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      三一車(chē)載柴油拖泵

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      • 三一車(chē)載柴油拖泵

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      更新時(shí)間:2019-07-15 10:53:39瀏覽次數(shù):291

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      三一車(chē)載柴油拖泵*液壓系統(tǒng)
      壓差感應(yīng)換向液壓系統(tǒng):采用壓差感應(yīng)換向技術(shù),配以電液比例緩沖技術(shù)。既有開(kāi)式系統(tǒng)自循環(huán)過(guò)濾雜質(zhì)、液壓油清潔度高和溫度低的優(yōu)點(diǎn),又有閉式系統(tǒng)換向沖擊小的特點(diǎn),****限度的提高了系統(tǒng)效率,減少了零件之間的磨損,延長(zhǎng)了使用壽命,降低了維護(hù)成本。
      大流量高效主閥系統(tǒng):采用高壓大流量電液精準(zhǔn)控制主閥,優(yōu)化流道設(shè)計(jì)與布置的集成閥組,換向時(shí)間短,壓力損失小,溫升低,可靠性高。

      詳細(xì)介紹

      三一車(chē)載柴油拖泵

      *液壓系統(tǒng)
      壓差感應(yīng)換向液壓系統(tǒng):采用壓差感應(yīng)換向技術(shù),配以電液比例緩沖技術(shù)。既有開(kāi)式系統(tǒng)自循環(huán)過(guò)濾雜質(zhì)、液壓油清潔度高和溫度低的優(yōu)點(diǎn),又有閉式系統(tǒng)換向沖擊小的特點(diǎn),****限度的提高了系統(tǒng)效率,減少了零件之間的磨損,延長(zhǎng)了使用壽命,降低了維護(hù)成本。
      大流量高效主閥系統(tǒng):采用高壓大流量電液精準(zhǔn)控制主閥,優(yōu)化流道設(shè)計(jì)與布置的集成閥組,換向時(shí)間短,壓力損失小,溫升低,可靠性高。
      自動(dòng)退活塞:輕松實(shí)現(xiàn)砼活塞退回水箱,維護(hù)時(shí)間短,日常保養(yǎng)維修更便捷。

      三一車(chē)載柴油拖泵

      智能控制系統(tǒng)
      故障自診斷技術(shù):每時(shí)每刻洞察設(shè)備狀態(tài),可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和診斷超過(guò)50 項(xiàng)故障,可有效縮短70% 的排故時(shí)間,為您省時(shí)省心。
      運(yùn)動(dòng)控制器:采用泵送運(yùn)動(dòng)控制器,集成泵送經(jīng)典算法與功能庫(kù),運(yùn)算速度更快,性能更*,與泵送工況*融合。
      強(qiáng)制泵送技術(shù):在施工過(guò)程中,當(dāng)外圍檢測(cè)回路出現(xiàn)故障時(shí),可啟用“強(qiáng)制”功能啟動(dòng)泵送操作以作應(yīng)急處理。
      高效泵送系統(tǒng)
      高效泵送技術(shù):采用壓差感應(yīng)換向技術(shù)及主油泵電比例控制緩沖技術(shù),縮短換向時(shí)間,優(yōu)化主油缸和擺缸緩沖換向時(shí)間匹配,實(shí)現(xiàn)高效泵送。
      大功率攪拌馬達(dá):大排量、大扭矩鋼球馬達(dá)強(qiáng)制喂料,在料差及加高料斗時(shí)也能正常攪拌,不被卡死,提高吸料性。
      大缸徑換向油缸:采用大缸徑換向油缸,換向強(qiáng)勁有力,*避免堵管問(wèn)題。
      新型料斗:優(yōu)化料斗內(nèi)腔,提高吸料效率,不挑料,多種高難度混凝土輕松應(yīng)對(duì)。
      *節(jié)能技術(shù)
      新一代節(jié)能技術(shù),根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及功率,讓每一滴燃油迸發(fā)澎湃動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)總體節(jié)能25%。
      極度耐磨技術(shù)
      出料口、過(guò)渡套使用壽命高達(dá)6~8 萬(wàn)方;砼活塞使用壽命可達(dá)2~3 萬(wàn)方;眼鏡板使用壽命達(dá)5~8 萬(wàn)方,切割環(huán)使用壽命達(dá)2~4 萬(wàn)方;輸送缸使用壽命達(dá)10~14 萬(wàn)方。

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