伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟，加上軟件系統(tǒng)的不斷升級(jí)優(yōu)化，帶動(dòng)了越來越多新應(yīng)用的開發(fā)和拓展，自動(dòng)駕駛技術(shù)便是其中之一。作為依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛技術(shù)，按照目前標(biāo)準(zhǔn)劃分為L1~L6六級(jí)，一般來說只有達(dá)到L3級(jí)別以上，才能實(shí)現(xiàn)無人駕駛（即無需人為操控），L3以下需人工輔助駕駛?，F(xiàn)今市面上自動(dòng)駕駛?cè)砸匀斯ぽo助駕駛為主流。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示和預(yù)測，2016年L1/L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率約為5%，2020年將達(dá)40%；L3級(jí)功能也逐漸開始量產(chǎn)，2020預(yù)計(jì)滲透率將達(dá)5%；L4/L5級(jí)功能將在2025年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，滲透率有望達(dá)5%；至2040年，所有新車都將配備自動(dòng)駕駛功能，其中L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)50%。可以預(yù)見的是，未來自動(dòng)駕駛的市場應(yīng)用前景將是巨大的。
與此同時(shí)，據(jù)報(bào)道稱，廣州的無人車預(yù)約已經(jīng)正式上線，通過高德打車可以一鍵呼叫無人車，首月免費(fèi)乘坐。車輛內(nèi)會(huì)配備安全員，雙重保證運(yùn)營安全。值得一提的是，在無人車內(nèi)，前后排座都安置了一體機(jī)，乘客可以通過車內(nèi)屏幕，實(shí)時(shí)了解乘車信息及交通路況，為省時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地提供時(shí)間預(yù)估依據(jù)。
未來自動(dòng)駕駛的普及推廣，車載顯示應(yīng)用也必將隨之升級(jí)。據(jù)觸想智能豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)來看，車載用戶對(duì)顯示設(shè)備的選擇越來越趨向于工業(yè)級(jí)一體機(jī)。為什么呢？接下來一起來看看吧！
1）應(yīng)用產(chǎn)品：工業(yè)安卓一體機(jī)
2）產(chǎn)品需求：
·一體機(jī)機(jī)身采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)地更好、外觀更美觀，百搭各類車型內(nèi)飾；
·車載用戶更趨向選擇7寸-10.1寸一體機(jī)品類，小尺寸大視野更具應(yīng)用優(yōu)勢；
·支持通電開機(jī)，簡單易上手，也方便用戶對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行集中式管理；
·一體化窄邊框設(shè)計(jì)，全高清、寬廣視角，支持4K 視頻解碼，視覺效果更佳；
·支持全聯(lián)網(wǎng)方式，車載用戶對(duì)于支持wifi、4G網(wǎng)絡(luò)SIM卡聯(lián)網(wǎng)需求更高；
·內(nèi)置Andriod操作系統(tǒng)，提供SDK軟件開發(fā)包，支持車載用戶進(jìn)行二次軟件開發(fā)，兼容各類APP軟件與系統(tǒng)，如GPS，滿足車載應(yīng)用軟件需求；
·配置上標(biāo)配為A64 Cortex-A53 四核64位CPU，主頻達(dá)1.5GHz，可滿足于一般車載用戶需求，并可根據(jù)用戶進(jìn)行不同程度升級(jí)，主頻可高達(dá)2.4GHz；
·在車載顯示使用中，對(duì)于一體機(jī)用戶還對(duì)支持刷卡（M1）、掃二維碼等功能具有切實(shí)的需求；
·對(duì)于前后排雙屏顯示需求，一體機(jī)可支持同屏同顯、同屏異顯，方便不同位置乘客的不同需求；
·一體機(jī)采用電容屏觸摸方式，十點(diǎn)觸控技術(shù)，觸摸迅速、響應(yīng)零延時(shí)，提升乘客智能化體驗(yàn)感，為車輛服務(wù)加分；
·安裝方式上，車載用戶多為嵌入式、懸臂式，可實(shí)現(xiàn)單屏、多屏顯示，還可節(jié)約車內(nèi)空間；
·根據(jù)用戶特殊需求還可進(jìn)行OEM/ODM定制化服務(wù)，滿足車載用戶多樣化需求；
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