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濕法電池隔膜生產(chǎn)線,

鋰離子電池隔膜行業(yè)的發(fā)展展望,  09年經(jīng)濟危機后，各國政府對能源危機、環(huán)境保護意識不斷加強，新能源產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。 我國在發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》后，近又出臺了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》，新能源汽車的路線圖越發(fā)清晰。草案稱，作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來10年政府將財政投入1000億元，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，明確了到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達到*。這表明了電動車已成為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方面，動力電池將成為未來發(fā)展核心，面臨著千載難逢的機遇。鋰電池隔膜作為鋰離子電池的核心材料行業(yè)，將會迎來一輪發(fā)展的高峰。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國鋰電池隔膜已有了長足的進步，有了自己的干法、濕法生產(chǎn)線。近也陸續(xù)推出了多層復合隔膜。但是應該看到，市場的要求在不斷變化，國外同行的水平在不斷提高，而目前我們的隔膜總體水平和*進公司的產(chǎn)品相比，還存在著某些差距。為了更好地適應中國鋰電市場對隔膜的要求，也為了我國隔膜企業(yè)自身健康發(fā)展，我們對未來發(fā)展需注意以下幾個方面：  1、提高企業(yè)的自主創(chuàng)新水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定*性。隔膜企業(yè)未來幾年應重在研發(fā)而不是產(chǎn)業(yè)化。隔膜未來的研發(fā)重點是新能源汽車動力電池隔膜。在動力電池方面，未來為了獲得高能量、提供大功率，通常一個電池需要使用幾十甚*百個電芯進行串聯(lián)。由于鋰電池具有潛在的隱患，隔膜的安全性至關(guān)重要。在自主創(chuàng)新方面要做到：A.重點解決隔膜的耐熱性能，生產(chǎn)能在充放電過程中，大面積正、負極短路后仍能保持隔膜完整性的耐高溫復合隔膜。B.在不影響容量的前提下，做出更薄的能滿足小巧、微型產(chǎn)品需要的隔膜和滿足動力電池性能需求的多功能復合薄膜。C.開發(fā)吸液性能、保液性能更好的隔膜，提高離子電導率。D.研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。      
鋰離子電池隔膜生產(chǎn)材料加強管理，提升我們隔膜企業(yè)的管理水平，確保生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的*性。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定主要取決于工藝、設(shè)備、原料及操作四大要素。只有確保工藝參數(shù)穩(wěn)定，生產(chǎn)環(huán)境合格；設(shè)備及時保養(yǎng)、維護；原料批次少，指標要求嚴格；操作工嚴格操作規(guī)格規(guī)范操作；嚴格檢測；問題產(chǎn)品絕不流入市場。那樣我們的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定就有保證了。 注重隔膜原料的研發(fā)。 我國隔膜產(chǎn)品與國外差距有很大程度上取決于原材料。國外隔膜廠家很多都自己生產(chǎn)原料，要不就和原料廠家聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)隔膜料。自主創(chuàng)新建自己特色的隔膜生產(chǎn)線。 我國各類薄膜生產(chǎn)企業(yè)引進生產(chǎn)線已有200多條，通過30年的引進、消化、吸收、學習*經(jīng)驗，逐步形成了我們自己的制膜技術(shù)體系，也造就了一批機電設(shè)計、生產(chǎn)、加工達到接近*水平的企業(yè)。      因隔膜生產(chǎn)線工藝性很強，我們要研發(fā)自己的工藝路線，所以要建成一批高效率、適合自身工藝特點的生產(chǎn)線。自主研發(fā)設(shè)計、在范圍內(nèi)選擇合適的設(shè)備，加上國內(nèi)的成熟的薄膜設(shè)備制造、設(shè)計企業(yè)提供的設(shè)備，*可以滿足隔膜生產(chǎn)的需要。 國產(chǎn)生產(chǎn)線有以下幾個優(yōu)點：  可以大限度地保護自主知識產(chǎn)權(quán)，為進一步設(shè)備改造提供方便。 可以大大降低投資成本?？s短項目建設(shè)周期。  生產(chǎn)線運行中設(shè)備維修和零部件更換方便。 培養(yǎng)自己的核心研發(fā)、技術(shù)團隊。 總之，新能源產(chǎn)業(yè)給我們鋰電池行業(yè)帶來了*的發(fā)展良機，但是我們還是要清醒地看到新能源汽車的發(fā)展仍在萌芽階段，仍然面臨著價格、技術(shù)（電池、電機、電控三大瓶頸）、配套設(shè)施等方面的障礙，規(guī)模化仍需時日?？芍^前途光明，道路崎嶇。我們一定要靜下心來抓緊研發(fā)適合未來儲能電池、動力電池用的鋰電池隔膜，使得我們能在新能源領(lǐng)域時同步爆發(fā)，否則我們將注定被市場淘汰。 所以，我堅信我們的隔膜企業(yè)在政府政策的大力扶持下，在行業(yè)協(xié)會正確引導下，在隔膜企業(yè)的努力創(chuàng)新下，一定會打造更多在有影響力的鋰電池隔膜民族品牌。為我國的鋰電池隔膜全面國產(chǎn)化，為我國成為鋰電池制造強國，為我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出我們的貢獻。 國內(nèi)鋰電池隔膜市場格局解析

國家*近日通報的數(shù)據(jù)顯示，今年2016年1~6月，全國新能源汽車累計產(chǎn)量已達28.5萬輛，同比增長達88.7%。鋰電池隔膜作為新能源汽車的核心部件之一，1GWH電池對應消耗的隔膜需求大約為2000萬平方米，因此，新能源汽車及動力電池市場的開發(fā)，將進一步打開鋰電隔膜行業(yè)未來的市場空間，這也吸引了企業(yè)不斷加大鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)的布局。
   今年以來，我國對動力電池行業(yè)的要求趨嚴，電池企業(yè)隨之對上游材料的品質(zhì)要求也越來越高。作為電池4大關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘較高的隔膜，能否做到品質(zhì)過關(guān)、產(chǎn)能穩(wěn)定、批量供貨，直接影響電池的生產(chǎn)品質(zhì)，也直接關(guān)系到企業(yè)在市場中是否能獲得認同。
    行業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)能或超25億平方米 中低端產(chǎn)品主導市場
在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，電池隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，也是技術(shù)壁壘較高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20％~30％。隔膜的好壞決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。