泰安市鼎鑫礦用設(shè)備有限公司
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訪問次數(shù)：110更新時(shí)間：2019-06-17 08:55:22
混凝土軌軌枕_水泥軌枕 _好質(zhì)量軌枕遠(yuǎn)銷全國
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混凝土軌枕又稱軌枕，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
1.2米混凝土軌枕特點(diǎn)
使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點(diǎn)，尤其是重量比木枕大得多。比如， 英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤，美國的重達(dá)280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，不采用。
1.2米混凝土軌枕間距
軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
普通軌枕：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
道岔軌枕（普通）：寬度220mm；厚度160mm ；長度2600~4850mm，以150mm進(jìn)位，共計(jì)16個(gè)長度規(guī)格；
道岔軌枕（標(biāo)準(zhǔn)）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進(jìn)位，共計(jì)12個(gè)長度規(guī)格；
橋梁軌枕：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可我們的銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)。
