隨著城市機動車保有量迅猛提高，交通擁堵、停車?yán)щy、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴(yán)重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的“瓶頸”；如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)的高度重視與民眾的*關(guān)心；

鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理，充分挖掘城市停車資源，特別是科學(xué)合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經(jīng)濟杠桿實現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車?yán)щy。

路邊停車收費掃描手持機通過移動手持智能PDA終端設(shè)備、計算機、信息系統(tǒng)、依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)寬帶技術(shù)，實現(xiàn)對城市路邊占道停車場及車輛的智能化、信息化、科學(xué)化、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、規(guī)范管理的系統(tǒng)平臺。
 

泊通路邊停車收費系統(tǒng)支持車牌拍照識別方式，1s拍照識別，識別率大于99.9%：

操作步驟： 

進車登記：選擇車位→拍照識別→確認(rèn)入場→ 打印入場停車小票；

出車結(jié)算：點選車位或拍照識別→確認(rèn)收費結(jié)果→打印出場收費小票 。
 

區(qū)域管理：為所轄停車路段劃分管理區(qū)域，方便按片區(qū)進行管理。

路段管理：在劃分區(qū)域的層級下，為了更加方便管理車位，根據(jù)運營的實際需要所細(xì)分出來的車位的集合。

車位管理：運營者對車位進行自定義編號命名，在實際路段中須配合畫出車位線并標(biāo)記車位編號，即使實際中沒有劃分車位，后臺系統(tǒng)也要相應(yīng)的添加好符合實際情況的車位數(shù)。

收費員管理：運營者應(yīng)當(dāng)按照每個路段的實際的情況（車位數(shù)，車流量等）配備收費人員，添加收費人員的所屬路段、終端設(shè)備登錄賬號和密碼。

路邊停車收費掃描手持機功能：
欠費追繳：當(dāng)賬戶余額不足扣取時，形成欠費。因為所路段數(shù)據(jù)相通，待到車輛在所轄路段再行入場停放前，收費人員可根據(jù)手持終端的欠費提示，進行人為追繳。

通用式計費算法：為了滿足不同的計費需求，系統(tǒng)采用了按時段組合收費的模式進行計算，使用者只要提前在系統(tǒng)中根據(jù)自身的收費規(guī)則進行簡單的配置，就可以輕松實現(xiàn)多路段多模式計費的需求。

模板化自定義小票：很多運營商都會定義小票的抬頭和結(jié)尾，甚至對小票顯示的條目進行篩選，為了滿足此類需求，系統(tǒng)在后臺設(shè)計了小票模版編輯功能，運營商可根據(jù)自身需要，對停車入場小票和出場小票設(shè)定顯示條目

車牌識別技術(shù)：系統(tǒng)所使用的BT-OCR車牌技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于水平，支持大陸常見車牌。識別速度1秒以內(nèi)，白天識別率高達(dá)99.9%，夜間在補光燈的輔助下也可以達(dá)到95%以上。識別距離考慮了收費人員的安全拍攝距離（3米左右），也考慮到對部分車位緊張路段近距離識別的要求，（1米左右），傾斜角多可達(dá)40度。