尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來(lái)存儲(chǔ).目前來(lái)說(shuō) SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)*技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用 SCR 技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保要求。

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。

其實(shí)在歐洲，2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開(kāi)始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量zui大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬(wàn)噸以上。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，車用尿素是*的配套產(chǎn)品。

 汽車尾氣的排放污染一直影響著我們的生活環(huán)境，怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？我國(guó)根據(jù)歐洲汽車尾氣處理的技術(shù)，引進(jìn)了這一新型產(chǎn)品，以及SCR處理系統(tǒng)。那我們線了解一下什么事？ 

是指尿素濃度為31.8%-33.2%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。

生產(chǎn)工藝流程：

   汽車尿素（，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

國(guó)四車價(jià)格比國(guó)三高多少目前還不是很清楚。小編咨詢了幾位不同廠家的經(jīng)銷商。據(jù)他們講，根據(jù)廠家的資料國(guó)四重卡比國(guó)三重卡貴4-5萬(wàn)、輕卡大致在2萬(wàn)。據(jù)其中一位位經(jīng)銷商透露，這個(gè)價(jià)格只是廠商前期給的指導(dǎo)價(jià)，zui終大批量上市的時(shí)候價(jià)格肯定會(huì)下降，預(yù)計(jì)重卡貴2-3萬(wàn)、輕卡貴1萬(wàn)左右。

   我們也可以先估算一下，由于采用SCR技術(shù)路線的車輛其它方面的變化較小，增加的成本主要是一套SCR后處理系統(tǒng)。這里可以單算一下SCR系統(tǒng)的價(jià)格。

   整個(gè)SCR系統(tǒng)包括：尿素水溶液儲(chǔ)罐、輸送裝置、計(jì)量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等。分為進(jìn)口、合資、國(guó)產(chǎn)三類產(chǎn)品。進(jìn)口主要有博世、康明斯、戴姆勒Purem、依維柯、雷諾等；合資主要是上海華克；國(guó)產(chǎn)有無(wú)錫威孚力達(dá)等。

   目前整套SCR進(jìn)口系統(tǒng)價(jià)格在3萬(wàn)-4萬(wàn)/套，其中計(jì)量泵價(jià)格在1萬(wàn)左右，排氣處理器價(jià)格在2萬(wàn)-3萬(wàn)左右。國(guó)產(chǎn)的威孚力達(dá)產(chǎn)品價(jià)格在1萬(wàn)-1.5萬(wàn)/套。

   結(jié)合經(jīng)銷商的說(shuō)法以及SCR系統(tǒng)的價(jià)格，zui終購(gòu)車成本的增加可能真如某位經(jīng)銷商透露的那樣，重卡預(yù)計(jì)貴2-3萬(wàn)，輕卡貴1萬(wàn)左右。

另一項(xiàng)增加的成本來(lái)自于本身。要計(jì)算的使用成本我們的先看看使用量和價(jià)格。

   溶液的消耗量是柴油的3%-5%，即100L柴油需要使用3-5L溶液。的價(jià)格，我們從進(jìn)口廠商了解到他們那邊10L裝的價(jià)格是85元，即8.5元/L。

   我們簡(jiǎn)單的計(jì)算下，尿素溶液的消耗量我們?nèi)〔裼偷?%，價(jià)格以8.5元/L為例。那么消耗100L柴油需要8.5x5=42.5元的尿素溶液。假設(shè)標(biāo)載55噸半掛車油耗38L，則行駛100公里需要花16.2元左右的錢來(lái)購(gòu)買。假設(shè)一臺(tái)重型車一年行駛10萬(wàn)公里，那么就需要花費(fèi)大約16200元購(gòu)買溶液，這還是一筆不小的開(kāi)支。由于消耗量取的是zui高值，而且隨著尿素用量的增加價(jià)格會(huì)逐漸下降，因此在實(shí)際使用中會(huì)比這個(gè)值低一些。

有哪些品牌：

澳杰通、億路潔、康普匯維35元/桶 10L、上海捷民、上海綠淼、遼寧潤(rùn)迪、江蘇可蘭素 50元/桶  10L

山東加蘭多120元/桶  10kg、蘭花牌33（50以上）元/桶  10L、甘肅的藍(lán)星95元/桶 10L

美豐加藍(lán) 55(50-99)元/桶10L  

一、項(xiàng)目概況

    尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來(lái)存儲(chǔ).目前來(lái)說(shuō)SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)*技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用SCR技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保要求。

二、生產(chǎn)工藝流程：

   汽車尿素（，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

2.1水系統(tǒng)流程

  原水→原水箱→增壓泵→砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過(guò)濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱 →RO水箱→EDI進(jìn)水泵→EDI裝置→純水箱→純水泵→攪拌罐

2.2尿素生產(chǎn)流程

自來(lái)水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐

                                                               ↓

                                                           攪拌均質(zhì)系統(tǒng)

                                                               ↓

                                     灌裝←提純←脫色系統(tǒng)←初過(guò)濾系統(tǒng)                                                         

系統(tǒng)描述：

本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、初過(guò)濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)*成熟的生產(chǎn)工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。此種生產(chǎn)方式和理念，在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)；

一）初過(guò)濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

二）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。

三）提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901－2013《溶液技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。

四）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過(guò)程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見(jiàn)的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

五）還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過(guò)程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過(guò)程需6－8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可*達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過(guò)中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。

四、產(chǎn)品品質(zhì)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

生產(chǎn)線符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范《溶液技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求