隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升，城市特別是中心城區(qū)“停車難、停車亂”問(wèn)題仍然十分突出，甚至成為老百姓詬病的城市交通之痛。大部分城市從未開(kāi)展過(guò)全面、系統(tǒng)的停車資源普查，停車泊位供需總數(shù)、分布情況、結(jié)構(gòu)組成、智能化、信息化狀況等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不一，政府各職能部門或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)掌握的數(shù)據(jù)也有欠缺，導(dǎo)致決策支撐不夠。

深圳市泊通智能科技有限公司是一家新型停車計(jì)時(shí)收費(fèi)軟件與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)軟件研發(fā)公司，主要專注于停車行業(yè)的pda軟件開(kāi)發(fā)、軟件定制服務(wù)及面向web化的基于互聯(lián)網(wǎng)云端系統(tǒng)，停車場(chǎng)一體化erp解決方案以及相關(guān)停車行業(yè)中以車牌識(shí)別為主要特點(diǎn)的行業(yè)定制項(xiàng)目。目前涉及城市路邊停車收費(fèi)項(xiàng)目、物流園車輛管理行業(yè)、小區(qū)物業(yè)停車管理行業(yè)、路邊停車占道收費(fèi)行業(yè)、汽車4s店等各相關(guān)行業(yè)，覆蓋事業(yè)、企業(yè)、私營(yíng)單位、個(gè)體經(jīng)營(yíng)等各個(gè)領(lǐng)域中

 泊通智能車牌識(shí)別手持機(jī)A980終端消費(fèi)方式

1.包月消費(fèi)

可以為辦理月卡的車主用戶開(kāi)通月卡功能，提前錄入到系統(tǒng)，在有效期內(nèi)可在運(yùn)營(yíng)路段*停放車輛。

2. 計(jì)時(shí)消費(fèi)

兩種消費(fèi)可以混合使用，可以設(shè)置進(jìn)車預(yù)扣金額，可按車型設(shè)置免費(fèi)時(shí)間，在免費(fèi)時(shí)間內(nèi)出車會(huì)返還預(yù)扣金額。超時(shí)消費(fèi)有進(jìn)車預(yù)扣時(shí)間、超時(shí)時(shí)間和超時(shí)金額，當(dāng)停車的時(shí)間超過(guò)預(yù)扣時(shí)間就會(huì)扣超時(shí)金額，每超過(guò)一次超時(shí)時(shí)間就會(huì)累加一次超時(shí)金額，跨天會(huì)累加金額。時(shí)間都是以分鐘為單位，可以設(shè)定時(shí)段消費(fèi)金額，理論上不限制。

 操作步驟： 

1. 進(jìn)車登記：選擇車位→拍照識(shí)別→確認(rèn)入場(chǎng)→ 打印入場(chǎng)停車小票；  

2. 出車結(jié)算：點(diǎn)選車位或拍照識(shí)別→確認(rèn)收費(fèi)結(jié)果→打印出場(chǎng)收費(fèi)小票 。
      

一、 系統(tǒng)WEB后臺(tái)功能介紹

1 停車場(chǎng)管理

●區(qū)域管理：為所轄停車路段劃分管理區(qū)域，方便按片區(qū)進(jìn)行管理。

●路段管理：在劃分區(qū)域的層級(jí)下，為了更加方便管理車位，根據(jù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要所細(xì)分出來(lái)的車位的集合。

●車位管理：運(yùn)營(yíng)者對(duì)車位進(jìn)行自定義編號(hào)命名，在實(shí)際路段中須配合畫出車位線并標(biāo)記車位編號(hào)，即使實(shí)際中沒(méi)有劃分車位，后臺(tái)系統(tǒng)也要相應(yīng)的添加好符合實(shí)際情況的車位數(shù)。

●收費(fèi)員管理：運(yùn)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照每個(gè)路段的實(shí)際的情況（車位數(shù)，車流量等）配備收費(fèi)人員，添加收費(fèi)人員的所屬路段、終端設(shè)備登錄賬號(hào)和密碼。

2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置

●路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)系統(tǒng)添加的路段，對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)記錄，可點(diǎn)擊“查看收費(fèi)規(guī)則”了解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的明細(xì)，每個(gè)路段可以執(zhí)行不同的收費(fèi)規(guī)則。

●配置收費(fèi)規(guī)則：設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，按時(shí)段收費(fèi)的規(guī)則明細(xì)，收費(fèi)規(guī)則信息可更改，規(guī)則明細(xì)記錄可調(diào)整。

●添加收費(fèi)規(guī)則：在列表中可選中的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)到多個(gè)路段中

 泊通智能車牌識(shí)別手持機(jī)A980終端的核心功能

欠費(fèi)追繳：路邊停車場(chǎng)與傳統(tǒng)封閉停車場(chǎng)的區(qū)別在于邊界是否封閉。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車主用戶總會(huì)有意或無(wú)意未交費(fèi)離場(chǎng)，為了避免此類現(xiàn)象對(duì)停車收費(fèi)造成不必要的損失，同時(shí)也為了使收費(fèi)流程規(guī)范化，該系統(tǒng)引入欠費(fèi)追繳的功能機(jī)制，用于適應(yīng)路邊停車本身的業(yè)務(wù)特征。

該功能以服務(wù)器和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)依托，針對(duì)每個(gè)車主用戶統(tǒng)一建立停車賬戶，當(dāng)形成欠費(fèi)時(shí)，收費(fèi)人員可主動(dòng)選擇欠費(fèi)車輛執(zhí)行結(jié)算業(yè)務(wù)。此操作將扣取賬戶余額，當(dāng)賬戶余額不足扣取時(shí)，形成欠費(fèi)。因?yàn)樗范螖?shù)據(jù)相通，待到車輛在所轄路段再行入場(chǎng)停放前，收費(fèi)人員可根據(jù)手持終端的欠費(fèi)提示，進(jìn)行人為追繳。如車主對(duì)此欠費(fèi)金額有異議，收費(fèi)人員可在手持終端拉取該車主的欠費(fèi)路段詳情（路段名稱、停放時(shí)長(zhǎng)、欠費(fèi)金額等）

同步停車記錄：雖然聯(lián)網(wǎng)方案解決了數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸問(wèn)題，但如何實(shí)時(shí)的將同一區(qū)域不同路段的收費(fèi)人員的車輛信息進(jìn)行及時(shí)同步，是技術(shù)的關(guān)鍵所在，這一方面，直接影響車輛及時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)和交費(fèi)。

通過(guò)“反向推送”技術(shù)，系統(tǒng)中自動(dòng)感知停車數(shù)據(jù)的變化，結(jié)合車位的空閑狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)將停車場(chǎng)車位使用的狀態(tài)通過(guò)服務(wù)器和手持終端的通信高效的反饋到各個(gè)終端。避免了等待和數(shù)據(jù)不*的問(wèn)題，減少了車主和收費(fèi)人員之間的矛盾糾紛。

精簡(jiǎn)式通信協(xié)議：移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為戶外通信終端的使用提供了便利條件，但同時(shí)也增加了網(wǎng)絡(luò)使用的成本。為了減少終端與后臺(tái)服務(wù)器發(fā)生數(shù)據(jù)交換時(shí)產(chǎn)生的流量，系統(tǒng)從設(shè)計(jì)之初便采用了自主研發(fā)的精簡(jiǎn)協(xié)議。據(jù)粗略估計(jì)，采用新的通信協(xié)議后，終端每次和服務(wù)器發(fā)生的數(shù)據(jù)交換的流量可有效減少到五分之一之，極能概述大地減少了運(yùn)營(yíng)商在流量卡的成本。

通用式計(jì)費(fèi)算法：目前，大部分的路邊停車采用白天收費(fèi)、夜間免費(fèi)的模式，但每個(gè)地方收費(fèi)因?yàn)椴槐M相同，如交通繁忙地段（如：火車站）有可能采用24小時(shí)循環(huán)計(jì)費(fèi)的模式，為了滿足不同的計(jì)費(fèi)需求，系統(tǒng)采用了按時(shí)段組合收費(fèi)的模式進(jìn)行計(jì)算，使用者只要提前在系統(tǒng)中根據(jù)自身的收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置，就可以輕松實(shí)現(xiàn)多路段多模式計(jì)費(fèi)的需求。

模版化自定義小票：很多運(yùn)營(yíng)商都會(huì)定義小票的抬頭和結(jié)尾，甚至對(duì)小票顯示的條目進(jìn)行篩選，為了滿足此類需求，系統(tǒng)在后臺(tái)設(shè)計(jì)了小票模版編輯功能，運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)自身需要，對(duì)停車入場(chǎng)小票和出場(chǎng)小票設(shè)定顯示條目。

智能賬目計(jì)算：系統(tǒng)抽象出停車收費(fèi)中的關(guān)鍵收費(fèi)項(xiàng)目名稱，使得每一筆交易都會(huì)清晰準(zhǔn)確，智能計(jì)費(fèi)提醒，幫助收費(fèi)員在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)輕松的準(zhǔn)確的完成每一筆收費(fèi)業(yè)務(wù)。

自動(dòng)下班離場(chǎng)：因?yàn)槁愤呁＼噲?chǎng)一般的計(jì)費(fèi)都會(huì)以當(dāng)天晚上某一時(shí)間作為下班時(shí)間點(diǎn)，過(guò)了下班時(shí)間點(diǎn)的夜間停車不計(jì)入系統(tǒng)計(jì)費(fèi)時(shí)間中。一般來(lái)說(shuō)，下班時(shí)間，收費(fèi)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)在場(chǎng)車輛逐一執(zhí)行離場(chǎng)，但下班執(zhí)行離場(chǎng)的操作工作量較大，不便于執(zhí)行。所以，在此需求基礎(chǔ)上，系統(tǒng)增加對(duì)下班點(diǎn)時(shí)，在場(chǎng)車輛批量出場(chǎng)的方式，進(jìn)行出場(chǎng)。

傻瓜式一鍵技術(shù)：系統(tǒng)采用人性化設(shè)計(jì)，不斷推敲使用場(chǎng)景及業(yè)務(wù)流程，合并同類操作，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，針對(duì)于路邊停車場(chǎng)高齡收費(fèi)人員群體，在終端應(yīng)用設(shè)計(jì)上充分的進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到業(yè)界較好的評(píng)價(jià)。

內(nèi)部時(shí)鐘計(jì)時(shí)器：為了防止部分收費(fèi)人員，惡意調(diào)整手持終端系統(tǒng)時(shí)間，擾亂收費(fèi)秩序，達(dá)到徇私舞弊等目的，系統(tǒng)增加了內(nèi)部“時(shí)鐘”功能，可智能感知時(shí)區(qū)及系統(tǒng)時(shí)間的不正常變化。只有終端和服務(wù)器保持*才可以正常進(jìn)行收費(fèi)。

異常快照技術(shù)：移動(dòng)戶外使用，的問(wèn)題是實(shí)時(shí)維護(hù)，雖然系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格和專業(yè)化的測(cè)試，但難免會(huì)在*戶外使用中出現(xiàn)問(wèn)題。一旦問(wèn)題發(fā)生，對(duì)于錯(cuò)誤的快照抓取和異常捕捉尤為重要，系統(tǒng)中增設(shè)此類機(jī)制，有效保證在問(wèn)題發(fā)生時(shí)的*時(shí)間里可以得到處理。

車牌識(shí)別技術(shù)：系統(tǒng)所使用的BT-OCR車牌技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于*水平，支持大陸常見(jiàn)車牌。識(shí)別速度1秒以內(nèi)，白天識(shí)別率高達(dá)99.9%，夜間在補(bǔ)光燈的輔助下也可以達(dá)到95%以上。識(shí)別距離考慮了收費(fèi)人員的安全拍攝距離（3米左右），也考慮到對(duì)部分車位緊張路段近距離識(shí)別的要求，（1米左右），傾斜角可達(dá)40度。