養(yǎng)殖場(chǎng)污水處理設(shè)備新聞養(yǎng)殖場(chǎng)污水處理設(shè)備新聞養(yǎng)殖場(chǎng)污水處理設(shè)備新聞

養(yǎng)殖污水處理設(shè)備-養(yǎng)豬污水處理設(shè)備

一、BSD博斯達(dá)養(yǎng)殖場(chǎng)污水處理設(shè)備概述

養(yǎng)殖污水水質(zhì)分析：隨著我國(guó)畜禽業(yè)的迅猛發(fā)展，養(yǎng)殖污水污染將不斷加劇，其污染防治迫在眉睫。養(yǎng)殖污水具有典型的“三高”特征，CODcr高達(dá)3000~12000mg/l，氨氮高達(dá)800~2200mg/l，SS超標(biāo)數(shù)十倍。

三、BSD博斯達(dá)養(yǎng)殖場(chǎng)污水處理設(shè)備特點(diǎn)

1、工藝完善、技術(shù)成熟、功能穩(wěn)定可靠。

2、系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥量少，避免污染轉(zhuǎn)移，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用和污泥的處理費(fèi)用。

3、核心厭氧處理工藝采用UASB反應(yīng)器的形式，污泥富集量大，處理效率高，無(wú)需投加任何藥劑，無(wú)需大量電耗，運(yùn)行費(fèi)用低。

4、核心好氧處理工藝采用二級(jí)接觸氧化串連工藝，保證系統(tǒng)的處理效果和運(yùn)行的穩(wěn)定性

5、曝氣設(shè)備采用高效率的曝氣器，在同樣保證處理效果的情況下，節(jié)省能耗。

四、BSD博斯達(dá)鄭重承諾

山東博斯達(dá)環(huán)保科技有限公司多年來(lái)一直堅(jiān)持“*服務(wù),讓用戶(hù)更滿(mǎn)意”的經(jīng)營(yíng)理念,努力為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)。公司對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目皆給予高度重視，設(shè)有專(zhuān)員負(fù)責(zé)用戶(hù)的售后服務(wù)，在此，我們鄭重承諾：

4、用戶(hù)需要，可提供營(yíng)運(yùn)管理服務(wù)。

本報(bào)訊26日13:45，我國(guó)水上LNG加注站”海港星01號(hào)”，在南京八卦洲開(kāi)始向來(lái)自蕪湖的”紅日166”輪灌注天然氣，20分鐘左右即注滿(mǎn)15立方米儲(chǔ)氣罐我國(guó)水上航運(yùn)業(yè)自此將由以柴油為燃料驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向天然氣和柴油雙燃料驅(qū)動(dòng)。推行內(nèi)河航運(yùn)”油改氣”，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效應(yīng)明顯。蕪湖紅日航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)夏金波算了筆賬，船舶改裝投資近100萬(wàn)元，注氣后續(xù)航距離超過(guò)3000公里。從湖北黃石到上海，一個(gè)航次節(jié)省約8000元，全年可節(jié)省20萬(wàn)元左右。使用LNG加柴油混合動(dòng)力的船舶，可節(jié)約燃料費(fèi)用25%左右，碳排放指數(shù)更低。南京燃?xì)庠O(shè)計(jì)工程院院長(zhǎng)陶春輝說(shuō)，以天然氣作為船用燃料，比重油可減少的二氧化氮排放二氧化碳排放量降低80%，25%，*在范圍內(nèi)，液化天然氣正成為未來(lái)船用燃料以及顆粒物排放量減少。江蘇*副局長(zhǎng)王士明介紹，未來(lái)3年我國(guó)將有5萬(wàn)多艘輪機(jī)船進(jìn)行”油改氣”改裝，本周我省將對(duì)40條船的”油改氣”方案進(jìn)行評(píng)審。海企港華董事長(zhǎng)林敏說(shuō)，計(jì)劃5年內(nèi)在長(zhǎng)江江蘇段再建9座水上LNG加注站，目前第2座已選址泰州高港長(zhǎng)江主航道北岸，同時(shí)內(nèi)河流域20座船用LNG加注站項(xiàng)目也在推進(jìn)中（邵生余）。（：油改氣水上運(yùn)輸更環(huán)保）  社區(qū)生活污水處理設(shè)備是利用生物掛膜進(jìn)行污水處理及回用的生活設(shè)備，其具有膜生物反應(yīng)器的所有優(yōu)點(diǎn)：水質(zhì)好，運(yùn)行成本低、抗沖擊性強(qiáng)、污泥量少，自動(dòng)化程度高，另外，作為生活設(shè)備，其具有面積小，便于集成。它既可以作為小型的污水回用設(shè)備，以可以作為較大型污水處理廠的核心處理單元。是目前污水處理領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一，具有廣闊的應(yīng)用前景。