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      上海兆越通訊技術(shù)有限公司
      
			  
			  
      
				
				
			  
      

      




 
 
						
      
			
      
				
			
      
		
      
		
      
			
      
				
      
					
      
						
      兆越通訊工業(yè)以太網(wǎng)交換機成功應用于世界zui難修鐵路宜萬鐵路
      
						
      
							時間：2011-3-23閱讀：1384
							
      
							
				
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							 　　宜萬鐵路全長377公里，總投資225.7億元。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后，經(jīng)過反復勘測研究，2003年重新修建，絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì)，世界上zui復雜的地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風險的巖溶隧道，鐵路*，是我國鐵路*修建難度zui大、公里造價zui高、歷時zui長的山區(qū)鐵路。
      　　
      　　如此復雜的線路環(huán)境自然對交換機要求相當嚴格，兆越交換機在經(jīng)過客戶嚴格的測試后并根據(jù)以往良好的鐵路運行記錄zui終被客戶選擇，自此兆越通訊系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機在大量應用于高鐵建設(shè)后又再次被成功應用于世界zui難修鐵路。
							
						
      
					
      
				
      
			
      
		
      
		
	        



  
    
    				
			 
    
    

    

     
      
     
	 

 	
	
	

      
	
      
		
      
			
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