)。
6、網(wǎng)上查詢員工當(dāng)前位置和歷史位置。
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